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《倒簽提單與預(yù)借提單的區(qū)別與風(fēng)險》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、倒簽提單與預(yù)借提單的知識倒簽提單：ANTI-DATEDB/L，是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。預(yù)借提單：ADVANCEDB/L，是指提單在貨物尚未全部裝船時，或者貨物雖然已經(jīng)由承運(yùn)人接管但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)的提單。一．介紹倒簽提單是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。一般可分為二種情況：一是善意倒簽；二是惡意倒簽，即個案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結(jié)起來倒簽，這也就是真正意義上的倒簽提單(以下簡稱倒簽提單)。在這種情況下，賣方信用證項下
2、提交的單據(jù)基本上無懈可擊，即便是接到了買方明示，賣方也不會立即向買方承認(rèn)事實并主動采取積極的措施彌補(bǔ)自己的錯誤，為此，在處置這種個案時必須穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，如果按慣例和一般辦法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能達(dá)到維權(quán)的全部目的。二．條件在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，采用跟單信用證方式付款是最常見、最主要的支付方式。在采用這種付款方式的情形下，開證銀行應(yīng)買方的請求開出的信用證對貨物的裝運(yùn)期限、信用證的有效期和交單日期都作了十分明確的規(guī)定，賣方只有在完全按照信用證的規(guī)定向議付銀行提交所需單證后，方能順利結(jié)匯。其中，賣方所提交的提單必須是已裝船提單，否則不能
3、結(jié)匯。但在實踐中，由于種種主、客觀方面的原因，經(jīng)常會遇到下述兩種情況： ?。?）眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，如果賣方等到貨物裝船完畢，再憑承運(yùn)人開出的已裝船提單去議付銀行結(jié)匯，則肯定會超過信用證所規(guī)定的結(jié)匯期，議付銀行會以此為由而拒絕結(jié)匯。 ?。?）貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限，如果承運(yùn)人以該日期作為提單簽發(fā)的日期，議付銀行也肯定會以單證不符（提單在簽發(fā)日期上與信用證的規(guī)定不相符）為由而拒絕賣方的結(jié)匯請求?！ ≡谏鲜鰞煞N情況下，因不能在信用證規(guī)定的期限內(nèi)獲取已裝船提單而擔(dān)心結(jié)匯受阻的賣方，肯
4、定會焦灼不安。有些賣方遇到這種情況時往往會和承運(yùn)人協(xié)商對策，進(jìn)而分別采取下述兩種方法： ?。?）在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結(jié)匯，是謂預(yù)借提單。 ?。?）在貨物裝船完畢后，承運(yùn)人以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)的日期，以使提單的簽發(fā)日期（即貨物裝船日期）符合信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，是謂倒簽提單。顯然，預(yù)借提單和倒簽提單的共同之處在于提單上載明的簽發(fā)日期（貨物裝船日期）與貨物實際裝船完畢的日期不符，前一個日期是為了滿足賣方順利結(jié)匯的需要而虛構(gòu)的，并且早于后一
5、個日期；預(yù)借提單和倒簽提單的不同之處在于，被預(yù)借的提單是在貨物裝船日期簽發(fā)的，被倒簽的提單則是在貨物實際裝船完畢時簽發(fā)的。兩種行為實施時間不同，但它們產(chǎn)生的法律后果是相同的。而且預(yù)借提單是在船沒有開的情況下操作的，風(fēng)險更大些。一．限制無論是預(yù)借還是倒簽提單，貨物實際裝船完畢的日期都晚于提單上載明的簽發(fā)日期，也就是晚于托運(yùn)人（賣方）和收貨人（買方）之間所簽訂的買賣合同以及由開證銀行開出的信用證規(guī)定的貨物裝船日期，這正是承運(yùn)人預(yù)借或倒簽提單的原因所在。托運(yùn)人未能將貨物按照買賣合同和信用證規(guī)定的時間裝船付運(yùn)，首先已構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。如果
6、托運(yùn)人就此止步，面對現(xiàn)實，老老實實地讓承運(yùn)人按照貨物實際裝船完畢的時間，簽發(fā)已裝船提單，那么收貨人收貨后只能追究托運(yùn)人遲延交貨的責(zé)任，托運(yùn)人也就承擔(dān)一般性的違約責(zé)任。但托運(yùn)人自認(rèn)為這樣做未免太老實，不精明，吃了虧，而要動些腦筋，掩蓋自己已構(gòu)成違約的真相。于是，托運(yùn)人與承運(yùn)人合謀，并要求承運(yùn)人預(yù)借或倒簽提單，即將提單的簽發(fā)日期改在貨物實際裝船完畢日期之前，想借此來賴掉其本應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任。很顯然，如果承運(yùn)人答應(yīng)了托運(yùn)人的要求而預(yù)借或倒簽提單，那么，承運(yùn)人在提單簽發(fā)日期這個重要問題上采取了欺騙的手段，而且承、托運(yùn)雙方惡意串通，以合法形式掩蓋非
7、法目的，損害了提單持有人和收貨人的利益。二．法律對承運(yùn)人和收貨人而言，提單本身就是一個運(yùn)輸合同，而且往往是一個涉外合同。這就涉及到它的法律適用問題。依照我國海商法第二百六十九條的規(guī)定，提單中可以規(guī)定適用于該提單的法律，提單中沒有規(guī)定的，適用與提單有最密切聯(lián)系的國家的法律。該法第二百七十六條還規(guī)定，在適用外國法律或者國際慣例時，不得違背我國的社會公共利益。這兩條規(guī)定，即是國際私法上著名的當(dāng)事人意思自治原則和公共秩序保留原則，后一原則是對前一原則的限制。因此，依據(jù)上述法律沖突規(guī)范，不論適用于提單的是哪個國家的法律或哪種國際公約，只要該法律或公
8、約承認(rèn)承運(yùn)人采用欺詐手段簽發(fā)的提單是有效的，那么，我們就可以援用上述公共秩序保留條款，排除該法律或公約的適用，徑直適用我國法律對預(yù)借或倒簽提單行為進(jìn)行定性。我國民法通則第五十八條明確規(guī)定，惡意
