現(xiàn)代物流發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析

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1、現(xiàn)代物流發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析摘要：隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營領(lǐng)域之外的儲存、運輸以及配送等物流環(huán)節(jié)中蘊含了更大的發(fā)展?jié)摿?，逐漸形成了以現(xiàn)代企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，越來越多的企業(yè)也開始建立了內(nèi)部的物流管理部門。作為一種現(xiàn)代化的管理模式，在企業(yè)經(jīng)營和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中，現(xiàn)代物流受到了越來越多的重視，開始成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要動力。通過查閱相關(guān)資料，分析現(xiàn)代物流發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的影響及其之間的關(guān)系。中國2/vie　　關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；區(qū)域經(jīng)濟；影響　　中圖分類號：F250文獻標志碼：A：1673-291X（2017）07-0061-02　　隨著經(jīng)濟全球化

2、時代的來臨，現(xiàn)代物流逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“第三利潤源泉”?？梢哉f，現(xiàn)代物流的實際發(fā)展水平逐漸成為了判定一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度以及綜合實力的主要標準。21世紀的經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化，在很大程度上推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展，而現(xiàn)代物流也進一步地促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。　　一、現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟的基本概念　　所謂現(xiàn)代物流即是在物流活動中體現(xiàn)出明顯的現(xiàn)代特征，從起點開始，物流對象和相應信息實施有效流通的整個過程。其中的運輸、貨物裝卸、信息、配送、倉儲等各個環(huán)節(jié)都構(gòu)成了一個非常完善的供應鏈，能夠給用戶帶來更加全面、一體化的物流服務。而區(qū)域經(jīng)濟主要是說的一種聚集經(jīng)濟，其中包含

3、了資金流、商流以及人流等各個生產(chǎn)要素，進而逐漸形成了規(guī)?；a(chǎn)。在某一特定的地理區(qū)位環(huán)境中，區(qū)域經(jīng)濟代表了所有經(jīng)濟活動的綜合[1]?！　≡谌蚪?jīng)濟一體化發(fā)展的大環(huán)境之下，現(xiàn)代物流成為了一種先進的組織模式，表現(xiàn)出現(xiàn)代化特征。現(xiàn)代物流能夠有效的幫助企業(yè)物資消耗的減少，促進企業(yè)勞動生產(chǎn)率的提升，為企業(yè)帶來更多的利潤。我們在衡量某一地理區(qū)域的經(jīng)濟實力和綜合發(fā)展水平時，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為其中的一個非常重要的標準。隨著21世紀的到來，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為了區(qū)域經(jīng)濟的新的增長點，區(qū)域經(jīng)濟一體化的逐漸推進，反過來也促進了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，而對于區(qū)域經(jīng)濟增長而言，現(xiàn)代物流業(yè)在其中發(fā)揮出了十分

4、重要的作用?！　《?、現(xiàn)代物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟之間的關(guān)系　　現(xiàn)代物流不單單指的是一個產(chǎn)業(yè)，更關(guān)鍵的是一個城市、一個地區(qū)乃至于一個國家經(jīng)濟社會發(fā)展的一種環(huán)境。自然資源與人造資源在地球上的配置處于一種不均衡的狀態(tài)，從而容易形成供需之間的矛盾，因此需要第一時間進行信息的溝通，清晰地了解需求內(nèi)容，了解相關(guān)情況。在深入了解相關(guān)信息之后進行的運輸才能夠稱得上是有效運輸，它也是現(xiàn)代物流特征最為直接的體現(xiàn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不但有效地減少了物流成本，同時也促進了貨物流動效率，對推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展意義重大?！　∠旅嫖覀兺ㄟ^幾個假設來證明現(xiàn)代物流發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟之間的聯(lián)系。首先，一個制造業(yè)投資者

5、到某一城市或某一區(qū)域投資建廠，建生產(chǎn)線與生產(chǎn)產(chǎn)品并不非常困難，但如果要處理好交通運輸問題，處理好進出口報關(guān)報檢便存在一定的困難。因此，很多投資人在決定投資以前都會對某一區(qū)域的服務業(yè)狀況進行考察，其中著重考察的便是物流業(yè)，由于物流水平會決定生產(chǎn)成本與生產(chǎn)效率。如果能夠?qū)Φ貐^(qū)物流水平進行有效的考察，如倉庫設施、車輛道路以及通訊金融等，必然會對其投資帶來更多的積極影響。其次，當一個大學畢業(yè)生到某一城市中工作，不單單要考慮到工資的多少以及從事行業(yè)的發(fā)展前景，同時還需要考慮的一個重要因素便是生活水平，而生活水平與消費性物流之間存在很大的關(guān)系[2]?！　∪F(xiàn)代物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的

6、促進作用　　第一，帶動基礎(chǔ)設施建設。近年來，我國社會經(jīng)濟的發(fā)展讓基礎(chǔ)設施建設得以有效改善，為現(xiàn)代物流發(fā)展打下了堅實的保障。比如說，國外部分發(fā)達國家的投資人員在對投資基地進行考察的過程中，常常都會將這一區(qū)域中物流業(yè)的發(fā)展狀況作為重點考察內(nèi)容。上海浦東剛剛建成的時候便吸引了很多世界五百強的企業(yè)，但因為很多企業(yè)了解到當時的上海并未建立物流中心，便揮袖離去。自此，上海市政府部門投入更多資金加大現(xiàn)代物流園區(qū)的建設，到現(xiàn)在我們知道，上海已經(jīng)是國際重要的物流樞紐以及亞太物流中心之一?！　〉诙?，促進產(chǎn)業(yè)的合理化。現(xiàn)代社會的發(fā)展讓產(chǎn)業(yè)分工逐漸細化，專業(yè)化程度越來越高，也催生了物流產(chǎn)業(yè)。

7、物流產(chǎn)業(yè)擁有獨特的整體優(yōu)勢與規(guī)模效益，其發(fā)展能夠有效推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因為我國改革開放較晚，區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也存在很多需要解決的問題，第三產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中所占的比重和發(fā)達國家之間還存在明顯的差距，推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展便成為了區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵任務?，F(xiàn)代物流屬于第三產(chǎn)業(yè)中的核心組成部分，也是第三產(chǎn)業(yè)的新的增長點?，F(xiàn)代物流發(fā)展所形成的商流、資金流、技術(shù)流的聚集，以及交通運輸業(yè)、金融業(yè)、旅游業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠有效地帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，確保區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化發(fā)展。　　第三，有利于生產(chǎn)力發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)的最突出特征便是專業(yè)性，它可以讓生產(chǎn)者與經(jīng)營者壓縮存