水泥混凝土路面裂縫原因及灌漿處理措施

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1、水泥混凝土路面裂縫原因及灌漿處理措施惠州市博羅公路管理局廣東惠州516000摘要：水泥混凝土路面裂縫是水泥混凝土路面常見(jiàn)的破壞現(xiàn)象之一，對(duì)路面的使用性能及壽命具有很大的影響。木文對(duì)水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行了分析，并對(duì)其灌漿處理措施進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，介紹了裂縫灌漿法的作用原理以及施工工藝，旨在為相關(guān)工程施工提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；裂縫；原因；處理措施0引言隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通建設(shè)也在不斷進(jìn)步。在公路路面施工中，水泥混凝土路面作為一種剛性路面結(jié)構(gòu)，以其強(qiáng)度高、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)得到了

2、廣泛的應(yīng)用。但是各種因素的影響，裂縫在水泥混凝土路面中經(jīng)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到了水泥混凝土路面的使用性能及使用年限。因此，分析水泥混凝土路面裂縫出現(xiàn)的原因，并采取有效的措施進(jìn)行處理十分必要。1水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因1.1人為因素在水泥混凝土路面施工中，人為因素是造成裂縫擊現(xiàn)的重要因素。對(duì)于人為因素而言，主要是路床處理人員、基層鋪筑人員、混凝土路面澆筑人員。水泥混凝土路面的常見(jiàn)施工工序?yàn)椋禾幚肀硗?、路床填筑壓?shí)、開(kāi)挖路槽、鋪筑基層、澆筑混凝土板，這些施工過(guò)程都有可能造成混凝土路面開(kāi)裂。在這個(gè)過(guò)程中路床處理人員在施工

3、過(guò)程中對(duì)機(jī)械熟練度不夠，造成路床邊坡的坡率、平整度、壓實(shí)度等有關(guān)指標(biāo)沒(méi)有達(dá)到相關(guān)要求，這些都對(duì)后期工作造成了影響，使得混凝土路面鋪設(shè)完畢后基礎(chǔ)沉降不均勻，甚至滑坡，造成路面混凝土開(kāi)裂。相關(guān)施工人員在路面基層結(jié)構(gòu)施工中，由于沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)指標(biāo),致使基層自身出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而裂縫反射到混凝土路面上，使混凝土路面開(kāi)裂?；炷翝仓^(guò)程需要對(duì)混凝土路面的角落地帶進(jìn)行有效的振搗，混凝土澆筑人員在混凝土路面澆筑過(guò)程中對(duì)混凝土路面的四個(gè)角落振搗不夠充分，攤鋪不夠及吋，抹面用的混凝土砂漿強(qiáng)度不夠，致使混凝土路面強(qiáng)度受到影響。后期在

4、混凝土路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中灑水不及吋，造成混凝土面板失水缺陷，從而導(dǎo)致混凝土面板開(kāi)裂。1.2材料因素在水泥混凝土路面施工前，相關(guān)技術(shù)人員要進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定混凝土的配合比。而由于實(shí)驗(yàn)的因素，往往會(huì)造成混凝土的配合比沒(méi)有達(dá)到最優(yōu)，在施工配料時(shí)出現(xiàn)配比錯(cuò)誤，造成混凝土的強(qiáng)度沒(méi)有達(dá)到相關(guān)要求。水泥混凝土路面施工材料的問(wèn)題主要是骨料直徑過(guò)大和水的因素。混凝土骨料太大，當(dāng)混凝土澆筑成型后，直徑過(guò)人的骨料會(huì)在自重作用下下沉至混凝土路面底部，而水氣泡比重小的成分就會(huì)被擠壓至兩側(cè)或者頂面，使得混凝土面板出現(xiàn)不均勻的情況。在外力作用下，混

5、凝土上部由于缺少骨料的支撐而開(kāi)裂。水的取用對(duì)混凝土路面的形成有著直接作用，在攪拌混凝土?xí)r，有時(shí)為了節(jié)約成本，采取生活污水、廢水、海水甚至是化學(xué)廢水，這些不達(dá)標(biāo)的水質(zhì)對(duì)混凝土?xí)a(chǎn)生極大的影響，會(huì)嚴(yán)重破壞混凝土面板的結(jié)構(gòu)，對(duì)于含有鋼筋的混凝土路面影響更為嚴(yán)重，會(huì)直接造成鋼筋銹蝕、崩裂，造成混凝土開(kāi)裂。1.3施工工藝因素施工工藝的選擇對(duì)于水泥混凝土路面的澆筑至關(guān)重要。首先是基礎(chǔ)處理,對(duì)于I口路基治理工程，在開(kāi)挖表土后要對(duì)地基土進(jìn)行晾曬，如果晾曬不夠充分，就會(huì)造成地基土含水量過(guò)高，從而導(dǎo)致地基土強(qiáng)度下降，形成冬季凍脹。對(duì)于

6、新建路面工程，路基開(kāi)挖過(guò)程中會(huì)造成地基土松動(dòng)，在混凝土路面澆筑以前，沒(méi)有對(duì)松動(dòng)部分進(jìn)行有效的夯實(shí)，從而造成混凝土路面開(kāi)裂。而在對(duì)有水路基進(jìn)行治理時(shí)，應(yīng)當(dāng)在水流停止以后及吋對(duì)地基土松土晾曬，且時(shí)間不能小于有關(guān)要求，等到水分含量達(dá)到了要求，才能對(duì)地基土進(jìn)行夯實(shí)，再澆筑水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的澆筑同樣會(huì)涉及模板工程，模板對(duì)于混凝土的成型、混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求都起到至關(guān)重要的作用。在施工過(guò)程中，制作模板的偏差必須在允許范圍以內(nèi)，超出誤差范圍就會(huì)造成模板結(jié)合不夠緊密、鼓包、不平整等現(xiàn)象，反映到混凝土路面澆筑過(guò)程中，就會(huì)

7、形成漏漿、混凝土板變形，導(dǎo)致混凝土路面開(kāi)裂。水泥混凝土路面對(duì)混凝土的運(yùn)輸有著嚴(yán)格的要求，必須要達(dá)到隨拌、隨運(yùn)、隨用的要求。如果運(yùn)輸設(shè)備不嚴(yán)密，就會(huì)使得混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生泄露。運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使得混凝土出現(xiàn)初凝，從而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降，甚至失去塑性。水泥混凝土澆筑完畢后需要對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)工作主要是對(duì)混凝土的降溫與蓄水保濕工作，一般養(yǎng)護(hù)吋間為14?28d,混凝土在澆筑完畢后，混凝土內(nèi)部有熱氣存在，如果沒(méi)有采取合理措施對(duì)混凝土進(jìn)行降溫，就會(huì)造成混凝土的水化熱快速上升。同樣的，在混凝土澆筑完成后要對(duì)混凝土進(jìn)行

8、蓄水保濕措施，一般是采用在混凝土表面鋪設(shè)塑料薄膜，在冬季則需要鋪設(shè)更厚更耐寒的材料，以保證混凝土面板的內(nèi)外溫差，防止裂縫的出現(xiàn)。1.4環(huán)境因素環(huán)境對(duì)混凝土路面的影響主要是溫度與濕度兩個(gè)方面?；炷谅访姹砻妗⒅虚g與底面的溫差會(huì)形成溫差應(yīng)力。在高溫環(huán)境下澆筑混凝土路面，如果一次性澆筑厚度過(guò)大，會(huì)造成混凝土內(nèi)部熱量無(wú)法及時(shí)散岀，再加上沒(méi)有及吋降溫，就形成了混凝土板