4-k2326104框構(gòu)小橋施工方案

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1、新建臨沂至臨沭鐵路工程K232+610.40(1-11.00m)框構(gòu)小橋施工方案■劉ca■a1編制依據(jù)、編制范1.1編制依據(jù)及原則1.1.1編制依據(jù)(1)《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理細(xì)則》(濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào))。(2)《新建臨沂至臨沭鐵路工程“YSZH-1標(biāo)段”施工總價(jià)承包合同》，沂沭公司合同字(2013)第02號(hào)。(3)設(shè)計(jì)文件：《新建臨沂至臨沭鐵路工程施工圖(1-11.00m)框構(gòu)小橋》(圖號(hào):沂沭施橋框19)及其它相關(guān)設(shè)計(jì)資料。(4)己批復(fù)的《新建臨沂至臨沭鐵路工程YSZII-1標(biāo)段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。(5)國(guó)家、原鐵道部、地方相關(guān)法律

2、、法規(guī)。(6)國(guó)家、原鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(7)本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。(8)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲取的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。(9)中鐵十局集團(tuán)右限公司現(xiàn)擁右的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來(lái)在鐵路干線(xiàn)施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)1.1.2編制原則(1)確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)，施工經(jīng)濟(jì)、合理。做到工程重點(diǎn)、難點(diǎn)統(tǒng)籌兼顧。(1)以確保工期為原則，周密安排施工進(jìn)度計(jì)劃。(2)以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，配備配

3、套的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。以?xún)?yōu)化施工工藝，提高效率為原則,降低施工成本。(3)制定切實(shí)可行的安全防護(hù)方案，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全的原則。1.2編制范圍本方案編制的范圍為新建臨沂至臨沭鐵路工程梅家埠站K232+610.401-11m框構(gòu)小橋。本方案主要施工內(nèi)容為：新建臨沂至臨沭鐵路工程梅家埠站K232+610.401-11m框構(gòu)小橋接長(zhǎng)施工。2工程概況2.1工程概述既有線(xiàn)K232+610.401-llm鋼筋混凝土框構(gòu)橋。既有橋位于直線(xiàn)上，線(xiàn)路法線(xiàn)與框構(gòu)軸線(xiàn)夾角79.6°。既有框構(gòu)為交通框構(gòu)兼排洪功能。本框構(gòu)中橋拆除既有兩側(cè)懸臂，東側(cè)接長(zhǎng)15.75m，西側(cè)接

4、長(zhǎng)6.61m。本框構(gòu)為立交而沒(méi)兼排洪功能，凈寬11m,浄高5.25m,施工時(shí)道路企封閉(封閉前與當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)完善相關(guān)手續(xù))；施工期間為保證既有線(xiàn)行車(chē)安全，線(xiàn)路采用12m便梁加固，便梁支點(diǎn)采用枕木垛，開(kāi)挖基坑就位現(xiàn)澆施工。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表說(shuō)明：詳細(xì)工程數(shù)量見(jiàn)圖紙。2.4可利用資源1、施工用水、用電施工用水主要是工人生活用水及養(yǎng)護(hù)砼用水，計(jì)劃直接引用村莊自來(lái)水作為生活用水和施工用水。施工用電主要是混凝土澆筑時(shí)振搗以及夜晚施工照明，附近網(wǎng)電豐富可以接入使用，并備用發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。2、施工用燃料工地附近汽油、柴油等燃料供應(yīng)充足，滿(mǎn)足施工需要。3施

5、工組織安排3.1管理人員針對(duì)K232+610.4(1-11.00m)框構(gòu)小橋施工，沂沭第二項(xiàng)目分部成立了施工領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，技術(shù)、物資、計(jì)合、綜合、財(cái)務(wù)等部門(mén)相互配合，以副經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)貴人，以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)主要盯控人全面掌控施工過(guò)程的安全、質(zhì)量，保證施工過(guò)程可控。相關(guān)負(fù)責(zé)人如下圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理紀(jì)祥勝常務(wù)副經(jīng)理翁云星總工程師王淼安全總監(jiān)田彥寶項(xiàng)目經(jīng)理紀(jì)祥勝副經(jīng)理李新領(lǐng)技術(shù)部??孫洋洋安質(zhì)部??李福祥物資部??王賢崑計(jì)合部??楊榮榮綜合部??石蘆秦結(jié)合本工程工期、質(zhì)量、安全的具體安排，所有參戰(zhàn)人員均通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)上崗，達(dá)到精干、高效，并嚴(yán)格控

6、制路民工的比例。主要崗位、關(guān)鍵工程作業(yè)人員必須由路工擔(dān)任，所使用的民工必須通過(guò)培訓(xùn)合格后方可上尚。在計(jì)劃安排上做到合理均衡、持續(xù)生產(chǎn)。3.2勞動(dòng)力計(jì)劃表3.3主要機(jī)械設(shè)備3.4材料組織安排1、混凝土：砼拌合站統(tǒng)一供應(yīng)。2、鋼筋：統(tǒng)一供應(yīng)，集中加工制作。3、模板、腳手架：自有。4、便梁：租賃4施工方案及步驟該框構(gòu)橋的施工需要右關(guān)地方政府部門(mén)配合，首先與交通部門(mén)簽訂配合協(xié)議，按照要求實(shí)施簡(jiǎn)易封路，本框構(gòu)橋下為地方鄉(xiāng)村小道，須設(shè)置交通防護(hù)標(biāo)志及封路公告。4.1施工順序1、依據(jù)《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)），辦理鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各

7、類(lèi)安全協(xié)議，配合協(xié)議。2、辦理臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工月度計(jì)劃及月度施工要點(diǎn)計(jì)劃。3、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工月度計(jì)劃內(nèi)施工鐵路相關(guān)設(shè)施遷改及防護(hù)：（1）施工影響范圍內(nèi)的通信光、電纜改移，信號(hào)電纜改移、電力高架貫通線(xiàn)改移等施工（2）地方管線(xiàn)遷移。4、月度施工要點(diǎn)計(jì)劃內(nèi)進(jìn)行便梁架設(shè)，對(duì)線(xiàn)路加固防護(hù)。5、基坑開(kāi)挖、框構(gòu)橋就位澆筑施工至框架主體完工，回填路基6、恢復(fù)既有線(xiàn)路。7、施工橋涵附屬（其不影響既有線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)）。4.2總體施工步驟第一步：首先辦理鐵路有關(guān)施工手續(xù)（安全協(xié)議、配合協(xié)議、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工月度計(jì)劃、月度施工要點(diǎn)計(jì)劃等）。第二步：做好施工場(chǎng)地范圍內(nèi)各類(lèi)管線(xiàn)防護(hù)、改移工作。第

8、三步：封鎖施工，架設(shè)D型便梁，線(xiàn)路慢行45km/h。