框構(gòu)小橋施工方案

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1、框構(gòu)橋施工方案框構(gòu)橋施工方案1、編制依據(jù)1.1設(shè)計(jì)圖紙及文件《新建天津至保定鐵路工程DK105+733.75(1-10.08)m框構(gòu)橋施工圖第一冊(cè)》（圖號(hào)：津保施橋-框-32）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)2010-241號(hào)）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)2010-241號(hào)）河北省政府及業(yè)主制定的鐵路施工、文明施工、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)規(guī)定、措施及辦法?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。1.2公司已有施工技

2、術(shù)及經(jīng)驗(yàn)公司擁有的科技工法成果；公司現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力；公司長(zhǎng)期從事施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，尤其是近階段公司在各客運(yùn)專線鐵路施工積累的管理、技術(shù)等經(jīng)驗(yàn)。2、工程概況2.1概況新建天津至保定鐵路工程DK105+710～DK105+750段路基工程跨越當(dāng)?shù)亟煌ㄒ溃鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在DK105+733.75處新建混凝土框構(gòu)橋以滿足實(shí)際生活及交通需要。框構(gòu)橋制作方式采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑。-20-框構(gòu)橋施工方案2.2水文、地質(zhì)特征（1）水文該段地下水為第四系孔隙潛水，地下水埋深15.8—22.7m（高程-5.2—-11.94m），

3、水位變幅1.0-2.0m，主要靠大氣降水，該段地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性。（2）地質(zhì)特征本段涵洞位于地震基本烈度Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，反應(yīng)譜特征周期為二區(qū)，場(chǎng)地類別為Ⅲ類,土壤最大凍結(jié)深度為0.70m;3、施工準(zhǔn)備和工期安排3.1開(kāi)工前組織施工技術(shù)人員仔細(xì)復(fù)核圖紙，熟悉圖紙要求和設(shè)計(jì)意圖。3.2混凝土在拌合站集中拌制，用砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。3.3施工用水和生活用水均以打水井為主，所有用水在使用前，需對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，滿足施工和生活用水標(biāo)準(zhǔn)方能使用，道路用臨時(shí)便道。3.4施工用電專線已貫通，并通電。3.5平整場(chǎng)地。3.6由項(xiàng)

4、目部專業(yè)測(cè)量人員先在框構(gòu)橋附近引導(dǎo)線水準(zhǔn)控制點(diǎn)，對(duì)框構(gòu)橋施工放樣。在測(cè)量后確定的位置灑上灰線，準(zhǔn)備開(kāi)挖基坑。3.7工期安排如下：計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2012年5月25日-20-框構(gòu)橋施工方案計(jì)劃竣工時(shí)間：2012年7月15日4、施工組織4.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)框構(gòu)橋主管工程師1名，下屬施工隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù)員和質(zhì)檢員各1名，安全員1名，實(shí)驗(yàn)員1名，組織機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任分工明確。操作層：本座框構(gòu)橋設(shè)置雜工班組、鋼筋工班組、模板工班組、混凝土班組等4個(gè)施工班組。組織機(jī)構(gòu)如下表：序號(hào)職務(wù)人數(shù)1技術(shù)主管12施工隊(duì)長(zhǎng)13技術(shù)員14質(zhì)檢員15安全員16雜工班47鋼筋

5、班工68模板工班49混凝土工班44.2施工方案框構(gòu)橋采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工。混凝土在拌合站利用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，砼輸送吊車輸送入模，插入式振搗。整個(gè)框構(gòu)橋分為底板、橋身和頂板兩次澆筑，兩次澆筑的接縫處保證良好的銜接面。4.2.1基礎(chǔ)工程-20-框構(gòu)橋施工方案①地基處理：框構(gòu)橋基底采用碎石樁進(jìn)行加固處理，樁徑為50cm，樁長(zhǎng)為10m，嚴(yán)格按照該段路基地基處理設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，樁基經(jīng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。②施工準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)考察框構(gòu)橋的實(shí)際地形、地質(zhì)、地下水文情況，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地三通，清除地下與地面上的各種電線、電纜，做好基坑開(kāi)

6、挖前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。③定位測(cè)量：施工前應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、曲線資料進(jìn)行復(fù)核，然后才能進(jìn)行定位測(cè)量放樣，劃出平面輪廓線，確定開(kāi)挖深度后進(jìn)行技術(shù)交底。④基坑開(kāi)挖：基坑開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)挖方范圍內(nèi)的地上、地下管線情況進(jìn)行調(diào)查，在確定安全無(wú)誤的情況下方可利用機(jī)械開(kāi)挖，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)高程上保留0.3m厚度，由人工開(kāi)挖整修。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)放坡，坡率1︰0.5（視現(xiàn)場(chǎng)具體情況，可適當(dāng)調(diào)整），同時(shí)在坑底四周留寬0.5m作為工作面，以利設(shè)置排水溝。同時(shí)在基坑頂面四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，以避免地表水沿邊坡流入基坑，坑頂邊緣留護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持頂邊穩(wěn)定?？?/p>

7、底根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置井點(diǎn)進(jìn)行降水。④對(duì)框構(gòu)橋進(jìn)行基底處理，碎石樁按設(shè)計(jì)標(biāo)高截平并平整樁間土后換填0.5m厚的碎石墊層，碎石墊層壓實(shí)后方可進(jìn)行下道工序施工。⑤基礎(chǔ)混凝土施工：基底報(bào)請(qǐng)監(jiān)理簽認(rèn)后，立即開(kāi)始基礎(chǔ)混凝土灌注施工?？驑?gòu)橋施工時(shí)先澆筑出入口橋身基礎(chǔ)C30混凝土，再澆筑20厘米厚的C25的混凝土橋身墊層。4.2.2鋼筋工程-20-框構(gòu)橋施工方案①鋼筋檢驗(yàn)：鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格組成，每60t為一檢驗(yàn)批量，不足60t也應(yīng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)時(shí)首先進(jìn)行外觀檢查，要求表面不得有裂紋、結(jié)疤和彎折，然后在經(jīng)外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根，在其上各截取1

8、組試樣，每組2根分別拉伸和冷彎試驗(yàn)。②鋼筋加工：進(jìn)場(chǎng)鋼筋按規(guī)定分批驗(yàn)收，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后才能使用。鋼筋加工前清除表面的油漬、漆污、浮皮和鐵銹，要求無(wú)銹蝕、污染和變形。鋼筋下料、加工嚴(yán)格按施工圖