聯(lián)合粉磨系統(tǒng)磨機(jī)參數(shù)選擇

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1、擠壓聯(lián)合粉磨工藝中多倉管磨機(jī)參數(shù)的選擇與調(diào)整鄒偉斌中國建材工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究會水泥專業(yè)委員會陳敬明咸寧市建筑材料工業(yè)協(xié)會題要：木文論述了采用銀壓機(jī)，打散分級機(jī)或V型選粉機(jī)與管磨機(jī)組成的擠壓聯(lián)合粉磨工藝（開流管磨或圈流管磨系統(tǒng)），在水泥制成中的應(yīng)用；探討了實施擠壓聯(lián)合粉磨工藝對管磨機(jī)各倉長比例的合理設(shè)置及襯板、研磨體材質(zhì)、襯板工作表面形狀、研磨體級配的選擇；以實例論證了擠壓聯(lián)合粉磨工藝是逐步向立磨（鶴磨）終粉磨過渡期內(nèi)增產(chǎn)、節(jié)電的高效粉磨工藝。關(guān)鍵詞：擠壓聯(lián)合粉磨管磨機(jī)參數(shù)選擇導(dǎo)言隨善水泥生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步及發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、

2、實施節(jié)能減排的需要，新型干法水泥工藝將逐步取代落后的生產(chǎn)方式。水泥粉磨技術(shù)也向高效、節(jié)電方向快速演變。以大中型新型干法水泥企業(yè)為例，在生料制備過程中積極采用技術(shù)成熟而先進(jìn)的立磨（轆磨）粉磨工藝替代傳統(tǒng)的管（球）磨機(jī)粉磨工藝，獲得了優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低消耗的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。新型干法線或粉磨站的水泥制成系統(tǒng)，絕大多數(shù)采用多倉管磨機(jī)作為終粉磨制備成品。由于立磨（餛磨）和餛壓機(jī)與管磨機(jī)的粉磨特性不同，采用前兩種設(shè)備作為終粉磨制得的成品顆粒形貌呈多角形、片狀、條狀結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量大、快凝、早強(qiáng)偏低，顯著影響混凝土的施工、

3、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性能，尚需解決相關(guān)的技術(shù)問題［1］。但作為預(yù)粉磨（以轆壓機(jī)、打散分級機(jī)或V型選粉機(jī)組成的擠壓聯(lián)合粉磨為例），不失為當(dāng)前水泥粉磨系統(tǒng)增產(chǎn)、節(jié)電的高效生產(chǎn)工藝。表1餛壓機(jī)終粉磨水泥與球磨水泥性能比較粉磨工藝so3(%)比表面積（m7kg）需水量（%）初凝（h：m）終凝（h：m）抗壓強(qiáng)度（Mpa）2d7d28d球磨3.0534727.51：502：2526.036.847.4轆壓機(jī)3.1734334.00：050：0822.337.149.5據(jù)了解，現(xiàn)國內(nèi)新建大中型新型干法生產(chǎn)線或粉磨站，絕大多數(shù)水泥粉

4、磨系統(tǒng)采用擠壓聯(lián)合粉磨工藝，由管磨機(jī)完成水泥的終粉磨，使整個粉磨系統(tǒng)取得了顯著的增產(chǎn)、降耗效果。以下進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析：1、擠壓聯(lián)合粉磨工藝屮的轆壓機(jī)、V型選粉機(jī)及打散分級機(jī)。1.1餛壓機(jī)輾壓機(jī)自20世紀(jì)80年代中期在德國問世以來，其技術(shù)更新和推廣應(yīng)用一直受到水泥及冶金、礦山等行業(yè)的密切關(guān)注。輾壓機(jī)的工作原理屬料床擠壓粉碎，物料通過兩只高壓對轆擠壓后形成料餅，料餅中含有大量的細(xì)粉，其中80nm以下的成品顆粒約占30%左右，粗顆粒物料的內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)已被徹底破壞，并產(chǎn)生許多裂紋，易磨性大大改善，擠壓后的料餅中2

5、伽以下顆粒占60-70%,為后續(xù)設(shè)置的管磨機(jī)高產(chǎn)、低耗創(chuàng)造了先決條件。轆壓機(jī)技術(shù)歷經(jīng)20多年的發(fā)展與完善，原設(shè)備系統(tǒng)中存在的液壓件可靠性差（漏油）、輾面磨損過快（材質(zhì)及結(jié)構(gòu)形式）、聯(lián)軸節(jié)易損壞（材質(zhì)及設(shè)計缺陷）、設(shè)備振動（除鐵、料流及設(shè)備自身或地基因素）等缺陷經(jīng)工程技術(shù)人員的其同努力，得到了較好的解決，實現(xiàn)了轆壓機(jī)、V型選粉機(jī)或打散分極機(jī)、管磨機(jī)系統(tǒng)的同步運行，生產(chǎn)效率大大提高。原餛壓機(jī)存在的餛面磨損快的問題，我國多采取堆焊硬質(zhì)合金層的辦法解決。國外公司則注重于整體鑄造，選用機(jī)械性能優(yōu)良的耐磨材料以及優(yōu)化設(shè)計轆

6、面形狀，使輾面工作壽命顯著提高。據(jù)資料介紹［2］：德國洪堡公司推出的柱釘式車?yán)ッ娼Y(jié)構(gòu)，轆面保證壽命達(dá)14000-20000ho該結(jié)構(gòu)形式的轆面采用硬質(zhì)合金小圓柱鑲嵌，擠壓過程中產(chǎn)生的細(xì)料充填于柱釘間的小坑，開成自然的料襯保護(hù)層，減輕了大顆粒物料對輾面的磨損程度。福建龍巖三徳水泥公司引進(jìn)使用了這種由德國洪堡公司生產(chǎn)的RP140-160柱釘式鶴面的鶴壓機(jī)。廣東（東莞）華潤水泥公司進(jìn)口的德國克虜伯一伯力鳩斯POLYCOM15/8壓機(jī)，系整體鑄造結(jié)構(gòu)輾，親面耐磨層厚度和硬度比堆焊硬質(zhì)合金要高許多，工作壽命保證在ISOO

7、Oho國內(nèi)部分水泥企業(yè)針對車?yán)簷C(jī)車?yán)ッ娴哪p問題，采用備轆的方式確保在較短的時間內(nèi)能夠及時更換下磨損嚴(yán)重的餛進(jìn)行堆焊維修，這樣比停機(jī)堆焊更節(jié)省時間，大大減輕對生產(chǎn)過程的影響。采用擠壓聯(lián)合粉磨工藝，管磨機(jī)前對物料的處理，仍屬預(yù)粉磨范疇。由于物料擠壓循環(huán)次數(shù)多，允許轆壓機(jī)消耗更多的能量，可使整個粉磨系統(tǒng)節(jié)能實現(xiàn)最大化，該工藝能使后續(xù)管磨機(jī)的增效系數(shù)達(dá)2以上。經(jīng)擠壓、打散分級后的入磨物料粒度均Vlnrni,系統(tǒng)產(chǎn)量大幅度提高，粉磨電耗顯著降低，已成為目前管磨機(jī)終粉磨系統(tǒng)的首選工藝。擠壓聯(lián)合粉磨工藝整個設(shè)備系統(tǒng)運行過

8、程中，對轆壓機(jī)而言，細(xì)粉太多、轆縫越小、功率降低；導(dǎo)料板插入深度越深、親縫越小、功率越低，最終導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)量下降。一般規(guī)律是：車?yán)簷C(jī)兩主車?yán)ル娏髟礁?，說明車?yán)簷C(jī)作功越多，系統(tǒng)產(chǎn)量越高，但餛壓機(jī)運行電流必須控制在額定值范圍內(nèi)。［3］以國內(nèi)某水泥研究設(shè)計院研制、開發(fā)的輾壓機(jī)為例，有以下規(guī)格、型號:表2輾壓機(jī)技術(shù)參數(shù)序號規(guī)格速度（m/s）處理量（t/h）裝機(jī)功率（kw）入料粒度（mm）入料