全方面解讀吉利1.8T發(fā)動機(jī).doc

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1、全方面解讀吉利1.8T發(fā)動機(jī)　　自主汽車品牌近幾年發(fā)展迅猛，尤其在SUV領(lǐng)域大有全面趕超合資之勢。但論起核心技術(shù)，比如發(fā)動機(jī)技術(shù)卻和世界先進(jìn)水準(zhǔn)尚存一段距離。在本屆廣州車展上，我一直試圖尋找一些拉近這個距離的跡象，直到我走到了吉利的展區(qū)，看到了這臺代號為JLE-4G18TD的發(fā)動機(jī)。　　　　●這款發(fā)動機(jī)到底是什么來頭？　　這款發(fā)動機(jī)由浙江吉利動力總成有限公司春曉工廠生產(chǎn)，代號JLE-4G18TD（以下簡稱4G18），為吉利自主研發(fā)。曾獲“中國心”2015年度十佳發(fā)動機(jī)，目前搭載于吉利中級車博瑞之上?！　　　　　纳蠄D參數(shù)來看，該發(fā)動機(jī)各方面

2、表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到世界主流水準(zhǔn)，之前甚至聽聞量產(chǎn)前的試驗版發(fā)動機(jī)參數(shù)更加“激進(jìn)”，上圖已經(jīng)是現(xiàn)在這款發(fā)動機(jī)穩(wěn)定調(diào)校之后的數(shù)據(jù)了。1500轉(zhuǎn)即進(jìn)入了最大扭矩平臺，平臺寬度尚可，最大功率爆發(fā)在5500轉(zhuǎn)，也是比較中段的水準(zhǔn)。綜合數(shù)據(jù)來看，這是一臺相當(dāng)成熟和穩(wěn)定的發(fā)動機(jī)?！　『屯墑e發(fā)動機(jī)對比發(fā)現(xiàn)其功率表現(xiàn)并不突出，可能是吉利有意為之，前文就提及該發(fā)動機(jī)曾做過降功調(diào)校；倒是低扭爆發(fā)性能比較突出，賬目數(shù)據(jù)僅比標(biāo)致THP發(fā)動機(jī)差點(diǎn)，和大眾EA888處于同一水準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　?G18發(fā)動機(jī)技術(shù)解析　　應(yīng)該說這款發(fā)動機(jī)目前代表了吉利汽車的最高技術(shù)了，

3、各種主流的發(fā)動機(jī)應(yīng)用技術(shù)你都能在其身上看到，大家繼續(xù)往下看就知道了：　　一、缸內(nèi)直噴　　　　　　　　　　二、渦輪增壓　　　　　　　　　　　　　　三、氣門正時　　　　　　　　　　四、其他細(xì)節(jié)　　　　　　　　　　　　●全文總結(jié)　　　　國內(nèi)真正自己在做發(fā)動機(jī)研發(fā)的車企并不多，很多都是直接對外采購。吉利這臺1.8T發(fā)動機(jī)無論是賬目參數(shù)還是實際感受都非常不錯，基本上目前常見的發(fā)動機(jī)技術(shù)你都可以在其身上看到，甚至諸如雙平衡軸這種略顯高端的技術(shù)也有采用。透過它，我們確實可以感受到吉利在技術(shù)研發(fā)層面的誠心和用心——雖然和世界高端發(fā)動機(jī)陣營是技術(shù)水平尚有距離

4、，但是主流水準(zhǔn)已然達(dá)到。