液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和原理

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1、WORD完美格式液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和原理液力自動(dòng)變速器由變矩器、機(jī)械式變速器（一般多采用行星齒輪）和電子-液壓控制系統(tǒng)三部分組成變矩器　　泵　輪——主動(dòng)部分，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變成油液動(dòng)能?！　u　輪——輸出部分，將動(dòng)力傳至機(jī)械式變速器的輸入軸?！　?dǎo)　輪——反作用元件，它對(duì)油流起反作用，達(dá)到增扭作用。導(dǎo)輪起增扭作用..整理分享..WORD完美格式導(dǎo)輪固定－液流改變方向當(dāng)汽車行駛阻力大時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速低于泵輪轉(zhuǎn)速，從渦輪流入導(dǎo)輪的油液方向與泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反，導(dǎo)輪對(duì)油流起反作用，達(dá)到增扭作用，克服增大的阻力。導(dǎo)輪自由旋轉(zhuǎn)當(dāng)汽車行駛阻力小時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速

2、提高與泵輪轉(zhuǎn)速接近，此時(shí)從渦輪流入導(dǎo)輪的油液方向與泵輪旋轉(zhuǎn)方向趨于一致，導(dǎo)輪開始自由旋轉(zhuǎn)以減少阻力。鎖止離合器的作用當(dāng)汽車行駛阻力小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，此時(shí)不需要增扭，鎖止離合器將變矩器的泵輪和渦輪鎖住，可以提高傳動(dòng)效率，能節(jié)油5%左右。在汽車行駛阻力大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，此時(shí)鎖止離合器分離，實(shí)現(xiàn)增扭。電子－液壓控制系統(tǒng)主要由傳感器、電控單元、換檔電磁閥、油壓調(diào)節(jié)電磁閥等組成。行星齒輪變速器液力自動(dòng)變速器多采用結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪變速器。它通常采用兩排行星齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)各檔變速比。行星齒輪組由齒圈、行星齒輪、太陽(yáng)輪３個(gè)元件組成。任一元件固定，其余

3、兩個(gè)作輸入或輸出用多片離合器和制動(dòng)器分別對(duì)這些元件進(jìn)行接合制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔裝置。..整理分享..WORD完美格式行星齒輪變速器液力自動(dòng)變速器有兩種　　一種為前置后驅(qū)動(dòng)液力自動(dòng)變速器，另一種為前置前驅(qū)動(dòng)液力自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器的電子控制液力自動(dòng)變速器電子控制通過動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊（PCM）接收來(lái)自汽車上各種傳感器的電子信號(hào)輸入，根據(jù)汽車的使用工況對(duì)這些信息處理來(lái)決定液力自動(dòng)變速器運(yùn)行工況。按照這些工況，動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令控制下列功能：變速器的升檔和降檔一般通過操縱一對(duì)電子換檔電磁閥在通／斷兩種狀態(tài)中轉(zhuǎn)換。變速器換檔感覺通過

4、電控壓力控制電磁閥（pcs-PressureControlsolenoid）用以調(diào)整管路油壓?！　　∽兙仄麈i止離合器（TCC-TorqueConverterClutch）結(jié)合和分離時(shí)間，以及某些應(yīng)用場(chǎng)合變矩器鎖止離合器接合感覺：通過變矩器離合器控制電磁閥（按應(yīng)用場(chǎng)合可能不止一個(gè)電磁閥）。　　　　變速器的這些工作特性的電子控制，能按照汽車的運(yùn)行工況提供穩(wěn)定和精確的換檔點(diǎn)（時(shí)間）和換檔品質(zhì)。..整理分享..WORD完美格式圖中，輸入指：信息傳感器　變速驅(qū)動(dòng)器壓力開關(guān)總成(PAS)　變速驅(qū)動(dòng)器輸入轉(zhuǎn)速(TISS)傳感器　變速驅(qū)動(dòng)器車速傳感器(

5、VSS)　變速驅(qū)動(dòng)器油液溫度(TFT)傳感器　變速驅(qū)動(dòng)器檔位開關(guān)　節(jié)氣門開度傳感器(TPS)　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫傳感器(ECT)　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（點(diǎn)火模塊）　變矩器離合器閉鎖開關(guān)　空調(diào)(A/C)開關(guān)　巡航控制信息　進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器(MAP)電子控制指：電子控制器　動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊（PCM)　診斷連接插頭(DLC)輸出指：電子控制變速驅(qū)動(dòng)器部件　壓力控制電磁閥(PCS)　1-2檔換檔電磁閥(A)　2-3檔檔換檔電磁閥(B)　變矩器離合器控制(PWM)電磁閥..整理分享..WORD完美格式自動(dòng)變速器基本換檔控制：動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊用以控制換檔時(shí)間

6、的主要輸入是節(jié)氣門開度和車速。車速傳感器（VSS-VehicleSpeedSensor）　　車速傳感器是一個(gè)電磁感應(yīng)元件，它把與車速相關(guān)的信息傳遞給動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊。節(jié)氣門開度傳感器（TPS-ThrottlePostionSensor）節(jié)氣門開度測(cè)量駕駛員踩下加速踏板的程度。動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊根據(jù)這個(gè)信息來(lái)調(diào)整換檔規(guī)律、管路油壓和換檔感覺，以及變矩鎖止離合器的控制。動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊可以在給定速度下按照節(jié)氣門開度來(lái)決定進(jìn)行升檔和降檔的時(shí)間。作為實(shí)例：下頁(yè)圖中所示為一個(gè)2.5升汽油機(jī)的工作特性曲線，可以看到節(jié)氣門全開、30%節(jié)氣門時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功

7、率和燃油消耗率曲線。曲線說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性或經(jīng)濟(jì)性較好的工作范圍：　　節(jié)氣門全開，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速4000－5000轉(zhuǎn)／分范圍，動(dòng)力性最佳。在大約80％以上負(fù)荷（功率）時(shí)，由于混合氣加濃燃油消耗率增大，經(jīng)濟(jì)性較差。在40－80％負(fù)荷（功率）經(jīng)濟(jì)性較好。60％負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)／分時(shí)最省油。在20％負(fù)荷以下，機(jī)械摩擦損失功率幾乎等于發(fā)動(dòng)機(jī)有效輸出功率，經(jīng)濟(jì)性差不宜在這個(gè)范圍工作?！〉娃D(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)／分大負(fù)荷是惡劣工況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，會(huì)熄火。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)吸收功率，在較高轉(zhuǎn)速時(shí)可有效進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。自動(dòng)變速器的升檔和

8、降檔根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線，實(shí)現(xiàn)有效匹配，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性或經(jīng)濟(jì)性最佳?！　　?jiǎng)恿π宰罴选　　?jīng)濟(jì)性最佳自動(dòng)變速器基本換檔控制升　檔：設(shè)想兩個(gè)節(jié)氣門開度不同的駕駛員從原地停車起步，保持一定節(jié)氣門開度行駛。l