永遠(yuǎn)追求創(chuàng)新

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1、永遠(yuǎn)追求創(chuàng)新中國(guó)汽車報(bào)社目前已發(fā)展成為擁有一報(bào)、五刊、兩個(gè)網(wǎng)站、兩個(gè)公司，200多名員工的汽車產(chǎn)業(yè)新聞出版單位。2006年全年收入1億元人民幣，2007年有望突破1.2億元。但是屮國(guó)汽車報(bào)社的發(fā)展道路卻并非一帆風(fēng)順。1983年，《中國(guó)汽車報(bào)》在長(zhǎng)春汽車研宄所開(kāi)始籌備，當(dāng)時(shí)主辦單位中國(guó)汽車工業(yè)公司的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)報(bào)紙的定位是“技術(shù)類行業(yè)報(bào)”。1993年，國(guó)家機(jī)構(gòu)改革，撤銷原機(jī)械電子工業(yè)部，成立機(jī)械工業(yè)部，汽車行業(yè)正式歸口原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部主管，《中國(guó)汽車報(bào)》劃歸原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部主管主辦，后來(lái)國(guó)家機(jī)械工業(yè)部又變?yōu)閲?guó)家機(jī)械工業(yè)局，2000年《屮

2、國(guó)汽車報(bào)》正式劃歸人民日?qǐng)?bào)社主管主辦。雖然歷經(jīng)四次主管主辦單位的更替，但是《屮國(guó)汽車報(bào)》卻能在每一次轉(zhuǎn)變主管主辦單位吋都保證不影響自身的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，從1997年的年收入1218萬(wàn)元到2007年的1.2億元，10年收入增長(zhǎng)了10倍。《中國(guó)汽車報(bào)》在目前的行業(yè)報(bào)中可謂個(gè)中翹楚，這不僅與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大環(huán)境密不可分，更為重要的是汽車報(bào)人在正確發(fā)展理念下的自我?jiàn)^斗。2001年，《中國(guó)汽車報(bào)》提出了“永遠(yuǎn)追求創(chuàng)新”的理念。在“永遠(yuǎn)追求創(chuàng)新”理念的指導(dǎo)下，《中國(guó)汽車報(bào)》進(jìn)行了一系列變革，先后進(jìn)行了用人制度、分配制度的改革，進(jìn)行了采編模

3、式、經(jīng)營(yíng)模式和管理模式的持續(xù)創(chuàng)新，為此后數(shù)年報(bào)社的跨越式發(fā)展?fàn)I造了一個(gè)良好的制度氛圍和內(nèi)部環(huán)境。按照中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)李慶文的說(shuō)法：“創(chuàng)新，不是空洞的口號(hào)，而是行動(dòng)的綱領(lǐng)；不是華而論道的務(wù)虛，而是通過(guò)對(duì)改革和發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)與失敗教訓(xùn)總結(jié)后的務(wù)實(shí)；不是對(duì)員工的被動(dòng)要求，而是要培養(yǎng)員工把其作為思維方式和工作習(xí)慣；不是會(huì)議上的講話和發(fā)言中的口頭禪，而是實(shí)際工作和具體業(yè)務(wù)的規(guī)范；不僅是團(tuán)隊(duì)的組織行為，也是自覺(jué)的個(gè)人行動(dòng)?！币詧?bào)紙為核心優(yōu)化內(nèi)部媒體結(jié)構(gòu)中國(guó)汽車報(bào)社以《中國(guó)汽車報(bào)》作為核心媒體資源，但是報(bào)社并不滿足于報(bào)紙本身的成功，而是戰(zhàn)略性地

4、以報(bào)紙為核心，同時(shí)創(chuàng)辦若干刊物和媒體經(jīng)營(yíng)公司，以豐富和優(yōu)化內(nèi)部媒體結(jié)構(gòu)，向汽車媒體集團(tuán)的方向發(fā)展。2000年1月1日，《汽車族》雜志創(chuàng)刊，標(biāo)志著《中國(guó)汽車報(bào)》告別單一的媒體時(shí)代?！镀囎濉樊?dāng)時(shí)的啟動(dòng)資金只有130萬(wàn)元，但在創(chuàng)辦人員的努力下，該刊很快成為屮國(guó)汽車期刊屮的主流雜志。2002年4月11日，該刊與美國(guó)PRIMIDIA期刊集團(tuán)旗下《M0T0RTREND》雜志正式簽訂版權(quán)合作協(xié)議，2002年9月首次引進(jìn)《M0T0RTREND》“CaroftheYear”的評(píng)選機(jī)制，創(chuàng)辦了“中國(guó)年度車型評(píng)選”。在《汽車族》創(chuàng)刊之前，中國(guó)汽車報(bào)

5、社的絕大部分收入是報(bào)紙的廣告收入，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)很大，而目前報(bào)社的收入結(jié)構(gòu)己經(jīng)形成報(bào)紙收入占50%,刊物加其他衍生收入占50%,實(shí)現(xiàn)了收入從單一結(jié)構(gòu)向既多元化又有核心能力的良好格局的方向轉(zhuǎn)變。在《汽車族》之后，屮國(guó)汽車報(bào)社又先后創(chuàng)辦了《摩托車趨勢(shì)》、《汽車與運(yùn)動(dòng)》、《家用汽車》、《商用汽車新聞》等四本雜志，以及中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)、汽車愛(ài)好者網(wǎng)兩個(gè)網(wǎng)站，全面進(jìn)入期刊和電子媒體領(lǐng)域，標(biāo)志著《中國(guó)汽車報(bào)》發(fā)展成為多品種的汽車傳媒集團(tuán)。目前“一報(bào)、五刊、兩網(wǎng)”都在良性運(yùn)營(yíng)，其中一些已成為所屬細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先媒體。“中國(guó)第一，世界著名”的品牌目標(biāo)長(zhǎng)期以

6、來(lái)，在重視品牌、追求創(chuàng)新的理念指導(dǎo)下，《中國(guó)汽車報(bào)》非常重視品牌建設(shè)，近年來(lái)專門(mén)成立了品牌推廣部，統(tǒng)籌報(bào)社品牌建設(shè)，取得了敁著成績(jī)。中國(guó)汽車報(bào)社己經(jīng)培育了以報(bào)紙品牌為核心、期刊品牌為外延、活動(dòng)品牌為提升的品牌集合體。其中報(bào)紙品牌即《中國(guó)汽車報(bào)》，期刊品牌是以《汽車族》雜志為代表的一批汽車類雜志，活動(dòng)品牌包括“屮國(guó)汽車創(chuàng)新論壇”、“中國(guó)年度車型”、“百?gòu)?qiáng)縣市汽車巡展”等，其中特別值得一提的就是《巾國(guó)汽車報(bào)》的“百?gòu)?qiáng)縣市汽車巡展”，《中國(guó)汽車報(bào)》在己有北京、上海這樣高級(jí)別車展的現(xiàn)實(shí)狀況下，獨(dú)辟蹊徑尋找市場(chǎng)突破點(diǎn)，選擇經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先全國(guó)

7、平均水平的百?gòu)?qiáng)縣市進(jìn)行汽車巡展，不僅獲得了良好的品牌效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)效益也相當(dāng)可觀，己實(shí)現(xiàn)收入2000余萬(wàn)元?！吨袊?guó)汽車報(bào)》作為經(jīng)濟(jì)類汽車產(chǎn)業(yè)報(bào)，以“汽車社會(huì)的輿論領(lǐng)袖”為己任，以專業(yè)、權(quán)威、深刻的報(bào)道風(fēng)格為特長(zhǎng)，建樹(shù)了中國(guó)汽車業(yè)界和汽車用戶廣泛的影響力和滲透力，目前中國(guó)汽車報(bào)社為自己制定了“中國(guó)第一、世界著名”的汽車傳媒集團(tuán)這一宏偉的品牌奮斗目標(biāo)，力爭(zhēng)要與《美國(guó)汽車新聞》這樣的世界知名汽車媒體一爭(zhēng)高下。領(lǐng)風(fēng)氣之先的N容制作2003年1月1日，《中國(guó)汽車報(bào)》由周五刊改為周一刊，強(qiáng)調(diào)不以信息量見(jiàn)長(zhǎng)，而以觀點(diǎn)深刻取勝，強(qiáng)調(diào)新聞報(bào)道的“專業(yè)

8、”和“深度”，更好地順應(yīng)了專業(yè)傳媒的發(fā)展規(guī)律。在此之前，中國(guó)整個(gè)報(bào)業(yè)“擴(kuò)版”、“增刊”成風(fēng)，由此帶來(lái)了一系列問(wèn)題。在2003年的時(shí)候，一些報(bào)社己經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)始縮減版妞?！吨袊?guó)汽車報(bào)》釆取“一步到位”的做法，在中國(guó)傳媒界、中國(guó)汽車業(yè)界都產(chǎn)生了較大反響。由“