主成分分析聚類(lèi)分析

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1、-泛珠三角區(qū)域物流發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)研究資料來(lái)源：吳曉燕.泛珠三角區(qū)域物流發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)研究泛珠三角區(qū)域是我國(guó)最主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之一，也是現(xiàn)代物流最為強(qiáng)勁的“增長(zhǎng)極”，具有優(yōu)越的地理、交通與經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。但是區(qū)域內(nèi)有發(fā)達(dá)省份，也有不發(fā)達(dá)省份，有沿海的省份，也有內(nèi)陸省份，有東部省份，也有西部省份，彼此之間存在不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。因此對(duì)泛珠三角區(qū)域物流發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)估與分析，有利于明確廣東、福建、江西、廣西、海南、湖南、四川、云南、貴州九省(區(qū))的區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀及差異，找出區(qū)域間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)項(xiàng)目，為區(qū)域內(nèi)物流資源有效利用和合理共享、促進(jìn)區(qū)域物流一體化發(fā)展提供方向和依據(jù)。評(píng)價(jià)

2、區(qū)域物流綜合發(fā)展水平是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作。選擇并構(gòu)建區(qū)域物流發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是評(píng)價(jià)的關(guān)鍵。因此選擇指標(biāo)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，必須以綜合評(píng)價(jià)目的為依據(jù)，對(duì)所要考察的事物進(jìn)行認(rèn)真分析，尋找出影響評(píng)價(jià)對(duì)象的因素，從中選出若干主要因素，構(gòu)建成綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)中，如果指標(biāo)選擇不當(dāng)，再好的綜合評(píng)價(jià)方法也會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，甚至完全失敗。區(qū)域物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系實(shí)際上就是利用具體的指標(biāo)將區(qū)域物流所包括的功能、區(qū)域物流的內(nèi)涵、特征具體化、層次化的統(tǒng)計(jì)描述和綜合評(píng)價(jià)。為了合理評(píng)估區(qū)域物流發(fā)展綜合水平，我們主要選取6個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，20個(gè)次級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，具體結(jié)構(gòu)如

3、下表：.---表1區(qū)域物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)序次級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展類(lèi)1GDP2人均GDP生產(chǎn)、消費(fèi)流通類(lèi)3農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值4工業(yè)增加值5社會(huì)消費(fèi)品零售總額6進(jìn)出口總額交通運(yùn)輸類(lèi)7全社會(huì)貨運(yùn)量8公路密度9民用汽車(chē)擁有量10民用運(yùn)輸船舶擁有量11全社會(huì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量12交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信增加值信息發(fā)展水平類(lèi)13郵電業(yè)務(wù)總量14移動(dòng)電話用戶(hù)15國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)16郵路總長(zhǎng)度人力資源類(lèi)17專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員數(shù)量18高等學(xué)校普通本、專(zhuān)科在校學(xué)生數(shù)宏觀環(huán)境類(lèi)19現(xiàn)代物流發(fā)展氛圍20地理區(qū)位1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展類(lèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是區(qū)域物流發(fā)展的基礎(chǔ)保障，一個(gè)地區(qū)雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)有利于該物流的加

4、速發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，區(qū)域物流發(fā)展水平與區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比。因此，我們考慮GDP和人均GDP兩個(gè)次級(jí)指標(biāo)，他們綜合反映了物流發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。2、生產(chǎn)、消費(fèi)流通類(lèi).---從物流需求源考慮，農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)中的物流需求主要是生產(chǎn)資料的位移、儲(chǔ)存和流通加工等，這類(lèi)產(chǎn)業(yè)的物流需求與各行業(yè)的產(chǎn)量產(chǎn)值存在正比關(guān)系，物流需求是商品需求的派生物，與消費(fèi)品銷(xiāo)售，生產(chǎn)資料市場(chǎng)直接相關(guān)，商品市場(chǎng)的規(guī)模直接決定物流需求的大小，因此物流需求也與社會(huì)消費(fèi)品零售總額與進(jìn)出口總額密切相關(guān)。總的來(lái)說(shuō)，物流業(yè)是為生產(chǎn)、消費(fèi)與流通等環(huán)節(jié)和領(lǐng)域服務(wù)的，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)總產(chǎn)值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額與進(jìn)出口

5、總額等均可以從不同角度反映區(qū)域物流的需求狀況和需求規(guī)模。所以，我們選取農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、進(jìn)出口總額，從生產(chǎn)、消費(fèi)、流通等不同角度反映區(qū)域物流的需求狀況和需求規(guī)模。3、交通運(yùn)輸類(lèi)運(yùn)輸是物流的一項(xiàng)重要活動(dòng)，主要完成實(shí)物從供應(yīng)地到需求地的移動(dòng)問(wèn)題。區(qū)域內(nèi)的交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在很大程度上決定著運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和速度。公路密度反映了交通道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。全社會(huì)貨運(yùn)量、全社會(huì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量:一方面它反映了貿(mào)易的活躍程度，另一方面也反映了該地區(qū)的交通運(yùn)輸條件。交通運(yùn)輸條件可被認(rèn)為是推動(dòng)區(qū)域物流一體化的一個(gè)重要條件。它標(biāo)志著區(qū)域內(nèi)商品、要素流動(dòng)的難易程度，是地區(qū)

6、基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。民用汽車(chē)擁有量、民用運(yùn)輸船舶擁有量在一定程度上反映了交通設(shè)備的發(fā)展水平。交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)增加值反映了交通運(yùn)輸類(lèi)增長(zhǎng)速度。.---區(qū)域物流發(fā)展需要具有四通八達(dá)、暢通無(wú)阻的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有效銜接港口、機(jī)場(chǎng)、公路、鐵路、內(nèi)河等不同交通運(yùn)輸方式，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程物流運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接。區(qū)域物流運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃包括兩個(gè)級(jí)別的規(guī)劃：一是地域間物流運(yùn)輸系統(tǒng)，主要包括機(jī)場(chǎng)、港口、國(guó)道、省道、高速路、區(qū)域物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施和物流運(yùn)輸管理措施、政策環(huán)境建設(shè)規(guī)劃；二是地域內(nèi)物流運(yùn)輸系統(tǒng)，主要包括城市內(nèi)各等級(jí)公路、立交橋、地鐵、輕軌、內(nèi)河、城市物流中心

7、、配送中心和物流運(yùn)輸管理措施、政策環(huán)境建設(shè)規(guī)劃。4、信息發(fā)展水平類(lèi)物流信息是物流活動(dòng)的指南，物流過(guò)程中所有的物流活動(dòng)都是根據(jù)信息開(kāi)展的，最終促使整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)順利地運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代物流的一個(gè)核心問(wèn)題是，通過(guò)物流信息對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各種資源進(jìn)行整合，提高物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體功能與效益。物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)就是構(gòu)筑統(tǒng)一的公共物流信息交換平臺(tái)，建設(shè)良好的物流市場(chǎng)信息交換環(huán)境，使信息的采集、加工、處理、存儲(chǔ)以及傳輸形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，高效協(xié)調(diào)處理利用各種物流信息，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的目標(biāo)。物流產(chǎn)業(yè)信息化水平是一個(gè)綜合指標(biāo)。郵電業(yè)務(wù)總量包含郵政和電信兩項(xiàng)產(chǎn)生的收入，