汽車專業(yè)集群“雙師型”師資團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)策略研究

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1、汽車專業(yè)集群“雙師型”師資團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)策略研究摘要：隨著應(yīng)用本科轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐地加快，“雙師型”師資隊(duì)伍發(fā)展滯后成為應(yīng)用型大學(xué)發(fā)展的瓶頸?，F(xiàn)有教師工程實(shí)踐能力不能滿足高等教育培養(yǎng)應(yīng)用型人才需求的矛盾日益突出。本文強(qiáng)調(diào)雙師結(jié)構(gòu)整體水平發(fā)展的重要性，通過專兼聘融合發(fā)展培養(yǎng)現(xiàn)有教師資源，構(gòu)建了適合“雙師型”師資團(tuán)隊(duì)發(fā)展的平臺，同時(shí)對“雙師型”師資團(tuán)隊(duì)管理考核激勵(lì)機(jī)制建設(shè)提岀了更高的要求。關(guān)鍵詞：專業(yè)集群；“雙師型”；培養(yǎng)策略中圖分類號：G451.2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1674-9324(2017)06-0022-02一、汽車專業(yè)集群與“雙師型”教師概念界定汽車專業(yè)集群概念的提出，

2、源于學(xué)科專業(yè)建設(shè)的探討，就理論而言，學(xué)科專業(yè)建設(shè)應(yīng)該符合兩個(gè)規(guī)律：一是教育與科學(xué)研究的關(guān)系，二是教育與社會(huì)發(fā)展的關(guān)系。然而就汽車工程類學(xué)科專業(yè)建設(shè)中最大的問題就是后者的關(guān)系脫離，比如專業(yè)建設(shè)脫離了企業(yè)與技術(shù)的需求，為此我們提出了汽車專業(yè)集群的概念，它是由學(xué)科群對接汽車產(chǎn)業(yè)鏈，最終實(shí)現(xiàn)校企與地方無縫對接深度融合并能適應(yīng)市場自我調(diào)節(jié)的學(xué)科專業(yè)群。這個(gè)汽車專業(yè)群包含了主干專業(yè)、支撐專業(yè)，所對接的屮高職專業(yè)以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈。學(xué)者對“雙師型”教師的學(xué)說有著多元化的標(biāo)準(zhǔn)，主要的觀點(diǎn)有三種：(1)雙資格，即“雙證書+雙職稱”；(2)雙素質(zhì)，即“專業(yè)知識+專業(yè)技術(shù)”；(3)雙資質(zhì)，即“雙證

3、+雙能”。以上的觀點(diǎn)可以看出學(xué)者對雙師的理解已經(jīng)從外延向內(nèi)涵上轉(zhuǎn)變。我們對“雙師型”的理解除了雙能外，更注重“雙對象”，不單純強(qiáng)調(diào)雙師個(gè)體的發(fā)展，更注重雙師的整體。整體上要求汽車專業(yè)師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中既有高校畢業(yè)的專任教師，又有來自企業(yè)的兼職教師，專兼聘結(jié)合的“雙師型”團(tuán)隊(duì)是一支理論和實(shí)踐互補(bǔ)、校內(nèi)和校外教師構(gòu)成的二元雙師團(tuán)隊(duì)。二、現(xiàn)有師資結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀1?招聘過程重學(xué)歷、輕實(shí)踐。目前部分地方院校建立時(shí)間不長，為了擴(kuò)充高校的師資，引進(jìn)人才大部分是以研究型大學(xué)的碩士為主，總體師資結(jié)構(gòu)較看中學(xué)丿力。高學(xué)丿力人才對學(xué)校發(fā)展固然重耍，但是由于缺乏實(shí)踐經(jīng)歷，應(yīng)用工程與開發(fā)能力較薄弱，應(yīng)用研

4、究水平低也不利于應(yīng)用型大學(xué)的人才培養(yǎng)。2?考核重科研、輕技能。現(xiàn)行我校專任教師考核標(biāo)準(zhǔn)仍然以教學(xué)工作量和科研工作量為基礎(chǔ)，考評體系的設(shè)立偏重考核教師的教學(xué)與科研能力，考評標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)使得很多應(yīng)用型大學(xué)的教師將大量的時(shí)間放在教學(xué)與科研上，這在一定程度上忽視了個(gè)人實(shí)踐能力的培養(yǎng)。3.缺少企業(yè)實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)。目前學(xué)校在教師教學(xué)技能方法的培養(yǎng)上給予了很大的支持，然而應(yīng)用技術(shù)水平和實(shí)踐能力還沒有得到明顯的成效，加之多數(shù)教師教學(xué)任務(wù)繁重，沒有足夠的時(shí)間接觸到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐。4?管理考核激勵(lì)措施不完善。對于“雙師型”教師的理解，學(xué)校各層學(xué)者還對其有爭議，在管理制度、考評制度建立的過程中得不

5、到統(tǒng)一的認(rèn)識，激勵(lì)和保障措施不完善使得“雙師型”教師的培養(yǎng)得不到有效推進(jìn)。因此，學(xué)校在“雙師型”教師觀念的統(tǒng)一上、政策的引導(dǎo)上以及制度的完善方面要結(jié)合系部的發(fā)展給出靈活的管理。三、構(gòu)建“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)平臺1?建立校企合作“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)平臺。通過成立校企合作理事會(huì)、專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，建立校企合作長效機(jī)制。聘請有管理經(jīng)驗(yàn)且有工程技術(shù)的專家擔(dān)任理事會(huì)成員及專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)委員，委員需要參與人才培養(yǎng)方案的制訂，教師可以從中了解到企業(yè)的用人需求和崗位設(shè)置。通過直接參與企業(yè)的項(xiàng)目和技術(shù)研究，教師在其中擔(dān)當(dāng)技術(shù)員、技術(shù)顧問等兼職職務(wù)，可以在有條件的企業(yè)獲得行業(yè)資格證書。通過內(nèi)

6、外結(jié)合，形成專業(yè)集群帶頭人領(lǐng)銜的三支專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，分別是車輛工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并設(shè)定相應(yīng)的課程群。從專業(yè)集群帶頭人、專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)帶頭人到課程群負(fù)責(zé)人，將培養(yǎng)責(zé)任落實(shí)到人，教學(xué)團(tuán)隊(duì)按照知識、年齡、學(xué)歷、職稱和兼職教師、專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)委員組成“雙師型”結(jié)構(gòu)。2?構(gòu)建職業(yè)技能培訓(xùn)平臺。引進(jìn)具有高技能的師資，通過項(xiàng)目指導(dǎo)、科研和培訓(xùn)等措施構(gòu)建實(shí)踐能力強(qiáng)的師資團(tuán)隊(duì)，同時(shí)引進(jìn)“汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證”等職業(yè)技能培訓(xùn)考核證書，高技能師資以“導(dǎo)師制”形式給高校新進(jìn)的年輕教師提供了最直接的培訓(xùn)指導(dǎo)。3?依托校內(nèi)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室從事專業(yè)技術(shù)研究。加強(qiáng)學(xué)

7、生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的同時(shí)加強(qiáng)雙師技術(shù)能力的革新，如鹿山學(xué)院汽車工程系依托校內(nèi)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室從事大學(xué)生方程式大賽電車以及油車的研究開發(fā)與設(shè)計(jì)制造。組建BAJA車組、油車組、電車組三支車隊(duì)，通過參加全國大學(xué)生方程式大賽加強(qiáng)師生技術(shù)研發(fā)能力培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)踐知識的革新與再實(shí)踐。4?發(fā)揮校外實(shí)訓(xùn)基地對“雙師型”教師的培養(yǎng)作用。選擇產(chǎn)品技術(shù)有先進(jìn)性或者代表性的企業(yè)作為校外“雙師型”教師的培養(yǎng)基地，且實(shí)訓(xùn)基地所需人才與本校特色和專業(yè)設(shè)置盡可能相吻合，實(shí)訓(xùn)基地有一定的教師上崗的培訓(xùn)能力，有專供教師培訓(xùn)用的部分空余崗位。教師的培訓(xùn)可以很好地融合到企業(yè)牛