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《開題報告三層立體車庫結(jié)構(gòu)與plc設(shè)計開題報告（陳勇）》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目：三層立體車庫結(jié)構(gòu)與PLC設(shè)計院系：控制工程學(xué)院專業(yè)：自動化學(xué)號：1209101002姓名：陳勇指導(dǎo)教師：張曉娟2015年12月開題報告填寫要求1.開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室審查后生效。2.開題報告內(nèi)容必須按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）填寫并打印（禁止打印在其它紙上后剪貼），完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見。3.開題報告字?jǐn)?shù)應(yīng)在1500字以上，參考文獻(xiàn)應(yīng)
2、不少于12篇（不包括辭典、手冊，其中外文文獻(xiàn)至少2篇，對外漢語專業(yè)不做硬性要求），文中引用參考文獻(xiàn)處應(yīng)標(biāo)出文獻(xiàn)序號，“參考文獻(xiàn)”應(yīng)按照國標(biāo)GB7714-87《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》的要求書寫。4.指導(dǎo)教師意見和所在教學(xué)單位意見用黑墨水筆書寫，并親筆簽名。5.年、月、日的日期一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫，例：“2010年H月26日”或“2010.11.26”。1.畢業(yè)設(shè)計（論文）題H背景、研宄意義及W內(nèi)外和關(guān)研宄情況。1.1題目背景及研宄意義隨著城市經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的家庭擁有了自己的私家車，然而，與此相對應(yīng)的是城市停車狀況的尷尬。停車問題經(jīng)常發(fā)生，
3、這樣的話就對停車設(shè)施有了一定的耍求，隨著車輛不斷的增加，如果兩者達(dá)不到一個平衡，那么就會出現(xiàn)停車難的一系列問題。數(shù)據(jù)顯示，最近兒年我國城市車輛平均增長速度在15%-20%，而同時城市停車設(shè)施的增長速度為2%-3%，尤其是一些大城市的車輛增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于停車設(shè)施的增長速度。我們必須重視停車難的問題，并且積極的尋找結(jié)局的辦法。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，城市中心商住區(qū)高樓大廈林立，社區(qū)道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路，編織出城市立體交通網(wǎng)，汽車的住宅--停車場也有了長足的發(fā)展，由平面停車向立體停車，由簡單的機(jī)械車庫向計算機(jī)管理高度自動化的現(xiàn)代立體停車演變，成為具
4、有較強(qiáng)的實用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，道路擁擠、車滿為患已成為當(dāng)今快節(jié)奏社會中的最不和諧之音，發(fā)展立體停車已成為人們的共識。目前我國經(jīng)濟(jì)正處在高速發(fā)展時期，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐正在加快，停車產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊。機(jī)械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設(shè)置，還能與地面停車場、地下車庫和停車樓組合實施，是解決城市停車難最有效的手段。機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于耍留出足夠的行車通道，平均一輛車就
5、要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上21層立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機(jī)械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其作用，可化整為零的優(yōu)勢，在住
6、宅區(qū)的每個組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。當(dāng)以往的路邊、人行道上停車、地下或地面停車場均解決不了上述問題時，采用機(jī)械式立體停車設(shè)備是一個非常有效的措施。1.2國內(nèi)外相關(guān)研宄情況隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的立體車庫己經(jīng)經(jīng)歷了三個階段。第一個階段是20世紀(jì)80年代開始，主耍是進(jìn)行了市場需求的考察，一些小作坊式的工廠開始了對停車設(shè)備及技術(shù)的引進(jìn)與模仿階段;第二個階段是20世紀(jì)90年代我國沿海城市的快速發(fā)展，國外很多車庫設(shè)備公司幵始對我國進(jìn)行投資建廠，同時與我國很多大公司進(jìn)行合資，利用新技術(shù)發(fā)展立體車庫
7、行業(yè)，擴(kuò)大了車庫設(shè)備發(fā)展階段;第三個階段是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)之間競爭增強(qiáng)，開始進(jìn)行自主的研發(fā)創(chuàng)新階段。根據(jù)國內(nèi)實際情況，對車庫進(jìn)行改造與創(chuàng)新，同時國家相關(guān)部門和企業(yè)制定了立體車庫設(shè)備的相關(guān)規(guī)則來完善了一些體制。雖然我國立體車庫的整體實力不斷提升，但是與歐美、日本相比還是有很大的差距，我國在自主研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)以及控制車庫成本等方面還需要進(jìn)一步的完善。立體車庫在歐美國家的發(fā)展己經(jīng)有七、八十年的歷史了，那么他們的機(jī)械式立體車庫的種類齊全而且規(guī)則完善，使用者可根據(jù)自身需求去選擇合適的型號，同時他們也有完善的監(jiān)管體制。1932年，美國的公司建造了一種簡易式升降立體車
8、庫，是世界第一臺立體車庫，但是需要工作人員完成全部的停車過程，操作
