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1、新能源客車行業(yè)發(fā)展前景分析 核心提示：新能源客車作為我國新能源汽車推廣應(yīng)用的排頭兵和“先鋒隊”，加之其擔(dān)負(fù)大眾出行的社會屬性，近年來，一直成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。而公交市場作為新能源客車的核心市場，一直是政策調(diào)控的重地，更是競爭最為激烈的主戰(zhàn)場?！ ⌒履茉纯蛙囎鳛槲覈履茉雌囃茝V應(yīng)用的排頭兵和“先鋒隊”，加之其擔(dān)負(fù)大眾出行的社會屬性，近年來，一直成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。而公交市場作為新能源客車的核心市場，一直是政策調(diào)控的重地，更是競爭最為激烈的主戰(zhàn)場。 在持續(xù)不斷的利好政策的支持和促進下，近年來，新能源公交車市場迎來爆發(fā)式增長，尤其是2016年的火箭式躥升，讓人記憶深刻。但是，隨著2020
2、年推廣目標(biāo)20萬輛“天花板”的日益臨近，行業(yè)前景逐漸變得黯淡，據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，新能源公交車保有量已達16.5萬輛，占整個公交車保有量60.86萬輛的27%，而新能源客車2017年累計產(chǎn)量達10.5萬臺。 新能源客車行業(yè)發(fā)展前景分析 核心提示：新能源客車作為我國新能源汽車推廣應(yīng)用的排頭兵和“先鋒隊”，加之其擔(dān)負(fù)大眾出行的社會屬性，近年來，一直成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。而公交市場作為新能源客車的核心市場，一直是政策調(diào)控的重地，更是競爭最為激烈的主戰(zhàn)場?！ ⌒履茉纯蛙囎鳛槲覈履茉雌囃茝V應(yīng)用的排頭兵和“先鋒隊”，加之其擔(dān)負(fù)大眾出行的社會屬性，近年來，一直成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。而公交市場
3、作為新能源客車的核心市場，一直是政策調(diào)控的重地，更是競爭最為激烈的主戰(zhàn)場?！ ≡诔掷m(xù)不斷的利好政策的支持和促進下，近年來，新能源公交車市場迎來爆發(fā)式增長，尤其是2016年的火箭式躥升，讓人記憶深刻。但是，隨著2020年推廣目標(biāo)20萬輛“天花板”的日益臨近，行業(yè)前景逐漸變得黯淡，據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，新能源公交車保有量已達16.5萬輛，占整個公交車保有量60.86萬輛的27%，而新能源客車2017年累計產(chǎn)量達10.5萬臺?！ ⌒袠I(yè)觸底，路在何方? 2017年11月27日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》中提出，交通運輸行業(yè)2020年新能源和清潔能源車輛數(shù)量要達到60萬
4、輛。2018年1月21日，交通運輸部副部長劉小明再次在行業(yè)論壇上重點強調(diào)了這一發(fā)展目標(biāo)，交通運輸領(lǐng)域新能源汽車推廣已經(jīng)在2017年底提前實現(xiàn)“十三五”期間30萬輛目標(biāo)，下一步的推廣目標(biāo)是到2020年達到60萬輛?！ 「鶕?jù)相關(guān)機構(gòu)的預(yù)測與評估，這60萬輛里，新能源公交車應(yīng)該占據(jù)半壁江山。 那么，市場擴容30萬，新能源客車行業(yè)能否唱響新“凱歌”?未來三年新能源客車市場誰又能立于潮頭、主宰沉浮? 新能源汽車網(wǎng)對上述命題略作剖析，僅供業(yè)界評鑒。政策驅(qū)動新能源客車“染綠”公交市場 自2012年國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》政策以來，截至目前，新能源客車的8成銷量都來自公交市場，且新
5、能源客車在該領(lǐng)域的銷量占比已高達89.8%。 2012年國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，明確提出，公交車包括出租車、城市交通領(lǐng)域，是新能源汽車推廣應(yīng)用的主要陣地。 2013年交通運輸部下發(fā)了關(guān)于貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》的實施意見?！ ?015年交通運輸部又下發(fā)了《關(guān)于加快推進新能源汽車在交通行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》，其中提出了兩個指標(biāo)：一是全力推進公交都市的創(chuàng)建，在37個公交都市創(chuàng)建城市的新增和更換的公交車輛里面，要求新能源公交車推廣的比例不低于30%;二是確定了到2020年整個行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車30萬輛，其中新能源公交車是20萬輛，包括出
6、租車和城市配送的物流車等10萬輛的目標(biāo)。 毋庸置疑，在持續(xù)不斷的利好政策的支持和促進下，近年來，新能源公交車市場迎來爆發(fā)式增長，尤其是2016年的火箭式躥升，讓人記憶深刻。統(tǒng)計顯示，2016全年新能源客車總銷量達117851輛，其中，新能源公交車全年的銷量達到99011輛，占比高達84%，公交領(lǐng)域成為整個新能源客車的核心市場。截至2016年底，新能源公交車保有量已達16.5萬輛，占整個公交車保有量60.86萬輛的27%。2017年新能源客車?yán)塾嫯a(chǎn)量10.5萬臺，提前實現(xiàn)“十三五”期間20萬輛目標(biāo)?！ 闹锌梢钥闯?，截至目前，新能源客車8成以上的銷量都來自公交市場，新能源客車在該領(lǐng)域的銷量占
7、比高達89.8%?！ ≌诒姸嘬嚻鬄槭袌鍪照⒈平鲩L極限一籌莫展之際，峰回路轉(zhuǎn)的利好消息接踵而至，市場擴容、前景可期，行業(yè)信心重被提振?！ ?017年11月27日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》中提出，交通運輸行業(yè)2020年新能源和清潔能源車輛數(shù)量要達到60萬輛。2018年1月21日，交通運輸部副部長劉小明再次在行業(yè)論壇上重點強調(diào)了這一發(fā)展目標(biāo)，交通運輸領(lǐng)域新能源汽車推廣已經(jīng)在2017
