新能源客車發(fā)展前景.ppt

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1、中通客車控股股份有限公司王欽普研究員2010-9-17新能源客車發(fā)展前景新能源客車發(fā)展背景新能源客車技術(shù)及政策現(xiàn)狀新能源客車發(fā)展的技術(shù)路線新能源客車前景展望1.1我國能源資源及消費(fèi)狀況我國能源資源總量較多，煤炭居世界第二位，水力資源居世界第一位，但人均資源量并不多。我國人均煤炭、石油、天然氣資源量僅為世界平均水平的60%、10%和5%。根據(jù)到21世紀(jì)中葉我國達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平，人口控制在15億左右的發(fā)展目標(biāo)估計(jì)，一次能源的總消費(fèi)量將達(dá)到50億tce。而屆時(shí)一次能源可供應(yīng)量僅為37億tce，供需缺口很大，形勢嚴(yán)峻。1.2我國石油消費(fèi)國產(chǎn)原油增長緩慢，石油

2、進(jìn)口大幅增加。目前原油對外依存度超過50%。我國80％以上的原油需要經(jīng)狹窄的馬六甲海峽運(yùn)輸。05,00010,00015,00020,00025,00030,0008082848688199092949698200002萬噸原油生產(chǎn)量國內(nèi)消費(fèi)量純出口國純進(jìn)口國出口量進(jìn)口量2009年石油的進(jìn)口依存度：52％04201008061.3交通是最主要的能源消耗領(lǐng)域EIA-AnnualEnergyOutlook20091、目前，交通能源的97%（汽車99%）來自于石油；2、交通消耗石油的比例，全世界平均一半以上，美國70%，中國56%。1.4全球汽車保有量和增長趨

3、勢全球汽車產(chǎn)量每年達(dá)到7000多萬兩，汽車總保有量約9億輛。到2020年將達(dá)到12億輛；21世紀(jì)中葉，將達(dá)38億輛。其中發(fā)展中國家汽車保有量將增長15倍以上。中國目前每千人擁有汽車量為44，遠(yuǎn)低于世界平均水平，今后隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，汽車保有量仍將保持較快增長的態(tài)勢。我國汽車保有量的預(yù)測：2010年6000-6300萬輛，2020年1.2-1.6億輛。1.5汽車動(dòng)力面臨多重挑戰(zhàn)石油供應(yīng)安全全球氣候變暖大氣環(huán)境污染1.6全球汽車問題展望10080604020020002010202020302040205020602070210020802090年P(guān)M,N

4、OxCO2OIL汽車新油耗法規(guī)（二氧化碳法規(guī)）哥本哈根會(huì)議、低碳經(jīng)濟(jì)和氣候變化問題導(dǎo)致車輛二氧化碳法規(guī)的出臺，車輛油耗法規(guī)日趨嚴(yán)厲。從2015年起，歐洲新銷售汽車平均CO2排放達(dá)到130g/km，2020年將達(dá)95g/km。1.7低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代節(jié)能75(30%)替代50(20%)需求125(50%)汽車節(jié)能30%石油替代20%1.8我國汽車能源供應(yīng)（2020)1.9我國交通能源轉(zhuǎn)型車用能源轉(zhuǎn)型是一個(gè)長期的過程，可能要持續(xù)一個(gè)世紀(jì)1.10新能源汽車發(fā)展歷程新能源汽車技術(shù)進(jìn)步緩慢，傳統(tǒng)汽車占主導(dǎo)地位石油危機(jī)催生新能源汽車第一次發(fā)展熱潮排放法規(guī)驅(qū)動(dòng)新能源汽車迎來

5、第二次熱潮交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入第三次熱潮1973年以前1973年-1990年1990年-2005年2005年以后城市人口密度大，建筑密度大，空氣流動(dòng)相對較差，空氣污染的治理難度較大，市民對節(jié)能、環(huán)保型公共交通的期待日益迫切，為推廣節(jié)能、環(huán)保型新能源電動(dòng)客車帶來了良好的歷史機(jī)遇。在能源消耗、對環(huán)境的污染，特別是全世界最關(guān)注的溫室氣體排放中，汽車工業(yè)都算是“大害”。1.11推廣應(yīng)用新能源汽車勢在必行1.12如何解決中國汽車能源需求制定節(jié)省能耗的政策與標(biāo)準(zhǔn)適時(shí)實(shí)施燃油稅推廣先進(jìn)柴油機(jī)汽車推廣節(jié)能型小排量汽車發(fā)展混合動(dòng)力汽車汽柴油消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展新

6、型汽車替代燃料節(jié)流開源新能源客車發(fā)展背景新能源客車技術(shù)及政策現(xiàn)狀新能源客車發(fā)展的技術(shù)路線新能源客車前景展望2、新能源客車技術(shù)現(xiàn)狀我國從“九五”期間就開始重視并投入大量資金進(jìn)行電動(dòng)車研發(fā)工作，僅在“九五”期間就投入1億資金，其中5000萬元用于“清潔汽車行動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。2.1.1“九五”期間開始研發(fā)遠(yuǎn)望1號純電動(dòng)客車遠(yuǎn)望2號純電動(dòng)客車2.1中國新能源客車發(fā)展現(xiàn)狀按照“整車帶動(dòng)、集成創(chuàng)新”的產(chǎn)業(yè)化取向，以三縱三橫研發(fā)布局，整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)取得重要進(jìn)展。燃料電池汽車合混動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能源管理模塊燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)整車

7、標(biāo)定和匹配燃料電池整車技術(shù)DC/DC變換器動(dòng)力電池系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能源管理模塊整車標(biāo)定和匹配純電動(dòng)車整車技術(shù)關(guān)鍵零部件動(dòng)力電池系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能源管理模塊發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)整車標(biāo)定和匹配混合動(dòng)力整車技術(shù)機(jī)電耦合技術(shù)ISA/ISG技術(shù)多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元?jiǎng)恿﹄姵睾碗姵亟M管理系統(tǒng)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施研究2.1.2“十五”期間實(shí)施電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)“十五”期間，我國初步形成了電動(dòng)客車核心零部件體系，并且以鉛酸、鎳氫動(dòng)力電池為主，“十五”末期開始使用鋰電池。代表產(chǎn)品有中通客車串聯(lián)混合動(dòng)力客車、東風(fēng)雙軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車等。中通串聯(lián)混合動(dòng)力客車

8、東風(fēng)并聯(lián)混合動(dòng)力客車混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺燃料電