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《新能源汽車電池有幾種_新能源汽車電池能用多久_新能源汽車電池發(fā)展前景.doc》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、新能源汽車電池有幾種_新能源汽車電池能用多久_新能源汽車電池發(fā)展前景 一、新能源汽車電池簡介 隨著新能源汽車的發(fā)展,新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。新能源汽車電池就是使用新能源技術(shù)減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池?! ⌒履茉雌囯姵亟M由多個電池串聯(lián)疊置組成。一個典型的電池組大約有96個電池,充電到4.2V的鋰離子電池而言,這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個高壓電池,每次都對整個電池組進(jìn)行充電和放電,但電池控制系統(tǒng)必須獨立考慮每個電池的情況?! ∪绻姵亟M中的一個
2、電池容量稍微低于其他電池,那么經(jīng)過多個充電/放電周期后,其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池?! ∪绻@個電池的充電狀態(tài)沒有周期性地與其它電池平衡,那么它最終將進(jìn)入深度放電狀態(tài),從而導(dǎo)致?lián)p壞,并最終形成電池組故障。為防止這種情況發(fā)生,每個電池的電壓都必須監(jiān)視,以確定充電狀態(tài)。此外,必須有一個裝置讓電池單獨充電或放電,以平衡這些電池的充電狀態(tài)?! 《⑽宕笮履茉雌囯姵仡愋捅P點 1、鉛酸電池 鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù),因其成本較低,而且能夠高倍率放電,依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動車用電池。北京奧運會時,有20輛
3、使用鉛酸電池的電動汽車,為奧運會提供交通服務(wù)。 但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低,以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。 2、鎳鎘電池和鎳氫電池 雖然性能好于鉛酸電池,但含有重金屬,使用遺棄后對環(huán)境會造成污染。鎳氫動力電池剛剛進(jìn)入成熟期,是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證并被商業(yè)化、規(guī)?;碾姵伢w系,現(xiàn)有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池,商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和Sanyo,PEVE占據(jù)全球Hybr
4、id動力車用鎳氫電池85%的市場份額,目前主要的商業(yè)化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和EsTIma,以及本田的Civic,Insight等均采用PEVE的鎳氫動力電池組。在我國,長安杰勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經(jīng)在示范運行,他們采用的也都是鎳氫電池,不過電池主要向國外采購,國內(nèi)鎳氫電池在汽車上的運用仍處于研發(fā)匹配階段?! ?、鋰電池 傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術(shù)比較成熟,但它們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前,越來越多的汽車廠家選擇采用鋰電池
5、作為新能源汽車的動力電池?! ∫驗殇囯x子動力電池有以下優(yōu)點:工作電壓高(是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍);比能量大(可達(dá)165WH/㎏,是氫鎳電池的3倍);體積小;質(zhì)量輕;循環(huán)壽命長;自放電率低;無記憶效應(yīng);無污染等?! ‘?dāng)前許多知名的汽車制造商都致力于開發(fā)動力鋰電池汽車,如美國福特、克萊斯勒,日本豐田、三菱、日產(chǎn)、韓國現(xiàn)代、法國Courreges、Ventury等。而國內(nèi)汽車制造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也紛紛在自己的混合動力和純電動汽車中搭載動力鋰電池?! ∧壳白璧K動力鋰離子電池發(fā)展的瓶頸是:安全
6、性能和汽車動力電池的管理系統(tǒng)。安全性能方面,由于鋰離子動力電池具有能量密度大、工作溫度高、工作環(huán)境惡劣等方面的原因,加上以人為本的安全理念,因此,用戶對電池的安全性提出了非常高的要求。汽車動力電池的管理系統(tǒng)方面,由于汽車動力電池的工作電壓是12V或24V,而單個動力鋰離子電池的工作電壓是3.7V,因此必須由多個電池串聯(lián)而提高電壓,但由于電池難以做到完全均一的充放電,因此導(dǎo)致串聯(lián)的多個電池組內(nèi)的單個電池會出現(xiàn)充放電不平衡的狀況,電池會出現(xiàn)充電不足和過放電現(xiàn)象,而這種狀況會導(dǎo)致電池性能的急劇惡化,最終導(dǎo)致整組電池
7、無法正常工作,甚至報廢,從而大大影響電池的使用壽命和可靠性能?! ?、磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池,其比能量不到鈷酸鋰電池的一半,但是其安全性高,循環(huán)次數(shù)能達(dá)到2000次,放電穩(wěn)定,價格便宜,成為車用動力新的選擇。 比亞迪提出的“鐵電池”,業(yè)界人士認(rèn)為其為磷酸鐵鋰電池的可能性較大。