新能源汽車發(fā)展趨勢分析.doc

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1、新能源汽車發(fā)展趨勢分析　　“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究，抓緊布局。不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設(shè)置地方目錄，導致消費者選擇車型的空間大大壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發(fā)展的活力?！痹诮臻_幕的2018電動汽車百人會論壇（以下簡稱“百人會”）上，工業(yè)和信息化部部長苗圩的一番話讓許多與會者產(chǎn)生了共鳴?！　?017年，中國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，銷量為77.7萬輛，產(chǎn)量占比達到國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的2.7%。其中，新能源乘用車共銷售約58萬輛?！　⌒履茉雌嚢l(fā)展趨勢分析　　“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等

2、后續(xù)接替的政策需要提前研究，抓緊布局。不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設(shè)置地方目錄，導致消費者選擇車型的空間大大壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發(fā)展的活力?！痹诮臻_幕的2018電動汽車百人會論壇（以下簡稱“百人會”）上，工業(yè)和信息化部部長苗圩的一番話讓許多與會者產(chǎn)生了共鳴?！　?017年，中國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，銷量為77.7萬輛，產(chǎn)量占比達到國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的2.7%。其中，新能源乘用車共銷售約58萬輛?！　⌒履茉雌嚢l(fā)展趨勢分析　　“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究，抓緊布局。不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城

3、市設(shè)置地方目錄，導致消費者選擇車型的空間大大壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發(fā)展的活力?！痹诮臻_幕的2018電動汽車百人會論壇（以下簡稱“百人會”）上，工業(yè)和信息化部部長苗圩的一番話讓許多與會者產(chǎn)生了共鳴?！　?017年，中國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，銷量為77.7萬輛，產(chǎn)量占比達到國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的2.7%。其中，新能源乘用車共銷售約58萬輛?！　⌒履茉雌嚢l(fā)展趨勢分析　　“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究，抓緊布局。不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設(shè)置地方目錄，導致消費者選擇車型的空間大大壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發(fā)

4、展的活力?！痹诮臻_幕的2018電動汽車百人會論壇（以下簡稱“百人會”）上，工業(yè)和信息化部部長苗圩的一番話讓許多與會者產(chǎn)生了共鳴。　　2017年，中國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，銷量為77.7萬輛，產(chǎn)量占比達到國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的2.7%。其中，新能源乘用車共銷售約58萬輛?！　　　≈袊履茉雌囦N量已經(jīng)連續(xù)3年位居世界首位，但新能源汽車發(fā)展中的地方保護仍盛行，政策導向結(jié)果明顯。有分析認為，在新能源汽車的江湖時代遠去之時，全國范圍內(nèi)尚未形成一個健全、統(tǒng)一、公平、充分的競爭機制，這或許將成為制約中國新能源汽車踏入普及階段的“阿喀琉斯之踵”。純電插混之爭，誰來當裁判？　　“動力系統(tǒng)

5、電動化一直是永恒的課題。不管以后純電、插電式電動汽車，還是氫燃料電動汽車，過程不可逆，估計相當長的時間是和混合動力（插電式混合動力）相關(guān)。”百人會上，科力遠混合動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼CTO張彤作出了這樣的判斷?！　≡趪鴥?nèi)，張彤的觀點不乏支持者。在業(yè)內(nèi)人士看來，雖然插電式混合動力技術(shù)門檻相對較高，但在充電設(shè)施數(shù)量與新能源汽車規(guī)模不匹配、電池及充電技術(shù)不夠完善、純電動汽車續(xù)航里程有限的客觀情況下，在相當長一段時間內(nèi)，插電式混合動力將會是解決新能源汽車用戶里程焦慮的行之有效的過渡方案?！　　跋ＭM一步落實國家對新能源汽車不限行、不限購的政策要求?！卑偃藭?，比亞迪董事長王傳福的

6、提議顯得有些無奈，“現(xiàn)在一些地區(qū)沒有給新能源汽車補貼優(yōu)惠，有的城市仍然對插電式混合動力車采取限行措施。”　　王傳福的提議并非空穴來風。在國內(nèi)，雖然有一定的市場需求，但插電式混合動力汽車在一些城市遭遇了迥然不同的境遇?！　「鶕?jù)威爾森汽車數(shù)據(jù)咨詢公布的《2017上半年新能源乘用車市場報告》，2017年上半年，北京市純電動新能源車市場占比高達98.1%，而插電式混合動力新能源車僅占1.9%。而在上海，純電動新能源車占比25.9%，插電式混合動力新能源車占比74.1%?！　∮蟹治鋈耸勘硎?，插電式混合動力汽車在一些城市頗具戲劇化的銷量落差，反映的并非是消費者的真實需求，而是政策導向?！?/p>

7、　根據(jù)北京市的相關(guān)政策，插電式混合動力汽車既不享受地方財政補貼，也不享受“不限行”優(yōu)待，亦不能參加新能源汽車的搖號，政策的限制直接讓插電式混合動力汽車被排除在新能源汽車之外?！　「鶕?jù)工信部2013年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》規(guī)定，享受中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。按此規(guī)定，凡是新能源汽車推廣運營城市都應向純電動汽車、插電式混合動力汽車發(fā)放相應補貼?！　≠Y料顯示，除北京，在全國大部分城市，插電式混合動力汽車和純電動汽