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1、深度測評Jeep自由俠1.4T 或許當(dāng)年只是一個功能性或機械性能的妥協(xié)設(shè)計，隨著時代的變遷，這些設(shè)計往往成為了復(fù)古元素，當(dāng)與現(xiàn)代的車型有著明顯的差異則變成了個性另類的存在。這也難怪當(dāng)筆者開著這臺自由俠通勤時，無論是打扮前衛(wèi)的年輕女神，還是年過50的中年婦女都會投來目光，這時除了有些尷尬之外，虛榮心以及渴望被關(guān)注的心態(tài)是得到滿足的?！ 1：最大的吸引力——復(fù)古與個性 無論是方方正正的身材，還是多個矩形組合中網(wǎng)與圓大燈的前臉，以及車身多處細(xì)節(jié)，都復(fù)刻這已經(jīng)超過半個世紀(jì)，亦是可稱得上Jeep祖師爺?shù)?/p>
2、二戰(zhàn)功臣——WillysMB?！ 《鴷r至今日，這些極有特色的設(shè)計元素已經(jīng)成為了經(jīng)典復(fù)古，但Jeep卻并非讓自由俠成為了復(fù)刻車這樣的形象存在，它更是一種年輕人與個性的選擇，因此Jeep為其安排了多達13種的外觀配色，當(dāng)中不乏非常奪目大膽的色系?！ ∥矡舻膩碜杂诋?dāng)年Willys的外掛油箱的“X”元素讓個性再多一丟丟俏皮，這也難怪它成為了街頭的“頸椎治療儀”，而視頻組的美女主持小Y也多次表示對其愛不惜手?！ 2：自由俠有多少越野能力？ 無論是當(dāng)年老北京212還是后來的切諾基還是牧馬人，Je
3、ep這一品牌在越野中如神物般的存在，而“越野車=吉普車”的觀念也如烙印般存在。自由俠作為一臺在外觀如此有Jeep風(fēng)骨的SUV，或多或少對于越野都是有著一定的期待或者是關(guān)注?！ ≡谶M行越野之前，需要明確的是，目前自由俠僅有2.0L搭載了那套JeepActiveDrivelock四驅(qū)系統(tǒng)，這套來自于采埃孚（ZF）公司的“ECOnnect”衍生而來的系統(tǒng)讓同門的自由光獲得了同級別最強的越野性能，因此這套系統(tǒng)的功力還真不是雞肋，但可惜的是，而我們這次測試的這臺車1.4T動力版本全為前驅(qū)?！ ≡诘妆P方
4、面，自由俠采用了前麥弗遜式獨立后多連桿的獨立懸掛。在通過性方面，自由俠的接近角和離去角分別為22°和29°，最低離地間隙為181mm，最大涉水深度為480mm。除此之外，自由俠的底盤在原裝的狀態(tài)就擁有了非常嚴(yán)實的發(fā)動機底板。 輪胎方面，自由俠采用的是馬牌的ProContacrTX四季胎，最大的亮點在于耐磨性，因為這輪胎的Treadwear磨損指數(shù)達到了500，這一指數(shù)代表了它的理論行駛里程達到24萬公里，但抓地力和靜音性都較為一般，這樣的一套輪胎配備在自由俠上實在讓人想不透。備胎方面則是145/9
5、0R16的非全尺寸備胎?！ ≡跍y試中就遇上了雨天，路面有些濕滑，此時輪胎抓地力不足就明顯地體現(xiàn)出來，同時沒有四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止來改變扭矩的分配，動力就會更容易浪費在打滑中。除此之外，雙離合變速箱在起步時需要相對較長的時間結(jié)合才能完全傳遞動力，因此在脫困時就有可能因為不能及時輸出足夠動力而錯失良機，因此這臺1.4T前驅(qū)的自由俠沒有可以炫耀的越野能力?！ 〉凶咴谏车?，碎石路這樣的非鋪裝路面上，這臺自由俠還是有著足夠的信心。相比于其他小型SUV，自由俠在通過性上還是具有一定的優(yōu)勢，托底的問題基本不用
6、擔(dān)心，應(yīng)付個馬路牙子也不會有太大難度，而且扎實的底盤表現(xiàn)也讓其在非鋪裝路面上的舒適性有所保證?！ 耨{駛：動力欠缺/底盤優(yōu)秀 動力方面，Jeep自由些提供了1.4T以及2.0L兩款動力可選，其中目前1.4T均為前驅(qū)車型，最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為230Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這一套動力總成也使用在了菲亞特菲翔和致悅上。 從參數(shù)來看，相比于其他小排量增壓發(fā)動機，自由俠上的1.4T有著非常不錯的賬面數(shù)據(jù)，相似也存在著低扭偏弱，動力爆發(fā)靠后的情況。在2500rp
7、m之前動力的響應(yīng)偏向于慵懶，在3000rpm過后又明顯的改善，但你也不要祈求它能提供多強的加速能力，后面的性能測試也能很好地體現(xiàn)出這一問題?！ τ谝慌_SUV來說，尤其是對于Jeep這種擁有越野血液的SUV，匹配一套雙離合變速箱或多或少會出現(xiàn)蜚議，畢竟按照雙離合變速箱的工作特性以及目前總體的調(diào)教水準(zhǔn)，越野這一關(guān)必定是一道坎了，當(dāng)然我筆者也知道，自由俠的車主也會把絕大多數(shù)時間將它留在鋪裝的路面上。值得一提的是，國外也有搭載1.4T引擎的車型，但匹配的是6速雙離合變速箱?！ “l(fā)動機與變速箱之間的默契
8、程度已經(jīng)沒有太多可以挑刺的地方，但換擋間的速度遠(yuǎn)沒有印象的雙離合變速箱快，但平順性還值得稱贊。動力從發(fā)動機經(jīng)過變速箱，給你的感覺就像一個“過濾器”，它將動力“不緊不慢”地釋放，換擋的動作也足夠地“不慌不忙”，而離合器需要一定的時間結(jié)合而導(dǎo)致起步時的響應(yīng)較慢的特性自然也就保留了下來?！ ≡谡w的駕駛氛圍上，這臺Jeep自由俠不像是一臺小型的SUV，較高的坐姿，您可以坐在駕駛席輕松看到車頭兩角，前擋風(fēng)玻璃豎直而且離駕駛者的距離也較普通的SU
