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《盤點國內(nèi)48V微混系統(tǒng)“卡位戰(zhàn)”.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、盤點國內(nèi)48V微混系統(tǒng)“卡位戰(zhàn)” 隨著下游市場應(yīng)用加速，48V微混系統(tǒng)“風(fēng)暴”似乎正在襲來?！ 白鳛閲鴥?nèi)首款量產(chǎn)搭載48V微混系統(tǒng)的B級車型，博瑞GE上市20多天，在深圳一個城市的訂單量就超過了1000輛。”吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰近期表示，博瑞GE有望成為吉利汽車新的增長點。 盤點國內(nèi)48V微混系統(tǒng)“卡位戰(zhàn)” 隨著下游市場應(yīng)用加速，48V微混系統(tǒng)“風(fēng)暴”似乎正在襲來?！ 白鳛閲鴥?nèi)首款量產(chǎn)搭載48V微混系統(tǒng)的B級車型，博瑞GE上市20多天，在深圳一個城市的訂單量就超過了1000輛?！奔嚰瘓F(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰近期表示，博瑞GE有望成為吉利汽車新的增長點?！ ?/p>
2、盤點國內(nèi)48V微混系統(tǒng)“卡位戰(zhàn)” 隨著下游市場應(yīng)用加速，48V微混系統(tǒng)“風(fēng)暴”似乎正在襲來?！ 白鳛閲鴥?nèi)首款量產(chǎn)搭載48V微混系統(tǒng)的B級車型，博瑞GE上市20多天，在深圳一個城市的訂單量就超過了1000輛?！奔嚰瘓F(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰近期表示，博瑞GE有望成為吉利汽車新的增長點?！ 「吖や囯娮⒁獾剑思?，目前自主品牌包括長安、江淮、海馬，合資品牌包括廣汽本田、一汽豐田，進(jìn)口品牌包括奧迪、奔馳等都已發(fā)布48V微混車型。 與此同時，奇瑞、寶駿、沃爾沃等國內(nèi)廠商均有意推出48V微混車型，而寶馬、通用、大眾等國際廠商也將量產(chǎn)48V微混系統(tǒng)車型提上日程。 國內(nèi)48V微混系
3、統(tǒng)市場加速起量的原因： 一是來自乘用車燃料消耗量限值、輕型汽車國六標(biāo)準(zhǔn)以及“雙積分”等系列政策緊迫實施的壓力倒逼； 二是48V系統(tǒng)成本相對高壓混合動力較低，節(jié)油效果相對明顯，系統(tǒng)改動量較小，開發(fā)周期短； 三是傳統(tǒng)燃油車企短期內(nèi)全面轉(zhuǎn)向新能源路線并不現(xiàn)實，因此48V系統(tǒng)成為其重要的過渡方案之一?！ 皣鶚?biāo)準(zhǔn)、WLTP等相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)推出將推動國內(nèi)外主機廠對節(jié)能減排技術(shù)的重視，48V微混系統(tǒng)對降低CAFC燃油消耗量有顯著意義，跟HEV系統(tǒng)相比48V微混系統(tǒng)具有更好的經(jīng)濟性?！比f向一二三股份公司高級工程師石先興博士表示，隨著應(yīng)用量的持續(xù)增大帶來的規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品的價格將會逐步降低，未來幾年
4、內(nèi)，48V微混市場有望迎來迅速擴張?！ 「鶕?jù)IHS最新預(yù)測顯示，到2025年，全球48V微混汽車年產(chǎn)量將達(dá)到1360萬輛，中國未來有望成為48V微混技術(shù)的主要市場，大約會有接近800萬輛48V微混車型在中國生產(chǎn)?！ 《鳛?8V系統(tǒng)的核心零部件鋰電池，按照每輛車搭載0.6-1度電來計算，預(yù)計到2025年，全球48V系統(tǒng)鋰電池的市場需求量達(dá)到15GWh。 在巨大潛在市場的誘惑下，以整車企業(yè)以及鋰電企業(yè)為代表的先鋒勢力已經(jīng)提前布局卡位?！ ?車企布局提速 從去年以來，國內(nèi)外整車廠對于48V系統(tǒng)車型的推出與市場規(guī)劃正在提速?！ ∽灾髌放品矫?，今年5月，吉利推出48V微混系統(tǒng)的B級車型——博瑞GE
5、MHEV；去年11月，江淮汽車推出首款48VMPV車型——瑞風(fēng)M4HyBoost。更早之前，長安就打造出了國內(nèi)首款48V微混量產(chǎn)車型——逸動藍(lán)動版?！ 『腺Y及進(jìn)口品牌方面，今年4月，福美來F5新增48V微混動力車型；奧迪則已經(jīng)將48V系統(tǒng)量產(chǎn)在了SQ7、A6和A8上；即將上市的新奔馳S級和新高爾夫GTI也將會應(yīng)用48V微混系統(tǒng)?！ ?8V系統(tǒng)技術(shù)目前仍存在市場教育初級階段，毋庸置疑的是，48V輕混技術(shù)的車型是一個有待進(jìn)一步開發(fā)的新增量市場。”一位汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。 可以預(yù)見的是，48V微混系統(tǒng)會先在國內(nèi)B級車等高端車型、合資品牌、進(jìn)口品牌車型上率先放量?！ ?jù)了解，一套國內(nèi)48V微混動
6、系統(tǒng)（其中包含電池組、電機、雙向DCDC等），成本能控制在3500-4500元人民幣之間，節(jié)能效果則能達(dá)到12%-25%。從國外進(jìn)口會更貴一些，成本800-1200美元，節(jié)油效果可達(dá)15%-30%?！ ≈档米⒁獾氖?，按照電機位置差異，48V技術(shù)存在多種分類，48VBSG（P0系統(tǒng)）相對簡單、成本最低，而實現(xiàn)48VISG（P1/P2/P3/P4）系統(tǒng)集成要求更高、舒適性更強，部分技術(shù)結(jié)構(gòu)需要對驅(qū)動系統(tǒng)部件進(jìn)行設(shè)計變更，因此成本相對高?！ ?8V如果不能做到跟同級別燃油車一個價格，或者價格相差太遠(yuǎn)，市場接受程度可能會不達(dá)預(yù)期。”上述負(fù)責(zé)人表示。 ?鋰電企業(yè)卡位 高工鋰電了解到，目前包括萬向一
7、二三、寧德時代、力神、中航鋰電、雄韜股份等電池企業(yè)都做好了相應(yīng)的技術(shù)儲備。毫無疑問，這些企業(yè)深入布局背后，是對48V電池系統(tǒng)潛在市場前景的看好?！ ∈聦嵣?，今年以來，車用48V電池市場爭奪已經(jīng)呈現(xiàn)出進(jìn)一步擴大之勢?！ 〗衲?月，萬向123年產(chǎn)57萬套高功率48V微混電源系統(tǒng)項目正式投產(chǎn)。此前，萬向123高功率型48V微混電源系統(tǒng)項目入選工信部2018年第一批技術(shù)改造升級名單(注：去年2月，萬向12
