汽車構(gòu)造習(xí)題含答案解析（陳家瑞下)

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1、范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)第十三章汽車傳動系統(tǒng)概述一、填空題1.汽車傳動系主要是由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等裝置組成。2.按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)的不同，汽車傳動系的型式有_機械式、_液力機械式、靜液式(容積液壓式)和電力式等四種。3.機械式傳動系由_離合器_、_變速器_、_萬向傳動裝置和_驅(qū)動橋等四個部分構(gòu)成。4.汽車的驅(qū)動形式為4X4，表明共有4個車輪4驅(qū)動。5.汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。二、解釋術(shù)語1.汽車型號后的標記4×2、4×4、6×6汽車的車輪數(shù)×驅(qū)動輪

2、數(shù)，第一個數(shù)字代表汽車的車輪數(shù)，后一個數(shù)代表驅(qū)動輪數(shù)，如EQ2080（原EQ240）E型汽車有6個車輪，而6個車輪都可以驅(qū)動，即表示為6×6。2.驅(qū)動力發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過傳動系傳給驅(qū)動車輪，驅(qū)動車輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個向后的作用力，根據(jù)作用力與反作用力的原理，地面給驅(qū)動車輪一個向前的反作用力，這個反作用力就是驅(qū)動力。（×）五、問答題1.汽車傳動系的功用是什么？汽車傳動系的作用是將發(fā)動機發(fā)出的動力通過變速、變扭、變向傳給驅(qū)動車輪。2.應(yīng)具有哪些功能?1）減速和變速功能——減速用以降速增扭，因為車用發(fā)動機

3、輸出的最大轉(zhuǎn)矩較小、而轉(zhuǎn)速又很高，如果將這一轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩直接傳給驅(qū)動車輪，車輪轉(zhuǎn)速過高，且車輪產(chǎn)生的牽引力矩又過小，不足以克服阻力矩，使汽車無法運動，所以必須減速增扭。變速用以改變行車速度，以便與經(jīng)常變化的使用條件（包括汽車實際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況、交通情況等）相適用，使發(fā)動機在最有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。2）實現(xiàn)汽車倒駛——發(fā)動機不能倒轉(zhuǎn)，而在變速器內(nèi)設(shè)置倒擋。保證在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，實現(xiàn)汽車的倒向行駛。3）必要時中斷動力傳動——如發(fā)動機起動、換擋、制動時，發(fā)動機不熄火，而通過分離離合器或變

4、速器掛空擋來實現(xiàn)汽車的短暫停歇。4）差速器的差速作用——使兩驅(qū)動輪可以有不同的轉(zhuǎn)速，便于汽車轉(zhuǎn)向和在不平路面上行駛時，兩側(cè)車輪均做純滾動，而減輕輪胎的磨損。3.汽車傳動系有幾種類型？各有什么特點？1）汽車傳動系的型式有四種。（1）機械式傳動系。（2）液力機械式傳動系。（3）靜液式（容積液壓式）傳動系。（4）電力式傳動系。2）特點及優(yōu)缺點：（1）機械傳動系：a.組成——由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋（主減速器、差速器、半軸）等，總成組成。b.優(yōu)點——傳動效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛。c.缺

5、點——重量較大，零部件較多，不適于超重型汽車。（2）液力機械傳動系：a.組成——液力耦合器＋機械傳動系或液力變矩器＋機械傳動系b.特點——利用液體的循環(huán)流動的動能來傳遞扭矩。液力耦合器只能傳遞發(fā)動機的扭矩，而不能改變扭矩大?。灰毫ψ兙仄鞑粌H能傳遞發(fā)動機扭矩，而且能改變扭矩的大小，由于變矩范圍小，必須與機械傳動系相配合，以達到降速增扭的目的。c.優(yōu)點——汽車起動平穩(wěn)，可降低動載荷、消除傳動系扭轉(zhuǎn)振動，操縱簡單。d.缺點——機械效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，成本高。e.應(yīng)用——應(yīng)用于超重型自卸車、裝載機械、高級

6、小轎車和城市公共汽車。（3）液力傳動系（容積液壓式）：a.組成——word整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)發(fā)動機帶動油泵，油泵驅(qū)動液壓馬達，液壓馬達帶動驅(qū)動橋或直接安裝在車輪上。b.特點——可實現(xiàn)無級變速，可取消機械傳動系所有部件，離地間隙大，通過能力強。c.缺點——傳動效率低，精度要求高，可靠性差。（4）電力傳動系a.特點——發(fā)動機帶動交流發(fā)電機，經(jīng)全波整流后，把直流電供給與車輪相連的直流串激電動機。b.優(yōu)點——可無級變速，調(diào)速范圍大，傳動系簡單（無離合器、變速器、傳動軸），行駛平穩(wěn)，沖擊小，壽命長，效率低，重

7、量大。c.應(yīng)用——超重型自卸車。4.發(fā)動機與傳動系的布置型式有幾種？各有何優(yōu)缺點？1）有四種，即發(fā)動機前置一后驅(qū)動；前置一前驅(qū)動；后置一后驅(qū)動；前置一全驅(qū)動。2）優(yōu)缺點：（1）前置一后驅(qū)動：優(yōu)點——發(fā)動機冷卻好，操縱方便，牽引力大（后橋的負荷大，附著力增加）。缺點——傳動系較長，重量增加。應(yīng)用———般車輛多采用。（2）前置一前驅(qū)動：優(yōu)點——傳動系短，布置緊湊，無傳動軸，地板高度降低，行駛穩(wěn)定性好。（3）后置一后驅(qū)動：優(yōu)點——軸荷分配合理（后橋附著重量增加），轉(zhuǎn)向輕快，車廂有效面積增大，重心低（無傳動軸）

8、，行駛平穩(wěn)，車噪聲小。缺點——發(fā)動機冷卻不良；發(fā)動機、離合器、變速器的操縱機構(gòu)復(fù)雜。應(yīng)用——多用于大客車上。（4）前置一全驅(qū)動：優(yōu)點——充分利用車輪與地面的附著性能，牽引力矩較大，越野性能較好。缺點——結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，轉(zhuǎn)向沉重。應(yīng)用——越野汽車。5.越野汽車傳動系4×4與普通汽車傳動系4×2相比有哪些不同？1）4×4汽車的前橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還是驅(qū)動橋。2）在變速器與兩驅(qū)動橋之間設(shè)置有分動器，并且相應(yīng)增設(shè)了自分動器通向前驅(qū)動橋的萬向傳動