汽車構(gòu)造習(xí)題附答案(陳家瑞下).doc

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1、.第十三章汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、填空題1.汽車傳動(dòng)系主要是由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等裝置組成。2.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)的不同，汽車傳動(dòng)系的型式有_機(jī)械式、_液力機(jī)械式、靜液式(容積液壓式)和電力式等四種。3.機(jī)械式傳動(dòng)系由_離合器_、_變速器_、_萬向傳動(dòng)裝置和_驅(qū)動(dòng)橋等四個(gè)部分構(gòu)成。4.汽車的驅(qū)動(dòng)形式為4X4，表明共有4個(gè)車輪4驅(qū)動(dòng)。5.汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。二、解釋術(shù)語1.汽車型號(hào)后的標(biāo)記4×2、4×4、6×6汽車的車輪數(shù)×驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，第一個(gè)數(shù)字代表汽車的車輪數(shù)，后

2、一個(gè)數(shù)代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，如EQ2080（原EQ240）E型汽車有6個(gè)車輪，而6個(gè)車輪都可以驅(qū)動(dòng)，即表示為6×6。2.驅(qū)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)車輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個(gè)向后的作用力，根據(jù)作用力與反作用力的原理，地面給驅(qū)動(dòng)車輪一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)反作用力就是驅(qū)動(dòng)力。（×）五、問答題1.汽車傳動(dòng)系的功用是什么？汽車傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力通過變速、變扭、變向傳給驅(qū)動(dòng)車輪。2.應(yīng)具有哪些功能?1）減速和變速功能——減速用以降速增扭，因?yàn)檐囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩較小、而轉(zhuǎn)速又很高，如果將這一轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩

3、直接傳給驅(qū)動(dòng)車輪，車輪轉(zhuǎn)速過高，且車輪產(chǎn)生的牽引力矩又過小，不足以克服阻力矩，使汽車無法運(yùn)動(dòng)，所以必須減速增扭。變速用以改變行車速度，以便與經(jīng)常變化的使用條件（包括汽車實(shí)際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況、交通情況等）相適用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。2）實(shí)現(xiàn)汽車倒駛——發(fā)動(dòng)機(jī)不能倒轉(zhuǎn)，而在變速器內(nèi)設(shè)置倒擋。保證在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，實(shí)現(xiàn)汽車的倒向行駛。3）必要時(shí)中斷動(dòng)力傳動(dòng)——如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、換擋、制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，而通過分離離合器或變速器掛空擋來實(shí)現(xiàn)汽車的短暫停歇。4）差速器的差速作用——使兩驅(qū)動(dòng)輪可以有不

4、同的轉(zhuǎn)速，便于汽車轉(zhuǎn)向和在不平路面上行駛時(shí)，兩側(cè)車輪均做純滾動(dòng)，而減輕輪胎的磨損。3.汽車傳動(dòng)系有幾種類型？各有什么特點(diǎn)？1）汽車傳動(dòng)系的型式有四種。（1）機(jī)械式傳動(dòng)系。（2）液力機(jī)械式傳動(dòng)系。（3）靜液式（容積液壓式）傳動(dòng)系。（4）電力式傳動(dòng)系。2）特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)：（1）機(jī)械傳動(dòng)系：a.組成——由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器、半軸）等，總成組成。b.優(yōu)點(diǎn)——傳動(dòng)效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛。c.缺點(diǎn)——重量較大，零部件較多，不適于超重型汽車。（2）液力機(jī)械傳動(dòng)系：a.組成——液力耦合器＋機(jī)

5、械傳動(dòng)系或液力變矩器＋機(jī)械傳動(dòng)系b.特點(diǎn)——利用液體的循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)能來傳遞扭矩。液力耦合器只能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，而不能改變扭矩大?。灰毫ψ兙仄鞑粌H能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而且能改變扭矩的大小，由于變矩范圍小，必須與機(jī)械傳動(dòng)系相配合，以達(dá)到降速增扭的目的。c.優(yōu)點(diǎn)——汽車起動(dòng)平穩(wěn)，可降低動(dòng)載荷、消除傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，操縱簡單。d.缺點(diǎn)——機(jī)械效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，成本高。e.應(yīng)用——應(yīng)用于超重型自卸車、裝載機(jī)械、高級(jí)小轎車和城市公共汽車。（3）液力傳動(dòng)系（容積液壓式）：a.組成——..發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，油泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶

6、動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或直接安裝在車輪上。b.特點(diǎn)——可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，可取消機(jī)械傳動(dòng)系所有部件，離地間隙大，通過能力強(qiáng)。c.缺點(diǎn)——傳動(dòng)效率低，精度要求高，可靠性差。（4）電力傳動(dòng)系a.特點(diǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)，經(jīng)全波整流后，把直流電供給與車輪相連的直流串激電動(dòng)機(jī)。b.優(yōu)點(diǎn)——可無級(jí)變速，調(diào)速范圍大，傳動(dòng)系簡單（無離合器、變速器、傳動(dòng)軸），行駛平穩(wěn)，沖擊小，壽命長，效率低，重量大。c.應(yīng)用——超重型自卸車。4.發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置型式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？1）有四種，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置一后驅(qū)動(dòng)；前置一前驅(qū)動(dòng)；后置一后驅(qū)動(dòng)；前置一全驅(qū)動(dòng)。2

7、）優(yōu)缺點(diǎn)：（1）前置一后驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻好，操縱方便，牽引力大（后橋的負(fù)荷大，附著力增加）。缺點(diǎn)——傳動(dòng)系較長，重量增加。應(yīng)用———般車輛多采用。（2）前置一前驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)——傳動(dòng)系短，布置緊湊，無傳動(dòng)軸，地板高度降低，行駛穩(wěn)定性好。（3）后置一后驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)——軸荷分配合理（后橋附著重量增加），轉(zhuǎn)向輕快，車廂有效面積增大，重心低（無傳動(dòng)軸），行駛平穩(wěn)，車噪聲小。缺點(diǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良；發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器的操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜。應(yīng)用——多用于大客車上。（4）前置一全驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)——充分利用車輪與地面的附著性能，牽引力矩較大，

8、越野性能較好。缺點(diǎn)——結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，轉(zhuǎn)向沉重。應(yīng)用——越野汽車。5.越野汽車傳動(dòng)系4×4與普通汽車傳動(dòng)系4×2相比有哪些不同？1）4×4汽車的前橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還是驅(qū)動(dòng)橋。2）在變速器與兩驅(qū)動(dòng)橋之間設(shè)置有分動(dòng)器，并且相應(yīng)增設(shè)了自分動(dòng)器通向前驅(qū)動(dòng)橋的萬向傳動(dòng)裝置。當(dāng)分動(dòng)器不與變速器直接連接且相距較