綜合分析殲10B相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)世界先進(jìn)

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1、.綜合分析:殲-10B相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)世界先進(jìn)·草尼瑪2012/2/6·??????國外媒體和國內(nèi)軍迷對(duì)于殲十B所使用的機(jī)載火控雷達(dá)存在極大的興趣，隨著最近網(wǎng)絡(luò)上最新曝光的一型相控陣?yán)走_(dá)照片的出現(xiàn)，對(duì)于殲十B機(jī)載火控雷達(dá)的討論和分析達(dá)到了相當(dāng)?shù)臒岫?。美國《防?wù)新聞》前段時(shí)間有文章稱：殲十B戰(zhàn)機(jī)的照片顯示，該機(jī)配備了電子掃描相控陣機(jī)載火控雷達(dá)。另外一家研究中心的主任師里克·費(fèi)希爾說：“殲十B只是大量裝備有源電掃相控陣機(jī)載火控雷達(dá)的越來越尖端的中國戰(zhàn)斗機(jī)中的第一種，將與美國空軍F-15E最新版的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)相匹敵?！钡瑫r(shí)也有專家認(rèn)為殲十B是

2、精密版的被動(dòng)電子掃描陣?yán)走_(dá)。筆者也來湊個(gè)熱鬧，分析一下殲十B的雷達(dá)技術(shù)和性能特點(diǎn)，如有謬誤，歡迎板磚。機(jī)載火控雷達(dá)發(fā)展[轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū)http://bbs.tiexue.net/]機(jī)載火控雷達(dá)是作戰(zhàn)飛機(jī)用來搜索、截獲和跟蹤空中目標(biāo)，提供武器瞄準(zhǔn)、射擊和制導(dǎo)所需數(shù)據(jù)的機(jī)載雷達(dá)。人類歷史上第一臺(tái)雷達(dá)誕生于受到納粹航空兵嚴(yán)重威脅的英國，由羅伯特?6?1沃森?6?1瓦特爵士于1937年研制成功，由于該雷達(dá)使用支撐于高塔之上的平行發(fā)射天線，所以被形象的成為“本土鏈”雷達(dá)。該型雷達(dá)在二戰(zhàn)前部署20臺(tái)，形成英國貫穿英國南北的預(yù)警線。二戰(zhàn)爆發(fā)之后的不列

3、顛空戰(zhàn)中，“本土鏈”雷達(dá)發(fā)揮了極為關(guān)鍵的預(yù)警、探測(cè)和引導(dǎo)作用，成為人類陸基對(duì)空雷達(dá)的鼻祖。很快，雷達(dá)這種極具劃時(shí)代意義的傳感器就被搬上了飛機(jī)。1939年，英國在飛機(jī)上安裝了工作頻率為200兆赫茲的雷達(dá)，用于搜索敵機(jī)，這是人類歷史上第一部機(jī)載預(yù)警雷達(dá)。1936年美國無線電公司研制出了用于產(chǎn)生和放大電磁波的一種電子管，大致工作波長為1.5米/頻率200兆赫茲，發(fā)射功率500瓦。1939年11月，基于改型電子管發(fā)射機(jī)的機(jī)載空海監(jiān)視雷達(dá)ASV-1生產(chǎn)出原型機(jī)，開始測(cè)試，并于1940年正式服役。雷達(dá)天線增益在天線尺寸與波長相同量級(jí)上才有最大值，

4、因而工作在1.5米波長的ASV-1雷達(dá)擁有巨大的天線，以至于戰(zhàn)斗機(jī)無法用來進(jìn)行火力控制，只能裝載于大型飛機(jī)上用于反潛。不過1939年,英國物理學(xué)家H.A.H.布特和J.T.蘭道爾研制的實(shí)用化的多腔磁控管宣告了機(jī)載火控雷達(dá)的研制終于成為可能。磁控管可以產(chǎn)生工作波長在分米級(jí)別的電磁波，并且可以將分米波信號(hào)放大至1千瓦的峰值功率。同時(shí)，電子收發(fā)開關(guān)的研制成功，讓雷達(dá)告別了起初的收發(fā)分置雙基地部署，而可以將發(fā)射機(jī)和接收機(jī)置于同一個(gè)天線系統(tǒng)內(nèi)，否則接收機(jī)在發(fā)射機(jī)發(fā)射型號(hào)時(shí)會(huì)受到極為嚴(yán)重的“燒穿”影響。至此，機(jī)載火控雷達(dá)需要的關(guān)鍵技術(shù)條件都完全具

5、備。....據(jù)稱這是“本土鏈”雷達(dá)的“真容”，高塔之間應(yīng)當(dāng)就是尺寸相當(dāng)大的雷達(dá)天線。上世紀(jì)六十年代末期，基于多普勒頻移原理的動(dòng)目標(biāo)探測(cè)技術(shù)實(shí)用化之前，機(jī)載火控雷達(dá)還處于比較初級(jí)的蒙昧階段，多為不能測(cè)角的測(cè)距器或者采用單脈沖測(cè)角原理、反射面天線的火控雷達(dá)。這些雷達(dá)在技術(shù)上可以視為地面跟蹤雷達(dá)的小型化機(jī)載版本，對(duì)于平視和上視空中目標(biāo)可以做到與地面雷達(dá)一樣的性能。但是基本無法進(jìn)行下視探測(cè)和跟蹤，因?yàn)槔走_(dá)天線下視時(shí)，地面反射的雜波將目標(biāo)回波完全掩蓋，接收機(jī)徹底被主瓣雜波占據(jù)。一直到1964年，美國海軍使用的E-2A機(jī)載預(yù)警雷達(dá)采用了偏置相位中

6、心天線和機(jī)載時(shí)間平均雜波相干技術(shù)才實(shí)現(xiàn)了海面目標(biāo)下視。又過了十年時(shí)間，人類才實(shí)現(xiàn)了陸地上空的雷達(dá)下視能力，導(dǎo)致新一代預(yù)警機(jī)和第三代戰(zhàn)斗機(jī)探測(cè)能力的大幅度改善。下視下射能力也成為第三代機(jī)載火控雷達(dá)的“門檻”性能和最顯著的技術(shù)特征。機(jī)載脈沖多普勒火控雷達(dá)是機(jī)載火控雷達(dá)第二發(fā)展階段的開始，該項(xiàng)技術(shù)出現(xiàn)之前，可以視為機(jī)載火控雷達(dá)的第一發(fā)展階段。機(jī)載脈沖多普勒火控雷達(dá)一般采用數(shù)字化可編程處理器、平板縫隙陣列天線、真空管發(fā)射機(jī)、脈沖壓縮技術(shù)和多功能設(shè)計(jì)。機(jī)載雷達(dá)第三個(gè)發(fā)展階段的標(biāo)志就是相控陣技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用。目前有源/無源相控陣?yán)走_(dá)已經(jīng)開始批量裝

7、備新型隱身作戰(zhàn)飛機(jī)、三代和三代改型戰(zhàn)斗機(jī)以及轟炸機(jī)、特種電子戰(zhàn)飛機(jī)等機(jī)種。詳解相控陣實(shí)際上人類早期研制的雷達(dá)都采用了獨(dú)立發(fā)射機(jī)和天線組成的天線陣列，天線的方向圖和增益性能由陣元幾何位置和發(fā)射信號(hào)的幅度以及相位疊加來決定。這是由于當(dāng)時(shí)雷達(dá)工作頻率很低，較大的波長很難在單個(gè)天線上得到很好的聚焦和搜索性能。后來隨著發(fā)射機(jī)能夠產(chǎn)生較短的波長，這種建設(shè)規(guī)模很大的陣列天線就被更小更簡單的單個(gè)天線所代替，一二代機(jī)載火控雷達(dá)使用較多的是拋物面發(fā)射天線，卡塞格倫天線以及格里高利天線等等。這些天線本質(zhì)上都是反射面天線或者反射面天線的變形，由于反射面天線聚

8、焦能力一般，這些天線的副瓣功率都相當(dāng)高，甚至有相當(dāng)數(shù)量采用卡塞格倫天線的機(jī)載火控雷達(dá)需要專門設(shè)計(jì)一個(gè)副瓣雜波遮蔽罩，罩在雷達(dá)天線外面。蘇-27SK作為三代機(jī)時(shí)代少數(shù)采用倒置卡塞格倫天線的重型空優(yōu)機(jī)，其采用的“祖可”...