2016年廣東省公考《申論》（縣級）真題

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1、精品2016年廣東省公考《申論》（縣級）真題給定材料材料1：創(chuàng)新，是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，在新一輪科技革命中，世界各國都在摩拳擦掌，都想以科技為核心創(chuàng)新發(fā)展?fàn)幦“l(fā)展主動(dòng)權(quán)。也許有人覺得創(chuàng)新應(yīng)該是科研院所，“高精尖”行業(yè)等有關(guān)部門的事。殊不知，現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展日新月異，競爭日趨激烈，“知足常樂”已經(jīng)難以長久，“把殘守缺”更會(huì)慘遭淘汰。就在日前，九段高手，世界冠軍李在石以1:4的比分輸給機(jī)器人“阿爾法狗”。為此，有人忐忑不安，人類智慧是否真的要被機(jī)器人碾壓？其實(shí)，人工智能圍棋軟件與人類棋手的對弈，中國是人與人的對決。確切地說是人類科技發(fā)展基礎(chǔ)上，某個(gè)人群研發(fā)的高科技在挑戰(zhàn)某個(gè)人的智商。正如有評論

2、者稱：我國最該震懾的不是“阿爾法狗”的“神力”，而是其背后的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，公司乃至國際的科研創(chuàng)新精神和戰(zhàn)略前言技術(shù)實(shí)力。在新形勢新機(jī)遇下：黨和政府把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，就是要以創(chuàng)新為支撐，趟過改革的“深水區(qū)”，就是要以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，提速發(fā)展“中國號(hào)”。因此，創(chuàng)新已經(jīng)成為我們每個(gè)人都要面對的新課題。創(chuàng)新，要從我做起，從現(xiàn)在做起。材料2：廣佛地鐵連通了廣州西朗至佛山魁齊路，作為全國首條城際地鐵，每天數(shù)以萬計(jì)的“廣佛候鳥”往返其中。很多人也許不知道，廣佛地鐵的設(shè)備大部分出自國產(chǎn)。屏蔽門由東莞一家玻璃幕墻工廠制造，檢票閘機(jī)源自佛山的五金器械廠，綜合控制的“大腦”系統(tǒng)則出自廣州天河軟件家園。在

3、背后主導(dǎo)一系列技術(shù)創(chuàng)新的，則是廣州的佳都集團(tuán)。這家國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)從傳統(tǒng)電子分銷轉(zhuǎn)而經(jīng)營“互聯(lián)網(wǎng)+智能軌道交通”等業(yè)務(wù)。乘著國家發(fā)展軌道交通的東風(fēng)，依托持續(xù)的科研投入，掌握了智能軌道交通屏蔽門、自動(dòng)票檢、綜合控制和視頻監(jiān)控四大核心技術(shù)。在完成科技轉(zhuǎn)型的同時(shí)，該企業(yè)以“供應(yīng)鏈管理模式”帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)升級，在軌道交通智能化業(yè)務(wù)與智能安防業(yè)務(wù)上就有200多家供應(yīng)商為其配套。原來傳統(tǒng)的五金廠、玻璃廠、塑膠廠、機(jī)械廠成為高端裝備、ICT增值服務(wù)提供商。僅廣州地鐵上該企業(yè)供應(yīng)的檢票、閘機(jī)設(shè)備就占了“半壁江山”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該企業(yè)每10億元的智能化系統(tǒng)產(chǎn)值可帶動(dòng)周邊傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)50億元。材料

4、3：2015年1-10月，我國乘用車?yán)塾?jì)銷售1648.47萬輛，同比增長3.89%。中國車市以“低增長”的方式緩慢前行，人才匱乏成為制約汽車行業(yè)快速發(fā)展的最大瓶頸。據(jù)汽車行業(yè)一專家介紹，目前中國汽車行業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)人才缺口40萬，汽車銷售和售后人才缺口70萬，累計(jì)缺口達(dá)100多萬。他說：“整體而言，目前汽車行業(yè)人才參差不齊，缺乏高精尖人才，影響中國由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的步伐?！睂τ谖覈鴻C(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，最大的難題則在于技術(shù)。近兩年，中國本土機(jī)器人廠商猛增至精品近千家，但主要扎堆中低端機(jī)器人的制造，特別是被機(jī)器人產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)稱之為機(jī)器人“御用”的RV減速器，我國起步太晚，基本空白。RV減速

5、器設(shè)計(jì)需專用軟件，僅通過測繪無法得到精確齒形數(shù)據(jù)。零件加工精度要求極高，加工困難。由于無法簡單“山寨”，RV減速器的自主研發(fā)道路及其艱難。到目前為止，中國人申請的RV減速器專利僅26件，有效專利僅13件，發(fā)明專利只有2件，且都不屬于核心技術(shù)。國外申請人在華申請了專利47件，其中有效的26件，全部是發(fā)明專利。近年來，隨著創(chuàng)新戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，我國研發(fā)支出呈現(xiàn)快速增長趨勢。研發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP的比重逐年增長。2013年首次突破了20%。2014年，研發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP的比重提升至2.09%。數(shù)據(jù)表明，我國正在向創(chuàng)新型國家轉(zhuǎn)變。盡管如此，相比發(fā)達(dá)國家，我國仍有不小差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國2012年的研發(fā)投入

6、為4535億美元，中國2014年相關(guān)投入約為1.3萬億人名幣，不足美國2013年的一半。作為科研經(jīng)費(fèi)投入的當(dāng)然主體，目前，我國超過70%的研發(fā)經(jīng)費(fèi)來自企業(yè)，但與國際同行相比，我國企業(yè)的研發(fā)投入強(qiáng)度還有差距，如華為的投入強(qiáng)度8.9%，而微軟近14.6%，東風(fēng)汽車為2.1%，而日本豐田為3.6%，德國大眾為5.2%。此外，我國用于基礎(chǔ)研究的經(jīng)費(fèi)長期偏少，2013年用于基礎(chǔ)研究的經(jīng)費(fèi)僅占研發(fā)經(jīng)費(fèi)總額的4.7%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家15%-25%的比例。我國企業(yè)對基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)的貢獻(xiàn)很少，僅占全部基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)的1.55%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及美國的21.33%。技術(shù)研發(fā)固然困難，不讓他人覬覦自身成果也不容易。按相

7、關(guān)規(guī)定，申請專利必須公開專利說明書，而專利說明書一經(jīng)公布，專利發(fā)明的思路及技術(shù)特征就已公開。專利批準(zhǔn)又需要長時(shí)間等待。這樣一來，專利尚未得到授權(quán)保護(hù)，就可能已被侵權(quán)。盜竊專利技術(shù)的速度往往要比申請專利保護(hù)的速度快得多。因此，創(chuàng)新者很容易陷入這樣的窘境——不申請專利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)得不到保護(hù)；申請了專利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)也難得到保護(hù)。更重要的是，相對于竊取專利所獲得的巨額利潤，侵權(quán)者所付出的違法成本明顯過低。這使得許多企業(yè)不愿投入資金自主研發(fā)，而是想方設(shè)法竊取