第五章公路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)與衡量與衡量指標(biāo)

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案第五章公路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)指標(biāo)第一節(jié)公路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)指標(biāo)類(lèi)型公路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)指標(biāo)基本類(lèi)型主要包括有關(guān)運(yùn)輸產(chǎn)量、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸消耗、運(yùn)輸效率及運(yùn)輸(經(jīng)濟(jì))效益等五個(gè)方面。一、運(yùn)輸產(chǎn)量指標(biāo)1.客貨運(yùn)量(Q)2.客貨周轉(zhuǎn)量(P)二、運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)1.萬(wàn)車(chē)公里死亡(傷)人數(shù)(Nb)(p/10000km)式中:——死亡(傷)總?cè)藬?shù)(p)。2.事故頻率(Ra)Ra=（次/10000km）式中:Za--事故次數(shù)(次)。3.貨運(yùn)賠償率(Rc)式中:Rci--貨損貨差賠償金額(元);Cr--貨運(yùn)營(yíng)業(yè)總收入(元)。4.班

2、車(chē)正點(diǎn)率(Ro)式中：Zo——正點(diǎn)班次（次）∑Zo——全部總班次（次）三、運(yùn)輸消耗指標(biāo)公路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)國(guó)家的能源消耗大戶(hù)。運(yùn)輸消耗指標(biāo)包括：1．燃料消耗指標(biāo)：百車(chē)公里燃油量（Df）(L/100km)式中：Qf——油料實(shí)際消耗量（L）2．成本指標(biāo)：千噸公里綜合運(yùn)輸成本精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案(元/1000t·km或元/1000p·km)式中：∑S——運(yùn)輸總成本（元）∑P——換算總周轉(zhuǎn)量（1000t·km或1000p·km）四、運(yùn)輸效率指標(biāo)運(yùn)輸生產(chǎn)效率是運(yùn)輸產(chǎn)量和運(yùn)輸生產(chǎn)投入要素的比較，單位運(yùn)輸工具、運(yùn)輸勞動(dòng)力完成的運(yùn)輸產(chǎn)量越

3、多，表明運(yùn)輸生產(chǎn)效率越高。它包括：1．活勞動(dòng)的效率指標(biāo)：全員勞動(dòng)生產(chǎn)率（We）(t·km或p·km)式中：∑P——周轉(zhuǎn)量總和（t·km或p·km）N——職工總?cè)藬?shù)（p）2.物化勞動(dòng)的效率指標(biāo)：車(chē)噸（客）期產(chǎn)量（Pt）(t·km/t或p·km/p)式中：∑P——周轉(zhuǎn)量總和（t·km或p·km）∑q0——車(chē)輛總噸（客）位（t或p）五、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益方面的指標(biāo)經(jīng)濟(jì)效益是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中投入產(chǎn)出的比值，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高低不僅關(guān)系到企業(yè)的自我積累和生存與發(fā)展，而且涉及到整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。因此，經(jīng)濟(jì)效益是評(píng)價(jià)公路運(yùn)輸組織效果的重要內(nèi)

4、容。1．車(chē)噸（客）利潤(rùn)（Jt）元/t(p)式中：∑J——利潤(rùn)總額（元）∑q0——營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總噸（客）位t（p）2．人均利潤(rùn)（Jn）（元/p）3．資金利潤(rùn)率（ri）式中：∑F——全部資金總額（元）4．資產(chǎn)增值率（ra）精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案式中：C——期末資產(chǎn)總值（元）Co——期初資產(chǎn)總值（元）第二節(jié)公路運(yùn)輸生產(chǎn)率的計(jì)算與分析一、公路運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率勞動(dòng)生產(chǎn)率,是指人們?cè)趧趧?dòng)生產(chǎn)中的效率,它是勞動(dòng)成果與消耗的勞動(dòng)時(shí)間之比。勞動(dòng)生產(chǎn)率的確定,在汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)通常采用生產(chǎn)工人勞動(dòng)生產(chǎn)率和全員勞動(dòng)生產(chǎn)率兩個(gè)指標(biāo)。其中全員勞動(dòng)生產(chǎn)率可按

5、式計(jì)算,司助勞動(dòng)生產(chǎn)率(Wa),計(jì)算公式如下:We＝(t·km或p·km)式中：∑P——周轉(zhuǎn)量總和（t·km或p·km）N——同期司助平均人員（p）計(jì)算勞動(dòng)生產(chǎn)率的時(shí)間,可分為時(shí)、日、月、季、年,分別以人時(shí)、人日、人月、人季、或人年來(lái)表示。二、公路運(yùn)輸車(chē)輛利用單頂指標(biāo)1.車(chē)輛時(shí)間利用指標(biāo)車(chē)輛的時(shí)間利用指標(biāo)主要有:車(chē)輛完好率（αa）、車(chē)輛工作率（αd）、平均每日出車(chē)時(shí)間(Td)，出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)（δ），車(chē)輛晝夜時(shí)間利用系數(shù)（ρ）。工作車(chē)日完好車(chē)日營(yíng)運(yùn)車(chē)日停駛車(chē)日非完好車(chē)日在冊(cè)車(chē)日（總車(chē)日）非營(yíng)運(yùn)車(chē)日車(chē)輛完好率(αa),又

6、稱(chēng)完好車(chē)率,指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)完好車(chē)日與總車(chē)日之比,用以表示總車(chē)日可以用于運(yùn)輸工作的最大可能性。車(chē)輛工作率(αd),又稱(chēng)工作車(chē)率,是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)工作車(chē)日與總車(chē)日之比,用以表示總車(chē)日的實(shí)際利用程度。平均每日出車(chē)時(shí)間(Td),是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)平均每個(gè)工作車(chē)日的出車(chē)時(shí)間,精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案即指當(dāng)班車(chē)輛由車(chē)庫(kù)或車(chē)場(chǎng)駛出,直到返回車(chē)庫(kù)或車(chē)場(chǎng)的庫(kù)外出車(chē)工作延續(xù)時(shí)間。車(chē)輛晝夜時(shí)間利用系數(shù)(ρ),是指統(tǒng)計(jì)期工作車(chē)日內(nèi)平均每日出車(chē)時(shí)間Td在一晝夜時(shí)間中(即24小時(shí)內(nèi))所占的比重,又稱(chēng)總車(chē)時(shí)利用率。出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)(δ),是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車(chē)輛純運(yùn)行時(shí)間

7、(HT)在出車(chē)時(shí)間內(nèi)所占的比重。2.車(chē)輛速度利用指標(biāo)車(chē)輛速度利用指標(biāo)有三項(xiàng),即:技術(shù)速度、營(yíng)運(yùn)速度及平均車(chē)日行程。其中:技術(shù)速度(VT),等于汽車(chē)行駛的里程與純運(yùn)行時(shí)間之比,用以表示車(chē)輛行駛的快慢。營(yíng)運(yùn)速度(VD),是指車(chē)輛在路線(xiàn)上工作時(shí)間內(nèi),平均每小時(shí)所行駛的里程,用以表示車(chē)輛在出車(chē)時(shí)間內(nèi)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的快慢。平均車(chē)日行程(LD),是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)平均每一工作車(chē)日內(nèi)車(chē)輛所行駛的里程,用以表示車(chē)輛在統(tǒng)計(jì)期工作車(chē)日內(nèi)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的快慢。LD＝上述三項(xiàng)速度指標(biāo)間相互關(guān)系為:LD＝TDVD＝TDδVT（km）3.車(chē)輛行程利用指標(biāo)車(chē)輛在一定

8、時(shí)間內(nèi)行駛的里程,稱(chēng)為行程。車(chē)輛行程由載重行程與空車(chē)行程構(gòu)成。載重行程屬生產(chǎn)行程。空車(chē)行程包括空載行程和調(diào)空行程,空載行程是指車(chē)輛由卸載地點(diǎn)空駛到下一個(gè)裝卸地點(diǎn)的行程,也可計(jì)為生產(chǎn)性行程,因?yàn)樗沁\(yùn)輸過(guò)程的必要組成部分。調(diào)空行程是指空車(chē)由車(chē)場(chǎng)開(kāi)往裝載地點(diǎn),或由最后一個(gè)卸載地點(diǎn)空駛回場(chǎng)的行程,它是完成運(yùn)輸工作的準(zhǔn)備行程,還包括與運(yùn)輸