航班延誤處理論文

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1、航班延誤處理論文　　一、關(guān)于“延誤”的定義　　我們需要明確，我們所討論的航班延誤并沒有斤斤計較到一分一秒，也決不是說，按照機票或機場公告欄的預(yù)定起飛時間差個三分五分就高喊“延誤”、請求賠償，筆者承認(rèn)，這未免有些苛刻。經(jīng)常坐飛機的人們都知道，即使按時辦理了安檢登機手續(xù)，在飛機上等上個十分鐘、半小時都是常有的事情，現(xiàn)在最常見的一句“空中管制”，就只有乖乖的接受晚點。誠然，即使是精確到分的火車列車時刻表，尚且不能保證按時出發(fā)，更何況常有涉及國家機密的“空中管制”的飛機。那么，到底航班起飛晚點到什么程度才算得上延遲呢？　　首先來看國內(nèi)立法的情況。　　我國于1

2、997年公布的《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的第56條第一款規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班時刻，合理運送旅客及其行李，并按‘客票及行李票’航班延誤處理論文　　一、關(guān)于“延誤”的定義　　我們需要明確，我們所討論的航班延誤并沒有斤斤計較到一分一秒，也決不是說，按照機票或機場公告欄的預(yù)定起飛時間差個三分五分就高喊“延誤”、請求賠償，筆者承認(rèn)，這未免有些苛刻。經(jīng)常坐飛機的人們都知道，即使按時辦理了安檢登機手續(xù)，在飛機上等上個十分鐘、半小時都是常有的事情，現(xiàn)在最常見的一句“空中管制”，就只有乖乖的接受晚點。誠然，即使是

3、精確到分的火車列車時刻表，尚且不能保證按時出發(fā)，更何況常有涉及國家機密的“空中管制”的飛機。那么，到底航班起飛晚點到什么程度才算得上延遲呢？　　首先來看國內(nèi)立法的情況。　　我國于1997年公布的《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的第56條第一款規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班時刻，合理運送旅客及其行李，并按‘客票及行李票’航班延誤處理論文　　一、關(guān)于“延誤”的定義　　我們需要明確，我們所討論的航班延誤并沒有斤斤計較到一分一秒，也決不是說，按照機票或機場公告欄的預(yù)定起飛時間差個三分五分就高喊“延誤”、請求賠償，筆

4、者承認(rèn)，這未免有些苛刻。經(jīng)常坐飛機的人們都知道，即使按時辦理了安檢登機手續(xù)，在飛機上等上個十分鐘、半小時都是常有的事情，現(xiàn)在最常見的一句“空中管制”，就只有乖乖的接受晚點。誠然，即使是精確到分的火車列車時刻表，尚且不能保證按時出發(fā)，更何況常有涉及國家機密的“空中管制”的飛機。那么，到底航班起飛晚點到什么程度才算得上延遲呢？　　首先來看國內(nèi)立法的情況。　　我國于1997年公布的《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的第56條第一款規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班時刻，合理運送旅客及其行李，并按‘客票及行李票’航班延誤處

5、理論文　　一、關(guān)于“延誤”的定義　　我們需要明確，我們所討論的航班延誤并沒有斤斤計較到一分一秒，也決不是說，按照機票或機場公告欄的預(yù)定起飛時間差個三分五分就高喊“延誤”、請求賠償，筆者承認(rèn)，這未免有些苛刻。經(jīng)常坐飛機的人們都知道，即使按時辦理了安檢登機手續(xù)，在飛機上等上個十分鐘、半小時都是常有的事情，現(xiàn)在最常見的一句“空中管制”，就只有乖乖的接受晚點。誠然，即使是精確到分的火車列車時刻表，尚且不能保證按時出發(fā)，更何況常有涉及國家機密的“空中管制”的飛機。那么，到底航班起飛晚點到什么程度才算得上延遲呢？　　首先來看國內(nèi)立法的情況。　　我國于1997年公

6、布的《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的第56條第一款規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班時刻，合理運送旅客及其行李，并按‘客票及行李票’航班延誤處理論文　　一、關(guān)于“延誤”的定義　　我們需要明確，我們所討論的航班延誤并沒有斤斤計較到一分一秒，也決不是說，按照機票或機場公告欄的預(yù)定起飛時間差個三分五分就高喊“延誤”、請求賠償，筆者承認(rèn)，這未免有些苛刻。經(jīng)常坐飛機的人們都知道，即使按時辦理了安檢登機手續(xù)，在飛機上等上個十分鐘、半小時都是常有的事情，現(xiàn)在最常見的一句“空中管制”，就只有乖乖的接受晚點。誠然，即使是精確到分的

7、火車列車時刻表，尚且不能保證按時出發(fā)，更何況常有涉及國家機密的“空中管制”的飛機。那么，到底航班起飛晚點到什么程度才算得上延遲呢？　　首先來看國內(nèi)立法的情況。　　我國于1997年公布的《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的第56條第一款規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班時刻，合理運送旅客及其行李，并按‘客票及行李票’航班延誤處理論文　　一、關(guān)于“延誤”的定義　　我們需要明確，我們所討論的航班延誤并沒有斤斤計較到一分一秒，也決不是說，按照機票或機場公告欄的預(yù)定起飛時間差個三分五分就高喊“延誤”、請求賠償，筆者承認(rèn)，這

8、未免有些苛刻。經(jīng)常坐飛機的人們都知道，即使按時辦理了安檢登機手續(xù)，