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2、影片,巴思德的“鵝頸瓶實驗”投影片,原始地球的投影片,米勒實驗的投影片。根據(jù)本節(jié)教材用實驗和猜測相結合的方法來說明生命起源的特點,教學方法也就選擇學生觀察投影片、猜測和查資料相結合的方法進行教學。鐵路論文:鐵路運營管理模式選擇原則分析 鐵路論文:鐵路運營管理模式選擇原則分析意大利醫(yī)生雷地證明腐肉不能生蛆的實驗投影片,巴思德的“鵝頸瓶實驗”投影片,原始地球的投影片,米勒實驗的投影片。根據(jù)本節(jié)教材用實驗和猜測相結合的方法來說明生命起源的特點,教學方法也就選擇學生觀察投影片、猜測和查資料相結合的方法進行教學?! 〗煌ㄒ惑w化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)[1]
3、,是實現(xiàn)率先突破的重要領域。城際鐵路是交通一體化的重要內容,加快建設與京津冀城鎮(zhèn)發(fā)展主軸和產業(yè)布局相適應的快速、便捷、安全、高效、綠色的城際鐵路網絡,對促進區(qū)域交通一體化和京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大。為促進京津冀地區(qū)城際鐵路客運系統(tǒng)健康有序發(fā)展,建立良好的投融資環(huán)境和運營機制,按照國家鐵路投融資改革要求,落實區(qū)域交通一體化率先突破的戰(zhàn)略,京津冀三省市政府及中國鐵路總公司按照3:3:3:1的比例共同出資組建京津冀城際鐵路投資有限公司,組織開展京津冀城際鐵路網的戰(zhàn)略謀劃和投融資運作。投資公司作為發(fā)起人,以具體線路為對象吸引社會投資人成立項目公司;項目公司具體
4、負責項目的投資、建設、資源綜合開發(fā)等業(yè)務的經營管理。XX年7月,國家發(fā)展和改革委員會、財政部、國土資源部、中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會、國家鐵路局聯(lián)合發(fā)布的《關于進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設鐵路的實施意見》指出,全面開放鐵路投資與運營市場,切實保障社會資本合法權益,支持企業(yè)自主選擇合適的運輸管理方式,有條件的可以實行管內自主運輸調度,實現(xiàn)路網資源共享。XX年9月,《中國鐵路總公司關于規(guī)范非控股合資鐵路建設項目管理的指導意見》提出,在堅持鐵路運輸統(tǒng)一調度指揮的前提下,項目公司依法決策運輸管理方式,項目運輸可以委托鐵路運輸企業(yè)進行運輸管理,以發(fā)揮其專業(yè)管
5、理優(yōu)勢,提高運輸效率;也可以由項目公司自管自營。目前京津冀城際鐵路網建設項目正快速推進,京唐鐵路(北京—唐山)、京濱鐵路(京唐鐵路寶坻南—濱海)等項目即將全面開工建設,對城際鐵路的運營管理模式進行分析研究,選擇適合京津冀城際鐵路的運營管理模式已迫在眉睫?! 【┙蚣匠请H鐵路運營特點 路網規(guī)模較大。根據(jù)規(guī)劃,京津冀城際鐵路網包含京唐鐵路、京濱鐵路、京石城際鐵路(北京—石家莊)、廊涿城際鐵路(廊坊—涿州)等20余條線路,2020年總規(guī)模約為1404km,2030年約為3233km,遠景將達到3857km,路網意大利醫(yī)生雷地證明腐肉不能生蛆的實驗投影片,巴
6、思德的“鵝頸瓶實驗”投影片,原始地球的投影片,米勒實驗的投影片。根據(jù)本節(jié)教材用實驗和猜測相結合的方法來說明生命起源的特點,教學方法也就選擇學生觀察投影片、猜測和查資料相結合的方法進行教學。 規(guī)模較大。線網覆蓋廣。京津冀城際鐵路網以北京、天津、石家莊三大城市為核心,以“四縱四橫一環(huán)”為骨架,形成“鯤鵬展翅、兩翼齊飛”的線網形態(tài)[1],基本覆蓋京津冀區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產業(yè)集聚區(qū),城鎮(zhèn)覆蓋率70%以上,覆蓋面較廣,跨度大,通達性較好。與國家鐵路網銜接緊密。與既有國鐵在北京樞紐、天津樞紐、石家莊樞紐、唐山樞紐等多個地區(qū)緊密銜接,并共享、共用車站、
7、線路等鐵路設施。部分線路路網功能明顯。京津冀城際鐵路網各條線路主要以承擔城際客流為主,京唐鐵路、津承城際鐵路(天津—承德)、環(huán)渤海城際鐵路等部分線路還承擔一定的路網客流,具有一定的路網功能。運輸組織靈活。京津冀城際鐵路線網覆蓋廣,與國鐵網連接緊密,運輸組織靈活,可以組織開行一站直達、大站停列車滿足大站間旅客的快速出行需求,開行站站停列車滿足沿線各個站點旅客的出行需求,開行跨線列車減少旅客換乘,開行小交路列車滿足高密度區(qū)段旅客的出行要求。服務頻率高。京津冀城際鐵路網建成后,將形成以北京、天津、石家莊為主要樞紐,覆蓋區(qū)域內主要城鎮(zhèn)的交通運輸網絡,列車最小
8、行車間隔3min,服務頻率較高,可以滿足高密度、公交化的城際客流需求。線路標準高。京津冀城際鐵路線路標準較高