東烏鐵路運營管理模式

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1、東烏鐵路組織架構及定員-22-東烏鐵路公司人力資源部工程部安全監(jiān)察室運輸部財務部保障部物資部公安局活蠶溝站區(qū)伊旗站區(qū)浩勒報吉站區(qū)巴彥淖站區(qū)鄂托克站區(qū)棋盤井站區(qū)車站、工隊車站、工隊車站、工隊車站、工隊車站、工隊車站、工隊子公司物業(yè)中心管理層作業(yè)層圖1東烏鐵路運營管理模式組織架構簡圖辦公室-22-車站工務工隊電務工隊供電工隊綜合工隊列檢所折返段圖2站區(qū)組織機構圖站區(qū)-22-活蠶溝站區(qū)伊旗站區(qū)浩勒報吉站區(qū)巴彥淖站區(qū)鄂托克站區(qū)棋盤井站區(qū)海勒斯站活蠶溝車站、活蠶溝工務工隊、活蠶溝供電工隊、活蠶溝電務工隊、活蠶溝列檢所、綜合工隊格德爾蓋站伊旗車站

2、、伊旗工務工隊、伊旗供電工隊、伊旗電務工隊、伊旗綜合工隊桃林車站納林西里車站浩勒報吉車站、浩勒報吉工務工隊、浩勒報吉供電工隊、浩勒報吉電務工隊、浩勒報吉綜合工隊巴彥淖車站、巴彥淖工務工隊、巴彥淖供電工隊、巴彥淖電務工隊、巴彥淖綜合工隊郵政井車站鄂托克車站、鄂托克工務工隊、鄂托克供電工隊、鄂托克電務工隊、鄂托克綜合工隊三北羊場車站圖３　站區(qū)管轄范圍圖東烏鐵路公司棋盤井車站、棋盤井工務工隊、棋盤井供電工隊、棋盤井電務工隊、棋盤井折返段、棋盤井列檢所、棋盤井綜合工隊田蓋素車站-22-1、站區(qū)管理中心崗位每個站區(qū)設主任1名，負責站區(qū)全面工作。

3、同時根據站區(qū)生產力布局，每個專業(yè)設副主任及技術主管各一名，負責分管專業(yè)運營維修的具體工作。站區(qū)設會計、出納或經濟核算員以及材料員各1名，在公司財務部、物資部的直接領導下，負責所在站區(qū)成本核算工作、物資材料管理工作。站區(qū)及各車站、工隊、后勤保障崗位及人員編制見附表2～附表11。二、定員編制說明（一）公司機關及直屬1、公司機關設二室（辦公室、安全監(jiān)察室）、六部（運輸部、工程部、人力資源部、財務部、物資部、保障部）、一局（公安局），同時設運輸指揮中心及物業(yè)中心，分屬運輸部和保障部直管。各部按部長（主任）、高級主管、主管三個層次設崗。高級主管

4、相當于副部長職，主管按專業(yè)設置。2、調度指揮中心設主任1人（高級主管職），副主任1人（高級主管級），值班主任3人（主管級）；列調、電調采用三班制并考慮半班備用；機調、施工調度、車輛調度為兩班制；統(tǒng)計分析為日勤制，外出時由值班主任兼任。3、物業(yè)中心設主任1人（高級主管級），主管2人，分別負責公司辦公樓（食堂）、伊旗招待所、伊旗及康巴什生活區(qū)的物業(yè)管理工作。-22-物業(yè)中心只設管理、技術、經濟核算、少數技能工匠和服務員工（短期工）定員，綠化、設備設施維護維修采用委外形式。其中食堂炊事人員以30：1標準配備。辦公樓服務員、物業(yè)保安視具體情況

5、由物業(yè)中心報公司人力資源部核定。（二）站區(qū)各站區(qū)設主任1名兼支部書記（高級主管職），副主任（選舉1名兼任工會主席，高級主管級）按專業(yè)設置，其中機務車輛專業(yè)分別在棋盤井各設副主任1名（目前，活蠶溝機務副主任可暫時不設）。技術主管按專業(yè)配備1名，同時各站區(qū)分別配備會計、出納或經濟核算員及材料員各1名，隸屬公司財務部、物資部直管。（三）作業(yè)層各工種1、機務（1）電力機車乘務員每臺6人，其中每班司機1人，副司機1人，實行三班輪乘制；（2）內燃調車機乘務員每臺4人，其中每班司機1人、副司機1人，實行2班包乘制；（3）電力機車每臺車考慮半班即1人

6、備用，其中含指導司機2人；（4）電力機車在棋盤井進行臨修、小輔修、整備作業(yè)，配備一定數量檢修人員。正常機車交路為活蠶溝立折，活蠶溝站不進行臨修、小輔修、整備作業(yè)，只配備少量修理人員。-22-2、車輛（1）分別在活蠶溝站、棋盤井站設列檢所，進行車輛簡便作業(yè)，每班3人，實行2班制，另在棋盤井及活蠶溝各配備半班即2人備用；（2）紅外線值班員兩班制，每班2人。3、供電（1）牽引供電專業(yè)按0.34人/條公里配備。電力線路檢修采用委外模式?？紤]電力線路及配電設備運營檢修及分管設備均衡問題，每個網電工隊配備14人，實行三班兩運轉，每班9人；（2）變

7、電所有人值守無人值班，每所3人，每班2人，實行兩班制；（3）配電所無人值守，無人值班，特殊情況由變電所或站區(qū)相關人員負責處理；（4）接觸網作業(yè)車司機每臺3人，每班2人，實行兩班制；（5）供電設備試驗檢修采用三合一的形式，即開關工、變壓器工合一，繼電保護工與高試工合一，化驗工與儀表工合一，共配備10人，采用日勤制。4、工務（1）每換算公里配備線路工0.24人;(2)各站區(qū)不再設橋梁工隊，橋梁維修實行委外形式。-22-各線路工隊按所轄橋梁實際數量配備少量橋梁專業(yè)技能工匠定編,負責設備檢查、零部件加固、更換等。遠期橋梁工與線路工合并為線橋工

8、；（3）巡道工平均每10公里設1組，每組2人；（4）探傷工設2個組，每組6人；（5）軌道車、安全檢查車3人，每班2人；軌道吊車每車2人，實行日勤制。5、電務（1）活蠶溝、棋盤井站區(qū)各設信號工4人，每班2-3人，其它車站設