車門(mén)鉸鏈布置的要求規(guī)范

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案X/XXXXXX汽車制造有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)車門(mén)鉸鏈布置規(guī)范XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施XXXX汽車制造有限公司發(fā)布精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案目次前言II1　范圍12　規(guī)范性引用文件13　車門(mén)鉸鏈布置13.1　車門(mén)鉸鏈作用13.2　車門(mén)鉸鏈的基本要求13.3　車門(mén)鉸鏈介紹13.3.1　車門(mén)鉸鏈的分類13.3.2　車門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比33.3.3　車門(mén)鉸鏈的組成53.3.4　車門(mén)鉸鏈的設(shè)計(jì)配合53.3.5　車門(mén)鉸鏈材料73.4　車門(mén)鉸鏈軸心線的布置73.4.1　車門(mén)鉸鏈布置注意事項(xiàng)73.4.2　車門(mén)鉸鏈布置的前期輸入93.4.3　車門(mén)鉸鏈的布置93.4

2、.4　繪制上下鉸鏈斷面11圖1　沖壓鉸鏈2圖2　鑄造鉸鏈2圖3　型鋼鉸鏈2圖4　沖壓鑄造混合鉸鏈3圖5　不可拆分式3圖6　可拆分式3圖7　車門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)5圖8　陰鉸鏈尺寸6圖9　陽(yáng)鉸鏈尺寸7圖10　銷軸尺寸7圖11　鉸鏈間距8圖12　鉸鏈與車門(mén)外板的距離8圖13　包邊數(shù)據(jù)9圖14　傾角平面9圖15　傾角軸線10圖16　車門(mén)運(yùn)動(dòng)分析10圖17　軌跡線11圖18　上下鉸鏈安裝平面11圖19　上鉸鏈斷面12圖20　參考內(nèi)容12精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案前言本文介紹了車門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)型式、材料選擇、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、及其車門(mén)鉸鏈布置方法等。為以后的車門(mén)鉸鏈設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。在今后

3、的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中還將不斷修正和完善。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：汽車工程研究院車身部。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：XXX精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案車門(mén)鉸鏈布置1　范圍本規(guī)范規(guī)定了車門(mén)鉸鏈的布置方法及其驗(yàn)證方法。本規(guī)范適用于公司新開(kāi)發(fā)的M1類和N1類汽車。2　規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB15086-1994《汽車門(mén)鎖及門(mén)鉸鏈的性能要求和試驗(yàn)方法》3　車門(mén)鉸鏈布置3.1　車門(mén)鉸鏈作用鉸鏈?zhǔn)擒嚿砼c車門(mén)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)接固定的關(guān)鍵部件，是車門(mén)主要承重部件，車門(mén)繞鉸鏈軸線轉(zhuǎn)動(dòng)

4、，實(shí)現(xiàn)車門(mén)開(kāi)閉功能。3.2　車門(mén)鉸鏈的基本要求1)門(mén)鉸鏈支架可靠性好，滿足重復(fù)試驗(yàn)要求，且碰撞或受沖擊后不脫落；2)門(mén)鉸鏈襯套轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不滯澀；3)兩鉸鏈軸的軸線必須在一條直線上，為了使車門(mén)有自動(dòng)關(guān)閉的趨勢(shì)，鉸鏈軸線應(yīng)有一定的內(nèi)傾角度和前傾角度，不宜過(guò)大，一般鉸鏈中心線的傾角內(nèi)傾1-3°、后傾1-3°、前傾1-3°，在通常情況下，鉸鏈中心線都采用前傾和內(nèi)傾的方式；4)兩鉸鏈的間距應(yīng)盡量大，以減小鉸鏈的受力，上下鉸鏈的距離不能低于320mm（對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車，前門(mén)不小于350mm,后門(mén)不小于320mm），并且鉸鏈間距應(yīng)大于車門(mén)長(zhǎng)度的1/3；。5)鉸鏈的最大開(kāi)啟角度應(yīng)比限位器最大

5、開(kāi)啟角度（實(shí)際開(kāi)啟角度）大3-5°；6)鉸鏈軸線應(yīng)盡量布置得靠車門(mén)外板和車門(mén)前端，以減少車門(mén)旋轉(zhuǎn)時(shí)鉸鏈軸前面的車門(mén)的旋入量；7)鉸鏈要固定牢固，活動(dòng)件間隙盡量小，避免車門(mén)下沉。3.3　車門(mén)鉸鏈介紹3.3.1　車門(mén)鉸鏈的分類鉸鏈的結(jié)構(gòu)分類目前有兩種方式，一種是按制造方式分類，一種是按拆分方式分類。根據(jù)制造方式的不同，鉸鏈分為沖壓鉸鏈(如圖1)、鑄造鉸鏈(如圖2)、型鋼鉸鏈(如圖3)、沖壓鑄造混合鉸鏈(如圖4)等。按拆分方式分為：可拆分鉸鏈（如圖5）和不可拆分鉸鏈（如圖6）。而在鉸鏈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，是要綜合考慮所設(shè)計(jì)鉸鏈的制造和安裝，以及鉸鏈在整車組裝時(shí)的工具空間等。精彩文檔

6、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案圖1　沖壓鉸鏈圖2　鑄造鉸鏈圖3　型鋼鉸鏈精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案圖1　沖壓鑄造混合鉸鏈圖2　不可拆分式圖3　可拆分式1.1.1　車門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比1)沖壓鉸鏈與鑄造鉸鏈精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1)可拆分鉸鏈與不可拆分鉸鏈2)焊接裝配鉸鏈與螺栓裝配鉸鏈精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1.1.1　車門(mén)鉸鏈的組成車門(mén)鉸鏈（如圖7）一般由陰鉸鏈、陽(yáng)鉸鏈、鉸鏈銷和襯套組成。陰鉸鏈通過(guò)焊接、螺栓等方式固定在車身上，陽(yáng)鉸鏈則通過(guò)焊接、螺栓等方式固定在車門(mén)上。在陰鉸鏈和陽(yáng)鉸鏈之間，通過(guò)鉸鏈銷組合在一起。鉸鏈銷提供鉸鏈乃至整個(gè)車門(mén)的旋轉(zhuǎn)中心。由于鉸鏈銷在車門(mén)運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受的摩擦較大，一般應(yīng)增加自

7、潤(rùn)滑襯套，已減少鉸鏈銷的磨損。圖1　車門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)1.1.2　車門(mén)鉸鏈的設(shè)計(jì)配合鉸鏈屬于精密零部件，裝配配合方面的要求很高。因此，對(duì)鉸鏈總成中每一個(gè)零部件的要求都比較高，這里主要介紹陰陽(yáng)鉸鏈、鉸鏈銷的設(shè)計(jì)尺寸要求。圖8為一種陰鉸鏈的設(shè)計(jì)樣圖。在尺寸方面，需要定義安裝孔的位置、大小和相對(duì)距離，以及鉸鏈銷通過(guò)孔的直徑和相對(duì)位置等。在公差方面，安裝孔的位置公差一般為±0.2mm，孔徑應(yīng)規(guī)定+0.2mm的上偏差，下偏差為0，鉸鏈銷通過(guò)孔徑應(yīng)規(guī)定+0.05mm的上偏差，下偏差為0，另外還要規(guī)定兩個(gè)孔之間的同軸度，一般為0.1。