新能源和高效節(jié)能

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1、新能源與高效節(jié)能0.9L大功率V型雙缸通用汽油機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)成果簡(jiǎn)介及主要用途：0.9L大功率V型雙缸汽油機(jī)是到目前為止我國(guó)自主研發(fā)的最大一款通用汽油機(jī)。該機(jī)型用途廣泛，既可用于發(fā)電機(jī)組，也可用于工程機(jī)械、農(nóng)林機(jī)械及生產(chǎn)生活的其它領(lǐng)域，主要面向高端市場(chǎng)或出口等。成果技術(shù)特點(diǎn)：該型發(fā)動(dòng)機(jī)采用下置凸輪軸頂置二氣門結(jié)構(gòu)，化油器供油，強(qiáng)制風(fēng)冷加機(jī)油散熱器的冷卻方式，技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配套用途廣泛，已授權(quán)多項(xiàng)外觀結(jié)構(gòu)專利，具有技術(shù)成熟，性能可靠等特點(diǎn)，具有很好的市場(chǎng)前景。技術(shù)成熟程度：中期階段50CC新型四氣門強(qiáng)制風(fēng)冷摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)成果簡(jiǎn)介及主要用途：針對(duì)歐

2、洲市場(chǎng)的需求，研發(fā)了一款50CC排量四氣門強(qiáng)制風(fēng)冷的新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，用于小型踏板摩托車，主要在東歐和北歐等地作為婦女、兒童頗受歡迎的代步工具。成果技術(shù)特點(diǎn)：該型發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)精巧，性能優(yōu)越。作為國(guó)內(nèi)研發(fā)的第一種50CC四氣門強(qiáng)制風(fēng)冷摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，而且具有“車小力大”的突出特點(diǎn)，其功率水平超過國(guó)內(nèi)同排量、同類機(jī)型的50%，已大批出口歐洲市場(chǎng)，深受國(guó)外客戶歡迎。由于產(chǎn)品物美價(jià)廉，該成果推廣企業(yè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越過去在歐洲市場(chǎng)占統(tǒng)治地位的日本企業(yè)，成為該類型摩托車產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)的最大供應(yīng)商，大幅度提高了“中國(guó)制造

3、”產(chǎn)品的聲譽(yù)和影響，也為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)成熟程度：規(guī)模應(yīng)用階段—39—新型高效摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)的研究成果簡(jiǎn)介及主要用途：本成果為摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能的提高提供了一種低成本解決方案。在本項(xiàng)目科研成果的基礎(chǔ)上，共發(fā)表科技論文2篇；申請(qǐng)專利3項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)。本項(xiàng)目成果已部分或全部應(yīng)用到浙江春風(fēng)公司2006年后生產(chǎn)的CF250T系列摩托車產(chǎn)品上，在持續(xù)地創(chuàng)造效益。以2007年度計(jì)，浙江春風(fēng)控股集團(tuán)有限公司本年度生產(chǎn)172MM系列發(fā)動(dòng)機(jī)約3萬臺(tái)，其中約1.2萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)外銷，售價(jià)3700元/臺(tái)，創(chuàng)造產(chǎn)值0.44億元；剩余部分自

4、行配裝CF250T系列摩托車，該部分產(chǎn)量2007年約為1.8萬輛，售價(jià)1.1萬元/臺(tái)（本產(chǎn)品主要出口歐洲市場(chǎng)），創(chuàng)造產(chǎn)值1.98億元。合計(jì)由本項(xiàng)目衍生出的產(chǎn)值約2億元，直接利潤(rùn)約5000萬元。成果技術(shù)特點(diǎn)：本項(xiàng)目采用先進(jìn)的虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)及深入的CAE分析和試驗(yàn)測(cè)試手段，開發(fā)了一種可靠、高效而又成本低廉的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)解決方案。由于是從改善發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)可燃混合氣的燃燒過程入手來進(jìn)行性能優(yōu)化，因此有可能少量改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零部件和結(jié)構(gòu)，低成本地達(dá)成預(yù)定的節(jié)能凈化技術(shù)目標(biāo)。實(shí)際試驗(yàn)及生產(chǎn)證明，在不采用燃油電噴技術(shù)，不適應(yīng)排放催化轉(zhuǎn)化器，不過多增加生產(chǎn)成本的前提

5、下，通過采用新型擠流燃燒系統(tǒng)、內(nèi)部EGR等新技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝車后的排放性能很好地達(dá)到了國(guó)家當(dāng)前的排放法規(guī)要求，實(shí)測(cè)百公里燃油消耗量不僅全部符合國(guó)家相應(yīng)燃油消耗量限值，而且整體油耗水平低于國(guó)家限值超過5.8%，且整車加速性、最高車速等性能指標(biāo)基本維持原車的水平。由于未采用成本高昂的燃油電噴、排放催化轉(zhuǎn)化等常規(guī)解決方案，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)也不大，因此很好地控制了新產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，既收到了很好的節(jié)能環(huán)保等社會(huì)效益，也為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)成熟程度：規(guī)模應(yīng)用階段—39—專業(yè)級(jí)450CC越野摩托賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)成果簡(jiǎn)介及主要用途：新型450CC發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于

6、專業(yè)級(jí)越野摩托賽車，是目前國(guó)際越野車比賽的主流賽車，通常代表著一個(gè)國(guó)家或一個(gè)企業(yè)在摩托車技術(shù)領(lǐng)域的最高水平。該450CC四氣門單缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)大排量專業(yè)級(jí)越野摩托賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)在這一領(lǐng)域的空白。該機(jī)型主要針對(duì)歐美市場(chǎng)，屬于高技術(shù)難度、高附加值、高成本的摩托車尖端產(chǎn)品，除用于競(jìng)賽、訓(xùn)練外，還可用于休閑、娛樂及軍警用途等。成果技術(shù)特點(diǎn)：該型發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)，技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)精巧，性能優(yōu)越。作為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的第一臺(tái)大排量專業(yè)級(jí)越野競(jìng)技摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，而且具有強(qiáng)化程度高、質(zhì)量輕、技術(shù)復(fù)雜、新材料新工藝集中等

7、特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷、電噴技術(shù)，排放水平達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)，采用了鋁合金鍛造活塞、鈦合金氣門、全鋁合金陶瓷氣缸等許多國(guó)內(nèi)未采用過的新技術(shù)，各項(xiàng)主要性能指標(biāo)達(dá)到或超過了國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的同類產(chǎn)品，擁有光明的細(xì)分市場(chǎng)前景，目前已批量生產(chǎn)并出口國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)，由于具有高難度、高利潤(rùn)特點(diǎn)，該產(chǎn)品的成功推出也為生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)成熟程度：規(guī)模應(yīng)用階段稠油煉制減壓分離過程大型化關(guān)鍵集成技術(shù)及應(yīng)用成果簡(jiǎn)介及主要用途：天津大學(xué)與中國(guó)石油化工股份有限公司齊魯分公司勝利煉油廠共同開發(fā)了稠油煉制減壓分離過程大型化關(guān)鍵集成技術(shù)，并成功地在勝利煉油廠第三常減壓裝置減壓塔擴(kuò)能項(xiàng)

8、目中得到應(yīng)用。通過近三年的運(yùn)行，各項(xiàng)工藝參數(shù)穩(wěn)定，運(yùn)行良好。200