掛籃懸臂澆筑箱梁施工--施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)

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1、中交一公局一公司技術(shù)科橋梁專項(xiàng)方案中交一公局第一工程有限公司掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)方案[K69+742.5冉家壩1號(hào)大橋]編制：復(fù)核：審核：編制單位：沿德八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部編制日期：二〇一五年四月37中交一公局一公司技術(shù)科橋梁專項(xiàng)方案目錄一、編制依據(jù)3二、工程概況4三、施工組織計(jì)劃4四、施工資源配置5五、總體施工方案7六、0、1#塊施工方案8七、懸臂節(jié)段施工15八、合攏段施工21九、測(cè)量控制23十、質(zhì)量保證措施27十一、安全保證措施30十二、環(huán)境保護(hù)、文明施工措施3537中交一公局一公司技術(shù)科橋梁專項(xiàng)方案掛籃懸臂澆筑施工技

2、術(shù)方案一、編制依據(jù)1.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2002年11月1日起施行）2.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2004年2月1日起施行）3.《建設(shè)工程施工安全安全技術(shù)操作規(guī)程》（中國(guó)建筑工業(yè)出版社-2004）4.本工程施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案5.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）6.《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T9002-2006）7.《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)【2009】87號(hào)）8.建設(shè)部《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59

3、-99）9.建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）10.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-200411.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）12.沿德第八合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》13.本工程施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案14.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）15.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB04-2010）37中交一公局一公司技術(shù)科橋梁專項(xiàng)方案一、工程概況冉家壩

4、1號(hào)大橋位于本項(xiàng)目K69+742.5處，其跨徑組成為(3×30)+(42.5+75+42.5)m，左右線分離設(shè)計(jì)，起點(diǎn)樁號(hào)為K69+612.5，終點(diǎn)樁號(hào)為K69+871.5。第一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，第二聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面剛構(gòu)－連梁組合體系；30mT梁對(duì)應(yīng)下部結(jié)構(gòu)采用圓柱墩，樁基礎(chǔ)；剛構(gòu)－連梁組合體系下部結(jié)構(gòu)采用空心薄壁墩，樁基礎(chǔ)。本橋平面位于R=1150m的圓曲線上；立面位于i1=-2.5%和i2=2.076%的縱坡以及R=9000m的凹形豎曲線上。主橋上部結(jié)構(gòu)采用（42.5＋75＋

5、42.5）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面剛構(gòu)－連梁組合體系。箱梁采用上下行分離的單箱單室截面，縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。單幅橋?qū)?1.25m，箱梁根部梁高4.6m，跨中梁高2.0m，箱梁高度按1.8次拋物線變化。箱梁頂板寬11.25m，底板寬6.25m，翼緣板懸臂長(zhǎng)為2.5m。箱梁頂板設(shè)橫坡，底板橫橋向?yàn)樗?。箱?號(hào)塊長(zhǎng)度為4.5m，頂、底板厚度分別為0.4m和1.0m，腹板厚度為0.7m；距墩中心4.25m處至跨中箱梁頂板均為0.28m等厚度，底板厚度從0.65m至0.3m按1.8次拋物線變化，腹板厚度7號(hào)塊以前為0.

6、6m，9號(hào)塊以后為0.45m，8號(hào)塊由0.6m按直線變化至0.45m。箱梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工。各單“T”箱梁除0、1號(hào)塊外分為9對(duì)梁段，箱梁縱向分段長(zhǎng)度為5×3.0m＋4×4.0m；0、1號(hào)塊總長(zhǎng)10.5m，在墩旁托架上現(xiàn)澆施工，箱梁兩個(gè)“T”同時(shí)對(duì)稱懸臂澆筑。主橋邊中跨合龍段長(zhǎng)度均為2.5m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為3.67m或3.59m；主橋大樁號(hào)側(cè)邊跨合龍段采用支架現(xiàn)澆施工，其他邊中跨合龍段采用吊架現(xiàn)澆施工，邊跨現(xiàn)澆段在墩旁托架上現(xiàn)澆施工或橋臺(tái)旁支架上現(xiàn)澆施工。懸臂現(xiàn)澆梁段最大重量為99.8噸。二、施工組織計(jì)劃擬定

7、在2015.3月下旬開始施工，0、1號(hào)段預(yù)計(jì)4.20日澆筑，每個(gè)梁段的生產(chǎn)周期為9天，邊跨現(xiàn)澆段段和11號(hào)塊段整體澆筑，預(yù)計(jì)9.25完成中跨合攏。37中交一公局一公司技術(shù)科橋梁專項(xiàng)方案一、施工資源配置4.1.勞動(dòng)組織和隊(duì)伍安排根據(jù)實(shí)際情況，在主橋施工中，由一個(gè)作業(yè)隊(duì)相對(duì)獨(dú)立完成。成立獨(dú)立的鋼筋、模板，砼和張拉班，各作業(yè)組人員相對(duì)固定，便于管理和熟練操作。人員組織如下表：主橋4-5#墩作業(yè)區(qū)人員安排表序號(hào)名稱數(shù)量（人）備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)連續(xù)梁的全面組織及管理協(xié)調(diào)工作2技術(shù)主管1負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁的技術(shù)交底、質(zhì)量監(jiān)控工作3技

8、術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量及試驗(yàn)人員8負(fù)責(zé)全橋技術(shù)交底、質(zhì)量檢測(cè)等，其中測(cè)量人員3名4專兼職安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁的現(xiàn)場(chǎng)安全工作5工班長(zhǎng)5負(fù)責(zé)各班組的施工工序、班組人員安排6模板班30負(fù)責(zé)本工程全部掛籃安裝及走行、模板就位及標(biāo)高調(diào)整7鋼筋班30本工程全部鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的下料加工和綁扎作業(yè)8混凝土班20負(fù)責(zé)本工程全部混凝土澆注及養(yǎng)生作業(yè)9張拉班15負(fù)責(zé)本工程全部