資源描述：
《畢業(yè)論文基于gt-power汽油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、<上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于GT-Power汽油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化研究>目錄摘要1ABSTRACT21緒論31.1研究的背景31.2發(fā)動(dòng)機(jī)研究現(xiàn)狀41.3本文研究?jī)?nèi)容與方法42發(fā)動(dòng)機(jī)仿真軟件介紹與應(yīng)用52.1發(fā)動(dòng)機(jī)仿真軟件研究模式52.2計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)52.3發(fā)動(dòng)機(jī)常用仿真軟件62.3.1MATLAB/SIMULINK72.3.2RicardoWAVE72.3.3AVL-BOOST82.3.4GT-Power83基于GT-Power發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型建立93.1建立GT-Power模型93.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排
2、氣管模型103.1.2空氣濾清器模型113.1.3噴油器模型123.1.4氣缸模型123.1.5曲軸箱模型123.2發(fā)動(dòng)機(jī)模型驗(yàn)證134進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化144.1進(jìn)氣管長(zhǎng)度優(yōu)化142<上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于GT-Power汽油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化研究>4.2進(jìn)氣管直徑優(yōu)化174.3壓縮比優(yōu)化194.4諧振腔容積優(yōu)化215排氣系統(tǒng)優(yōu)化245.1排氣管1段直徑優(yōu)化255.2排氣管2段直徑優(yōu)化285.3排氣管3段直徑優(yōu)化305.4排氣管4段直徑優(yōu)化325.5排氣管2段長(zhǎng)度優(yōu)化355.6排氣管4段長(zhǎng)度優(yōu)化375.7優(yōu)化結(jié)果匯
3、總416結(jié)論42參考文獻(xiàn)442<上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于GT-Power汽油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化研究>2<上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于GT-Power汽油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化研究>摘要隨著時(shí)代的發(fā)展，石油資源越來(lái)越匱乏，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，節(jié)能減排勢(shì)在必行。此外客戶對(duì)汽車的性能要求也越來(lái)越高。各大汽車廠家為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足客戶需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。本文首先介紹能源消耗和環(huán)境污染目前的形勢(shì)分析，以及發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。其次通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用、優(yōu)點(diǎn)的介紹，引出常用發(fā)動(dòng)機(jī)仿真軟件的介紹
4、和應(yīng)用，如MATLAB/SIMULINK軟件、RicardoWAVE軟件、AVL-BOOST軟件和GT-Power軟件。然后基于GT-Power軟件建立發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型，并以此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管模型、空氣濾清器模型、噴油器模型、氣缸模型、曲軸箱模型進(jìn)行介紹。最后基于GT-Power軟件對(duì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度、直徑、壓縮比、諧振腔容積、排氣管直徑以及排氣管長(zhǎng)度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化。關(guān)鍵詞：GT-Power，汽油機(jī)，進(jìn)排氣系統(tǒng)，優(yōu)化45<上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于GT-Power汽油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化研究>Stud
5、yonOptimizationofInletandExhaustSystemBasedonGT-PowerGasolineEngineABSTRACTWiththedevelopmentofthetimes,oilresourcesareincreasinglyscarce,environmentalpollutionismoreandmoreserious,energy-savingemissionreductionisimperative.Inadditionthecustomer'sperformancerequir
6、ementsforthecarisalsogettinghigherandhigher.Majorcarmanufacturersinordertoimprovemarketcompetitiveness,tomeetcustomerneeds,theengineperformance,therelevantparameterstooptimize.Thispaperfirstthroughtheenergyconsumptionandenvironmentalpollutionofthecurrentsituationa
7、nalysis,leadstothestatusoftheengineresearch.Secondly,throughtheintroductionofcomputersimulationtechnology,theintroductionoftheadvantagesofcommonlyusesenginesimulationsoftwareintroductionandapplication,suchasMATLAB/SIMULINKsoftware,RicardoWAVEsoftware,AVL-BOOSTsoft
8、wareandGT-POWERsoftware.Then,theenginesimulationmodelisestablishedbasedonGT-POWERsoftware,andthemodelofengineintakeandexhaustpipe,aircleanermodel,inject
