天下第一險洞-家竹菁隧道

《天下第一險洞-家竹菁隧道》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。

1、“天下第一險洞”—家竹菁隧道在貴州省盤縣境內(nèi),南昆鐵路威舍一紅果段北端,有一座我國鐵路建設(shè)史上的第一號險洞—家竹著隧道。說它險,險就險在4980米長的隧道內(nèi),潛伏著高瓦斯、高地應力、大涌水三個“殺手”。它們分段把守著隧道的進口、中段和出口,或暗藏殺機、或悄然襲擊,或趁火打劫,非要和鐵路工人拼個你死我活。高瓦斯暗藏殺機瓦斯,眾所周知,是一種易燃易爆的有毒氣體。當瓦斯?jié)舛冗_到3%時,遇火即燃燒：濃度5%-16%時,遇火爆炸：濃度在9%時,遇火則大爆炸：濃度超過16%時,人將窒息而死。家竹曹隧道進口段要穿過盤江煤系金佳煤田1550

2、米,7其中有開采價值的煤層達26層。這些煤層有五大特點：一、煤層厚,最厚達16米：煤質(zhì)軟,多數(shù)為一捏就碎的糠煤；二、瓦斯含量高,最高為34.5立方米/噸；三、瓦斯壓力大,最大為15.58公斤/平方厘米；四、瓦斯涌出量多,最多為10.56立方米/分鐘；五、危險煤層多,有7層煤隨時可能發(fā)生瓦斯突出和燃燒爆炸。尤其是第17號煤層,當?shù)孛旱V避之唯恐不及。明眼人一看便知,在這樣暗藏殺機的高瓦斯地段開掘隧道,任何麻痹大意都可能遭受滅頂之災。這不是危言聳聽,1995年,當?shù)啬趁旱V連續(xù)發(fā)生十兒次瓦斯爆炸,死亡80多人,使整個煤礦陷于癱瘓。血

3、淋淋的教訓使擔負隧道施工重任的鐵五局四處認識到,對付高瓦斯,除了有超人的膽量,更要有嚴謹?shù)目茖W態(tài)度、嚴密的防范措施、嚴格的管理制度。局里專門成立了家竹警特別領(lǐng)導小組,局長親自掛帥、局總坐鎮(zhèn)指揮,負責隧道施工的總體規(guī)劃,決策施工中的重大間題,重點是安全順利地完成揭煤任務和科研任務。在施工前,他們堅持走出去請進來,廣泛征求意見、咨詢難題,參觀學習。先后走訪了貴州省勞動局礦山安全處、盤江礦務局等單位的通風、防塵、防爆專家；聘請煤礦老工人、老技師到現(xiàn)場指導工作、培訓技工,提高機電方面的管理水平和工作能力。隧道要穿過26層煤,為了保證

4、隧道的質(zhì)量,這些煤層必須一一揭去。每層煤要揭3次,共要揭78次。為了防止瓦斯突出,在揭煤前,嚴格按照《煤規(guī)》行事,對煤層及其瓦斯實施預探、預測,7準確掌握煤層和瓦斯的貯存情況；然后進行防突設(shè)計、實行防突措施和防突效果檢驗,最后決定是否揭煤。在揭煤時,不采用煤礦慣用的震動炮,而采用遠距離放小炮,逐步揭開石門,避免了煤層坍塌和瓦斯突出的危險。在掘進中,采取邊檢、邊排、邊掘的方法,僅18號煤層就打了150多個排放孔,排放6次,計47天,共排出十幾萬立方米的瓦斯。由于在實踐中總結(jié)出“弱爆破、短進尺、強支護、快噴錨”的成功經(jīng)驗,安全順

5、利地通過了道道煤層。為了防止瓦斯燃燒、爆炸,巷道里建立了強大的通風系統(tǒng),將瓦斯?jié)舛冉档桨踩笜艘韵隆６咚贡O(jiān)測系統(tǒng)則能隨時掌握瓦斯情況,以便采取相應措施。全隧道采取全防爆施工,洞內(nèi)一切機電設(shè)備,器材均為防爆型；施工人員的安全帽,照明燈,甚至服裝都必須防爆、阻燃、不產(chǎn)生靜電。洞口還設(shè)立檢身房,防止一切煙火進洞,防止雜散電流進洞。對危險煤層實行噴霧灑水,降低煤塵濃度。嚴密的防范措施要有嚴格的管理制度做保證。在家竹隧道施工中,制定了《揭煤工作八項規(guī)定》、《通風、瓦斯檢查監(jiān)測制》、《機電設(shè)備防爆檢查制》、《干部工人上崗培訓制》。并進

6、行周（隊）月（處）、季（局）定期安全大檢查。檢查有記錄,部署有通知、整改有行動。就是有了這“三嚴”,家竹著隧道從1994年4月第一次揭煤到1996年4月18日最后一聲揭煤炮響,宣告進口段1550米煤層終于安全通過,并創(chuàng)造了高瓦斯隧道施工無一人死亡的奇跡。暗藏殺機的第一號殺手—高瓦斯,敗在了鐵五局四處職工的手下。7地應力悄然襲擊家竹薔隧道的施工方針是“長隧短打”,具體方案采取“一平二橫四斜”。即,一個平行導坑,二個橫洞,四個斜井。初期把隧道分為5個施工區(qū)同時進行施工,后期形成進口段、中段、出口段3個大的施工區(qū)。就在進口段與瓦斯

7、小心翼翼過招之時,中段里另一個無形“殺手”悄然而至。1995年4月間,中段施工區(qū)意外地發(fā)現(xiàn),拱頂安裝的激光準直儀發(fā)射的導向光束中途消失了。是什么東西擋住了它的去路？粗看，什么也沒有；細查,不對了；一段已經(jīng)做好初期支護的拱頂下沉了近200毫米。開始以為是基礎(chǔ)下沉,用碗口粗的木樁每隔5米頂一根,也頂不住。一種無形的力量從四面往里擠,拱頂噴錨混凝土被擠碎了,鋼骨架被擠彎了,擰成了麻花,拱腳、邊墻被擠移了位；地面鼓起了大包??好端端的隧道被擠扁了,擠塌了,擠沒了,真是聞所未聞的怪現(xiàn)象。此事驚動了負責隧道設(shè)計的鐵二院,驚動了南昆鐵路指

8、揮部,驚動了鐵道部有關(guān)領(lǐng)導,緊急召請路內(nèi)外地質(zhì)專家現(xiàn)場會診。經(jīng)測試論證,作祟的竟是高達19兆帕的地應力：高地應力,隧道設(shè)計文件上一個字也沒有提到。高地應力,隧道建設(shè)者還未曾遇到過。高地應力,沒有任何現(xiàn)成的治理手段可以借鑒。難道就這樣眼睜睜地看著它迅速地發(fā)展、肆虐,毀壞隧道,7阻擋鐵路前進的