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《汽車同步器齒環(huán)摩擦材料的制備及性能研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃汽車同步器齒環(huán)摩擦材料的制備及性能研究 文獻(xiàn)綜述 摩擦材料簡介 摩擦材料是一類應(yīng)用在各種交通工具及各類動(dòng)力機(jī)械上，依靠摩擦作用來完成制動(dòng)和傳動(dòng)功能的部件材料，它主要包括用于制動(dòng)的制動(dòng)器襯片(俗稱剎車片)和用于傳動(dòng)的離合器面片(俗稱離合器片)。 它是所有車輛和大部分動(dòng)力機(jī)械組成的不可或缺部件，發(fā)揮著不可替代的作用。在使用上要求其要有一定的摩擦系數(shù)，足夠的機(jī)械強(qiáng)度、穩(wěn)定性，低的制動(dòng)噪音，以及
2、較低的磨損率以并很好的耐高溫性能。一般的單一材料往往不能達(dá)到性能要求，故決定它是必須是一類由增強(qiáng)纖維、粘結(jié)劑、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和填料等原材料混合壓制成型的三元復(fù)合材料。這不僅克服了單一的原料缺陷，而且可以通過不同原料之間的性能偶合來發(fā)揮單一組分本身沒有的性能?！ ∷闹黧w復(fù)合成分為粘結(jié)劑(樹脂與橡膠)、增強(qiáng)纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑三大類以及其他的鋼背等附件，摩擦材料的制備方法分為干式和濕式兩種。干式制備的摩擦材料主要采用無石棉的有機(jī)材料和燒結(jié)摩擦材料；濕式制備的摩擦材料主要有紙基摩擦材料、石墨基摩擦材料和燒結(jié)摩
3、擦材料。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃 1．1摩擦材料組成 增強(qiáng)纖維 增強(qiáng)纖維是一類常見的增強(qiáng)體材料，增強(qiáng)纖維的使用主要使制動(dòng)材料具有一定的強(qiáng)度和韌性，耐得住沖擊、剪切、拉伸等機(jī)械作用而不會(huì)出現(xiàn)了裂紋、斷裂、崩潰等損傷。因此應(yīng)有足夠的強(qiáng)韌性，良好的摩擦磨損性能，與樹脂的分散黏附能力好，耐熱性好。
4、 摩擦材料按增強(qiáng)纖維出現(xiàn)次序可分為先期使用的石棉材料增強(qiáng)纖維和后期興起的無石棉摩擦材料。 石棉材料因具有良好的分散性和結(jié)合性，有較高的比模量，耐磨并且在高溫環(huán)境下力學(xué)性能不衰退等優(yōu)良特性并且由于其分布廣，成本低廉、價(jià)格便宜，性價(jià)比高起初被公認(rèn)為最理想的增強(qiáng)材料被廣泛應(yīng)用于摩擦材料及其他行業(yè)，但石棉纖維會(huì)被無限分割成非常細(xì)小的人肉眼觀察不到的纖維很容易被人通過呼吸 系統(tǒng)吸收沉積在肺部，引發(fā)肺部疾病乃至癌變。因此石棉已被國際癌癥研究中心確定為致癌物。現(xiàn)石棉原料已被好多國家限制使用并逐漸被其他的一些人工合
5、成的礦物纖維，有機(jī)纖維，金屬纖維，陶瓷纖維所替代。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃 無石棉摩擦材料研究始于上世紀(jì)80年代中期，至1989年國內(nèi)已有多家廠商和科研單位相繼推出無石棉摩擦材料，主要集中于轎車用盤式剎車片，其構(gòu)成多數(shù)以別的纖維作為石棉的替代物。1990年杭城摩擦材料有限公司從德國Pagod公
6、司引進(jìn)上海大眾汽車公司桑塔納轎車配套的720GG無石棉盤式剎車片生產(chǎn)技術(shù)，這是我國首次從國外引進(jìn)的無石棉摩擦材料生產(chǎn)技術(shù)?？偟膩碚f，我國的汽車工業(yè)起步較晚，摩擦材料的發(fā)展也相對(duì)滯后，研發(fā)部門也不健全缺乏資金投入和協(xié)作，未能與汽車主管部門及主要汽車制造廠家取得共識(shí)，致使無石棉、低噪聲的新型摩擦材料的研制開發(fā)工作受到制約，落后于國外?！ ?】 目前主要使用的非石棉增強(qiáng)纖維主要有以下數(shù)種： 碳纖維 碳纖維是一種新型纖維材料，它是由有機(jī)纖維或低分子烴氣體原料加熱至1500℃所形成的纖維狀材料，碳含量在90
7、%以上。由于碳纖維既具有碳素材料固有本質(zhì),又具有金屬材料的導(dǎo)電和導(dǎo)熱性、陶瓷材料的耐熱和耐腐蝕性、紡織纖維的柔軟可編性以及高分子材料的輕質(zhì)、易加工性能,是一種多能和一材多用的功能材料和結(jié)構(gòu)材料。因此廣泛應(yīng)用于航天、航空、軍工、汽車、醫(yī)療、化工、文化體育用品等領(lǐng)域。按原料分類碳纖維可分為聚丙烯腈基碳纖維、瀝青基碳纖維、膠粘基碳纖維和酚醛樹脂碳纖維。目前，主要為聚丙烯腈基碳纖維和瀝青基碳纖維，其它碳纖維很少。瀝青基碳纖維又分為通用型瀝青基碳纖維和高性能瀝青基碳纖維兩種。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了
8、解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃 碳纖維有如下優(yōu)良特性：比重輕；比模量高；耐磨、耐疲勞、減振吸能等物理機(jī)械性能優(yōu)異；耐酸、堿和鹽腐蝕，可形成多孔、表面活性強(qiáng)的活性碳纖維；熱膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱性好；高溫環(huán)境下性能不衰退；具有潤滑性，不沾潤在熔融金屬中，可使磨損率降低
