建高鐵需要的材料

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃建高鐵需要的材料　　1、分析京滬高速鐵路的建設(shè)的主要區(qū)位因素　　人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市化水平高，運(yùn)輸需求量大；科技水平高　　分析建設(shè)京滬高鐵的重要意義　　意義：緩解京滬鐵路運(yùn)力長(zhǎng)期緊張的局面，形成我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促使科技創(chuàng)新和進(jìn)步；增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)社會(huì)繁榮穩(wěn)定。交通運(yùn)輸網(wǎng)中線(xiàn)的區(qū)位因素分析方法：　　影響武廣高鐵選線(xiàn)的主要因素：　　人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市化水平高，運(yùn)輸需求量大；科技水平高　　途

2、經(jīng)地區(qū)多丘陵和河流，鐵路要筑洞修橋，工程難度大?！　∫饬x：緩解京廣鐵路運(yùn)力長(zhǎng)期緊張的局面，形成我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，促進(jìn)鄂、湘、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！　『?jiǎn)述京滬高速鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)?！　∷俣瓤?；運(yùn)輸量大；運(yùn)費(fèi)較低；連續(xù)性好；受氣候影響?。话踩奖?；節(jié)能環(huán)保決定貴廣快速鐵路投資修建的因素和最大限制因素分別　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展地形起伏目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)

3、技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　修建貴廣鐵路的主要意義在于　　①加快西部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展②緩解南昆鐵路的運(yùn)輸壓力③縮短西南與珠三角地區(qū)的時(shí)空距離④完善西部網(wǎng)布局，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展　　貴廣鐵路建設(shè)將極大地推動(dòng)廣東、貴州間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，主要表現(xiàn)在　?、俅龠M(jìn)貴州承接珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移②拓展廣州港的經(jīng)濟(jì)腹地③促進(jìn)貴州農(nóng)村剩余勞動(dòng)力向珠三角地區(qū)流動(dòng)④為珠三角地區(qū)提供能源、原材料　　8　　B　　讀珠江三角洲城際快速輕軌圖，下列說(shuō)法正確的是　　A．其布局主導(dǎo)因素是地形　　B．實(shí)現(xiàn)了地域聯(lián)系快速化　　C．網(wǎng)絡(luò)中核心城市是東莞　　D．沿線(xiàn)不宜開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)　　高鐵常用規(guī)范

4、　　高速鐵路基本常識(shí)部分　　1.高速鐵路列車(chē)速度？　　答：國(guó)際上目前公認(rèn)的列車(chē)最高運(yùn)行速度達(dá)到200km/h及其以上的鐵路稱(chēng)為高速鐵路?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)速度為200～350km/h。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　2.我國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)中長(zhǎng)期主要目標(biāo)？　　答：運(yùn)能緊張的繁忙干線(xiàn)修建四線(xiàn)或多線(xiàn)，實(shí)行客貨分線(xiàn)運(yùn)輸。在大中城市間發(fā)展客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，在人口稠密地

5、區(qū)發(fā)展城際鐵路，加快形成覆蓋我國(guó)主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)?！　U(kuò)大西部鐵路網(wǎng)規(guī)模，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)既有線(xiàn)改造，發(fā)展煤炭運(yùn)輸網(wǎng)，集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)和快捷貨運(yùn)網(wǎng)，建設(shè)高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量的高原鐵路。　　3.高速鐵(來(lái)自:寫(xiě)論文網(wǎng):建高鐵需要的材料)路與常速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施最大區(qū)別？　　答：最大區(qū)別在于線(xiàn)路高平順度特性方面。線(xiàn)路要平緩，穩(wěn)固高保持性，路基、橋梁、隧道等要滿(mǎn)足高速行車(chē)方面主要技術(shù)參數(shù)與技術(shù)規(guī)定。滿(mǎn)足可靠度與可維修、少維修的條件?！　?.高速鐵路主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)是什么？　　答：速度快，運(yùn)能大，安全性高、準(zhǔn)確性高、能耗少，占地少、工程投資低，污

6、染環(huán)境輕，舒適度高、效益好?！　?.高速鐵路的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容有哪些方面？　　答：治理噪聲環(huán)境，控制振動(dòng)污染、防止電磁干擾、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、處　　理列車(chē)?yán)！　?.高速鐵路建設(shè)中保護(hù)生態(tài)環(huán)境意義？目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　答：高速鐵路建設(shè)規(guī)模大，占用農(nóng)村和城市用地多，且需經(jīng)過(guò)繁華的城市區(qū)和經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)自然生態(tài)環(huán)境和城市生態(tài)環(huán)境都將造成很大影

7、響。因此，研究和采取保護(hù)生態(tài)環(huán)境的措施，在高速鐵路建設(shè)中具有重要的意義?！　?.施工對(duì)環(huán)境影響和防護(hù)措施主要有哪些？　　答：鐵路施工規(guī)模大，周期長(zhǎng)，臨時(shí)工程占用場(chǎng)地多，施工人員和地域集中。基礎(chǔ)開(kāi)挖的棄土易堵塞河道，使水中的泥沙量增加；施工場(chǎng)地生活和生產(chǎn)廢水、廢渣及垃圾對(duì)周邊產(chǎn)生污染；施工機(jī)械噪聲等也對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響；市區(qū)高架橋施工使部分道路改移，民用建筑，地下管道拆遷，給城市居民生活帶來(lái)不便；還有如砂石料開(kāi)采運(yùn)輸?shù)仁沟乇碇脖粶p少，土方施工會(huì)產(chǎn)生水土流失等?！　》雷o(hù)措施有：施工中開(kāi)挖基坑完土后立即回填，恢復(fù)原狀；施工的廢土、廢渣不得任意棄于河溝；

8、市區(qū)高架橋施工避免夜間擾民；施工中產(chǎn)生含油廢水，不得直接排入河道，施工車(chē)輛按指定路線(xiàn)行駛；路堤填方，采取集中取土，減少施工對(duì)農(nóng)作物的損害