虎山隧道防火涂料開工報(bào)告

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1、福銀高速公路福州南連接線工程FLA2合同段分項(xiàng)工程開工報(bào)告分項(xiàng)工程名稱：虎山隧道防水涂料施工單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司日期：二〇〇九年九月二十五日福銀高速公路福州南連接線工程監(jiān)表1施工放樣報(bào)驗(yàn)單承包單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：FLA2監(jiān)理單位：福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào)：致監(jiān)理工程師：根據(jù)合同要求，業(yè)已完成施工放樣工作，清單如下，請(qǐng)予查驗(yàn)。承包人：日期：樁號(hào)或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注ZK3+663.5～ZK4+102.5防火涂料涂刷邊界　YK3+665～YK4+105防火涂料涂刷邊界附件：測(cè)量及放樣資料　　1、測(cè)量原

2、始記錄2、測(cè)量成果表3、平面位置圖　　　　監(jiān)理員意見：　　　專業(yè)監(jiān)理工程師結(jié)論：　　　　　　　　　　　專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：　　　　　福銀高速公路福州南連接線工程監(jiān)表27進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)單承包單位:中鐵十八局集團(tuán)有限公司合同號(hào):FLA2監(jiān)理單位:福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào):致監(jiān)理工程師:　　　　　下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在防火涂料工程中使用.承包人技術(shù)負(fù)責(zé):日期:年月日序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注1潛水泵QY10-7014-462009年10月1日良好洞口段排水　2經(jīng)緯儀蘇州一光2200

3、9年10月1日良好測(cè)量放樣　3運(yùn)輸車東風(fēng)解放12009年10月1日良好防火涂刷　4　5　6　　　　附件:1、機(jī)械的主要技術(shù)指標(biāo)及最大生產(chǎn)能力表。致(承包人)::以上設(shè)備,經(jīng)檢查　1、性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備:__________________________________________________________(準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備)2、性能不符合營(yíng)施工要求的設(shè)備:______________________________________________________________(由承包人更換后再報(bào)的設(shè)備)3、數(shù)量或能力

4、不足的設(shè)備:____________________________________________________________________(由承包人補(bǔ)充的設(shè)備)監(jiān)理工程師:年月日福銀高速公路福州南連接線工程監(jiān)表2-3工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：FLA2監(jiān)理單位：福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào)：開工項(xiàng)目防火涂料　　　樁號(hào)ZK3+663.5～ZK4+102.5；YK3+665～YK4+105　建議開工日期2010年11月1日計(jì)劃完工日期2010年12月30日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人孫暉附件：　　　　　　　　

5、　1、施工放樣報(bào)驗(yàn)單　2、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單　3、施工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人）　4、各種施工材料、成品及半成品的質(zhì)保書、試驗(yàn)報(bào)告　5、有關(guān)驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告　　　　承包人：日期：　　　　　　　　　　監(jiān)理員意見：　　　　　　　專業(yè)監(jiān)理工程師意見：　　　　　　　本工程可以進(jìn)行：　　　　　　　　　　　　　　駐地監(jiān)理組組長(zhǎng)：日期：　　　　　　　　　　附件3工程概況㈠、地質(zhì)概況虎山隧道位于福州閩侯縣祥謙鎮(zhèn)輔翼村，屬短隧道，采用分離式雙洞布置，左洞ZK3+663.5～ZK4+102.5，長(zhǎng)度439米，右洞YK3+665～YK4

6、+105，長(zhǎng)度440米，平均長(zhǎng)度為439.5米。隧道左右洞縱坡均為1.5%的單向破，左右洞進(jìn)口均處在半徑為4650米平曲線上，無(wú)豎曲線。設(shè)計(jì)行車速度為120km/h。隧址區(qū)屬剝蝕丘陵地貌，隧道軸線大致呈南北走向，穿越一東西向的狹窄緩梳狀山脈，地形起伏較大，進(jìn)口處地面高程50-55米，出口處地面高程55-62米，隧道軸線最高點(diǎn)高程109米，相對(duì)高差約54米，地表植被較發(fā)育，覆蓋層較薄。進(jìn)口側(cè)山坡自然坡度約25-30°，出口側(cè)山坡自然坡度約15-20°。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪和鉆探及物探結(jié)果，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖，巖體較破碎~

7、較完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利。隧道區(qū)主要有3組裂隙，均與隧道軸線大角度相交，但裂隙互相切割易形成楔形體，隧道開挖時(shí)，易產(chǎn)生小規(guī)模的掉塊或坍塌現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和監(jiān)測(cè)措施，各段的具體評(píng)價(jià)見隧道縱斷面圖。左線長(zhǎng)439m，Ⅲ級(jí)占53.7%；右線長(zhǎng)440m，Ⅲ級(jí)占58.2%。因擬建隧道最大埋深約54m，深部圍巖主要為中風(fēng)化凝灰熔巖，節(jié)理裂隙較為發(fā)育，據(jù)當(dāng)?shù)貐^(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)為低地應(yīng)力區(qū)，發(fā)生巖爆可能性小，但應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。隧址區(qū)無(wú)活動(dòng)斷裂，未見滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、巖溶等其它不良地質(zhì)作用，隧址區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件尚好，適宜建隧道。㈡、

8、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式：隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合襯砌，以錨桿、濕噴混凝土等為初期支護(hù)，并輔以鋼拱架、大管棚、注漿小導(dǎo)管等支護(hù)措施，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控