貨物列車編組計劃

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓計劃貨物列車編組計劃　　一、簡答題　　1、貨物列車的分類和定義P105－106　　答：貨物列車的種類可以按其編組地點和運行距離、運輸性質(zhì)和用途、編組方式和車組數(shù)等加以劃分?！　?按編組地點和運行距離劃分　　①始發(fā)直達列車。由一個車站所裝的貨車組成，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)　　的列車?！　、陔A梯直達列車。由同一個或相鄰兩個調(diào)度區(qū)段中幾個車站所裝的貨車組成，通過一個及　　其以上編組站不進行

2、改編作業(yè)的列車。　?、刍刂边_列車。由裝車基地所屬的一個或若干個車站所裝的貨車組成，通過一個及其以　　上編組站不進行改編作業(yè)的列車。目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓計劃　?、芗夹g(shù)直達列車。在技術(shù)站編組，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。⑤直通列車。在技術(shù)站編組，通過一個及其以上區(qū)段站不進行改編作

3、業(yè)的列車。⑥整列短途列車。在裝車站編組，運行距離較短且不通過編組站到達某一卸車站的列車。⑦區(qū)段列車。在技術(shù)站編組，不通過技術(shù)站且在區(qū)段內(nèi)不進行摘掛車輛作業(yè)的列車。⑧摘掛列車。在技術(shù)站編組，在區(qū)段內(nèi)各中間站進行車輛摘掛作業(yè)，服務(wù)于區(qū)段管內(nèi)車流　　輸送的列車?！　、釁^(qū)段小運轉(zhuǎn)列車。在技術(shù)站與鄰接區(qū)段內(nèi)的幾個中間站之間開行，用于輸送這幾個中間　　站到發(fā)車流的列車?！　、鈽屑~小運轉(zhuǎn)列車。在樞紐內(nèi)各站間開行，服務(wù)于樞紐內(nèi)車流輸送的列車。?按運輸性質(zhì)和用途劃分　?、倏爝\貨物列車。通常是掛有機械冷藏車，定期開行，以較

4、高的速度運送鮮活、易腐貨物　　及日用消費器的列車。　?、诙ㄆ谶\行的貨物列車。有穩(wěn)定車流保證，每日固定車次開行的列車。③具有特定用途或特殊意義的貨物列車。?按列車內(nèi)的車組數(shù)目及其編組方式劃分　　①單組列車。由同一到達站的車輛組成，列車內(nèi)的車輛　　可以混編，也可以按某些特定要求選編成組。　?、诜纸M列車。由兩個及其以上到達站的車輛組成，且按到達站選編成組的列車。③按組順或站順編組的列車。列車內(nèi)的車輛要求選編成組，且按組順或站順編掛的列車?！　?、影響貨物列車編組計劃的主要因素P107目的-通過該培訓員工可對保

5、安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓計劃　　答：貨物列車編組計劃的編制涉及很廣，其中主要因素有：列車編組計劃實行期間的計劃車流；車流徑路方案；各鐵路方向分別重車列車、重空混編與空車列車的編成輛數(shù)；各技術(shù)站分別大、小運轉(zhuǎn)列車的車輛集結(jié)參數(shù)；車輛無改編通過各技術(shù)站的節(jié)省時間標準；各技術(shù)站的線路配置及改編作業(yè)能力；主要卸站的裝卸能力?！　?

6、、何謂車流徑路、最短徑路、特定徑路和迂回徑路P114　　答：車輛從始發(fā)站被輸送至終到站所經(jīng)過的路線稱為車流運行徑路，簡稱為車流徑路。車流最短徑路是指鐵路線構(gòu)成閉合的環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)時，環(huán)上任意發(fā)到站間存在的多條徑路中運輸距離最短，或運輸期限最短，或運輸費用最經(jīng)濟的一條徑路。對因特殊需要，也需指定徑路輸送輸送，這類車流輸送的指定徑路相對于其最短徑路而言，稱為特定徑路。車流迂回徑路是指在日常運輸工作中，由于某些鐵路線運營條件發(fā)生臨時性變化而臨時指定的一些車流徑路?！　?、分組列車的定義及兩種分類，并闡述兩分類的主要

7、區(qū)別P152　　答：分組列車是由兩個及以上到站遠近不同車組所組成，在沿途技術(shù)站至少進行一次車組換掛作業(yè)的列車?！　》纸M列車一般可分為不固定車組重量和固定車組重量兩大類?！　≈饕獏^(qū)別在于不固定車組重量的分組列車適用于在車流量遞增的方向上采用。固定車組重量的分組列車，適于在車流遞減的方向上開行。二、計算題目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人

8、員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓計劃　　1、根據(jù)所給的技術(shù)直達列車編組方案編制裝車地霍林河的到達站圖　　霍林河　　通遼　　白城　　四平　　蘇家屯　　金州　　圖1直達列車編組方案圖　　答：　　2、山海關(guān)至哈南方向的技術(shù)站分布、車流及計算資料如圖2所示，選擇最經(jīng)濟的列車編組計劃方案，并給出列車編組計劃方案的圖解　　山海關(guān)Cm=600t節(jié)=　　沈西550　　四平550　　長春北哈南　　圖2　　答：　　N13N14N15N24N25N35　　N13N1