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1、加強過程控制，提高裝車效率QC成果發(fā)布加強過程控制提高裝車效率二分區(qū)儲運車間裝車系統(tǒng)QC小組二0一三年五月１６/16加強過程控制，提高裝車效率前言太西洗煤廠年入洗原煤700萬噸，產(chǎn)品品種達13種，產(chǎn)品銷售發(fā)運主要以鐵路發(fā)運為主，多年來由于產(chǎn)品銷售受鐵路運量不足、運輸不暢影響，造成產(chǎn)品時常出現(xiàn)積壓，轉(zhuǎn)運，造成生產(chǎn)成本增加。加快車皮周轉(zhuǎn)，力爭快裝多運，改善路企關(guān)系是減少產(chǎn)品庫存壓力的有效方法。因此，2012年我車間裝車系統(tǒng)QC小組就如何加強裝車過程控制，提高裝車效率，縮短裝車時間開展了現(xiàn)場攻關(guān)，分析找出了影
2、響裝車效率，延長裝車時間的各種因素，并有針對性的制定了糾正預(yù)防措施，著力解決了影響裝車效率的各種問題，有效的提高了裝車效率，縮短了裝車時間。１６/16加強過程控制，提高裝車效率一、小組概況小組名稱二分區(qū)儲運車間裝車系統(tǒng)QC小組成立時間2004年1月格言立足生產(chǎn)現(xiàn)場，解決實際問題課題名稱加強過程控制提高裝車效率小組類型現(xiàn)場型組長張占文小組成員11人活動日期2012．2～2012.12出勤率100％QC教育時間平均40課時活動情況20次注冊時間2004年01月15·小組成員：序號姓名性別年齡文化程度組內(nèi)職務(wù)
3、崗位/技術(shù)職稱職務(wù)1張占文男40大專組長管理人員車間主任2張萬壽男47大專顧問政工師支部書記2孫國玉男30大專副組長助理工程師車間副主任4王輝男51高技副組長管理人員車間副主任5康慶華女34大本組員助理工程師技術(shù)員6馬正山男35大本組員助理工程師技術(shù)員7馬金紅男42大專組員技師保運班班長8孫建斌男39大專組員高級工裝車班班長１６/16加強過程控制，提高裝車效率9姜波男40大專組員中級工裝車班副班長10牛笑儒男40高技組員中級工裝車班副班長11劉寶生男42高技組員中級工裝車班副班長二、選題理由裝車時間長，
4、效率低，影響鐵路部門掛車，向我廠收取延誤費加強過程控制提高裝車效率裝車設(shè)備運行效率低，欠負(fù)荷或空載運行，造成車間電力成本超支裝車組織不到位，出現(xiàn)車等人或等煤現(xiàn)象裝車效率低下，一些室外作業(yè)人員長時間室外作業(yè)，容易思想麻痹，造成安全隱患三、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查一：2012年1—3月份裝車時間抽樣調(diào)查表日期進車時間車數(shù)裝車品種裝車車數(shù)開裝時間裝完時間掛車數(shù)掛出時間剩余車數(shù)掛車影響時間總共用時(分）每批次車皮平均裝車組織時間1月10日2:4024洗末244:255:50246:3000190′7′55″１６/16加強過
5、程控制，提高裝車效率1月6日3:0020精30-80173:457:2059:4512145′165′8′15″精30-8039:009:501510:201月16日17:354730-802318:1020:452321:102425′450′9′03″ 2421:151:00241:302月8日18:1533洗末2419:3520:502421:50960′2607′35″洗末922:0022:25923:002月22日14:4041洗末2316:3017:402319:4018120′265
6、6′28″洗末188:0021:05130:4052月26日22:3035洗末1423:100:20140:502130′2707′43″30-80洗末211:003:00213:3030-802月28日22:1038洗末2323:301:00233:2015140′2405′.47″洗末153:304:30155:103月7日23:1030洗末230:201:40163:101490′2207′.20″洗末73:504:20144:403月14日3:1019洗末194:005:10196:006′19
7、″3月18日21:4545洗末2423:150:30241:352165′2856′.20″洗末211:403:20213月20日22:5020洗末2023:401:10201:501407′從2012年1-3月份裝車時間抽樣調(diào)查表可以看出，平均每節(jié)車皮裝車組織時間超過9分鐘的有1次，8～9分鐘的有1次，7～8分鐘的有5次，6～7分鐘的有6次，5～6分鐘的有1次。調(diào)查二：１６/16加強過程控制，提高裝車效率查閱抽樣當(dāng)日班次的設(shè)備運行記錄與交接班記錄，發(fā)現(xiàn)車皮排風(fēng)清掃時間過長影響裝車1次；因鏟車和轉(zhuǎn)運車到
8、位不及時影響裝車1次；裝車煤塵較大造成影響1次；車皮信息反饋滯后影響裝車時間3次；裝車組織和人員操作失誤等原因造成裝車影響2次。四、目標(biāo)確定加強裝車過程控制與環(huán)節(jié)配合，合理組織裝車是提高裝車效率的有效方法。經(jīng)小組成員反復(fù)論證，并結(jié)合日常裝車情況，認(rèn)為在裝車過程中有些問題是不可避免的，但是多數(shù)問題可以通過努力得到改變和解決，確定將“裝車時間由7.5分／節(jié)減少到6分鐘／節(jié)”作為QC攻關(guān)小組的目標(biāo)。目標(biāo)可行性分析小組組成：QC小組由車間領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)
