開題報(bào)告模板2015

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1、畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告題目公交車下車提示器設(shè)計(jì)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)所在院(系)物理與電信工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師（親們，請(qǐng)按照此格式撰寫開題報(bào)告！注意語言描述的準(zhǔn)確性；至少應(yīng)有兩個(gè)以上合理的方案并分別說明優(yōu)缺點(diǎn)且選擇其一，方案要有前瞻性即要有創(chuàng)新；圖、表、符號(hào)應(yīng)用準(zhǔn)確！勿抄襲，切記?。?01年月日6題目公交車下車提示器設(shè)計(jì)一、選題的目的及研究意義公共汽車為外出的人們提供了方便快捷的服務(wù)，而公共汽車的報(bào)站直接影響服務(wù)的質(zhì)量。傳統(tǒng)由乘務(wù)人員人工報(bào)站，該方式因其效果太差和工作強(qiáng)度太大，在很多大城市已經(jīng)被淘汰。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展和進(jìn)步，微型計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。在聲學(xué)領(lǐng)域

2、，微機(jī)技術(shù)與各種語音芯片相結(jié)合，即可完成語音的合成技術(shù)，使得汽車報(bào)站器的實(shí)現(xiàn)成為可能，從而為市民提供了更加人性化的服務(wù)。鑒于傳統(tǒng)公交車報(bào)站系統(tǒng)的不足之處，結(jié)合公交車輛的使用特點(diǎn)及實(shí)際營運(yùn)環(huán)境，設(shè)計(jì)了一種由單片機(jī)控制的公交車報(bào)站系統(tǒng)。公交車下車提示器的設(shè)計(jì)主要是為了彌補(bǔ)改變傳統(tǒng)語音報(bào)站器必須有司機(jī)操控才能工作的落后方式，進(jìn)站、出站自動(dòng)播報(bào)站名及服務(wù)用語，為市民提供更人性化，更完善的服務(wù)。二、綜述與本課題相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、研究方法及應(yīng)用領(lǐng)域等公共汽車行駛在現(xiàn)代文明程度高的市區(qū)，它是一道流動(dòng)的風(fēng)景線，因而對(duì)整車外形乃至色彩都有更高的要求。作為公共汽車還要求有醒目和減少乘務(wù)人員

3、勞動(dòng)強(qiáng)度的電子報(bào)站器，電子顯示路牌，無人售票裝置，前后電視監(jiān)視系統(tǒng)等新技術(shù)的采用也將越來越普及。隨著公交優(yōu)先戰(zhàn)略的確定，公交在緩解城市交通擁堵方面的作用將越來越重要，與這種要求相比，我國大城市公共交通還有很大差距，主要表現(xiàn)為：為社會(huì)提供服務(wù)信息的水平低，只能是以經(jīng)驗(yàn)為主的被動(dòng)、滯后的實(shí)施服務(wù)，仍以人工作業(yè)為主。上述問題顯然不利于公交對(duì)乘客的吸引，也是導(dǎo)致公交運(yùn)營組織模式落后、調(diào)度方式原始陳舊、企業(yè)管理效率不高的重要原因。因此，如何提高公交系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，是現(xiàn)代公交行業(yè)亟待解決的問題。城市公共交通是市民出行的主要交通工具之一。提供舒適，安全、便捷的乘車環(huán)境，對(duì)于公交企業(yè)來說，不僅是應(yīng)

4、盡的責(zé)任，亦是不斷追求的目標(biāo)。6二、對(duì)本課題將要解決的主要問題及解決問題的思路與方法、擬采用的研究方法（技術(shù)路線）或設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）方案進(jìn)行說明，論文要寫出相應(yīng)的寫作提綱1、課題任務(wù)及設(shè)計(jì)要求：以單片機(jī)為控制核心，制作一個(gè)公交車報(bào)站系統(tǒng)。A：漢字的顯示（點(diǎn)陣），漢字顯示模塊采用（16*32）。B：串口通信：設(shè)計(jì)PC機(jī)與單片機(jī)之間的通信電路，用于把站名信息發(fā)送到單片機(jī)內(nèi)部。C：存儲(chǔ)器的擴(kuò)展：采用大容量長壽命非易失存儲(chǔ)器存儲(chǔ)數(shù)據(jù)信息，可永久可靠的保存各項(xiàng)重要數(shù)據(jù)。本設(shè)計(jì)才用ATMEL公司的AT24C64串行EEPROM存儲(chǔ)器用中斷來控制報(bào)站。D：用按鍵來控制報(bào)站的上下行和站名順序。2、方案

5、論述及選擇報(bào)站器以單片機(jī)AT89C52為CPU來控制LED點(diǎn)陣顯示屏顯示所到站的站名，提高報(bào)站的準(zhǔn)確性，高效性和直觀性。由于線路不同，報(bào)站系統(tǒng)中存儲(chǔ)的站名需要通過更改來適用于各種線路，以此提高系統(tǒng)的通用性。在內(nèi)存方面，由于AT89C52的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)為256字節(jié)，由于站名的信息量比較大，片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間有限，所以需要擴(kuò)展一個(gè)片外數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，來滿足要求，這就要求系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置內(nèi)存擴(kuò)展模塊。LED顯示屏考慮系統(tǒng)只是一個(gè)演示作用，所以本設(shè)計(jì)采用了8塊8*8的LED顯示模塊組成的16*32的LED顯示屏，可以顯示兩個(gè)漢字，可以達(dá)到演示要求。綜上系統(tǒng)的框圖如圖1-1所示：圖1-1系統(tǒng)框圖1）方案一的論

6、述（1）.方案一的設(shè)計(jì)框圖如1-2所示：6圖1-2方案一設(shè)計(jì)框圖本系統(tǒng)硬件可分為PC機(jī)，AT89C52單片機(jī)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，顯示模塊，串行通訊模塊和鍵盤組成。硬件電路框圖如圖1-1方案一設(shè)計(jì)框圖。（2）.方案一的設(shè)計(jì)方法：基于AT89C52而設(shè)計(jì)的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，為了能夠方便的報(bào)N*M鍵盤來控制報(bào)站，按1-N鍵來進(jìn)行報(bào)站，只要按其中的一個(gè)按鍵，就會(huì)去處理對(duì)應(yīng)的站臺(tái)信息。并且設(shè)計(jì)一些功能鍵，例如：方向鍵，結(jié)束鍵等。雖然單片機(jī)本身的I/O口能實(shí)現(xiàn)簡單的數(shù)據(jù)I/O操作。但其功能畢竟有限，除了結(jié)構(gòu)和功能的原因之外，還有數(shù)量上的原因，單片機(jī)本身的I/O口不夠用，所以要擴(kuò)展I/O口。我們使用

7、可編程接口芯片實(shí)現(xiàn)I/O口的擴(kuò)展，常用的接口芯片是8255。AT89C52的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器為256字節(jié)，程序存儲(chǔ)器為8K，因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)需要顯示的漢字信息量大，所以得擴(kuò)展數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，用6264來擴(kuò)展存儲(chǔ)器。以地址鎖存器74LS373鎖存的P0口低八位地址和P2口低五位作為訪問8K片外數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器6264的地址線，對(duì)6264進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫。而對(duì)于公交車要隨時(shí)修改站臺(tái)的信息，我們可以通過一個(gè)電平和邏輯關(guān)系轉(zhuǎn)換的器件來使得單片機(jī)和PC機(jī)進(jìn)行通信，EIA-RS-232C是用正負(fù)電壓來表