隧道工程監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案

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1、新建向莆鐵路工程隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案編制:審核:審批:王懷強(qiáng)張海洋中鐵二十三局向莆鐵路FJ-10標(biāo)指揮部二00八年八月隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案一、工程概況1、隧道規(guī)模與地質(zhì)條件本標(biāo)段共有隧道5座，青云山隧道分為左線和右線兩座單線隧道，其中隧道左線里程樁號(hào)DK491+253?DK513+42&全長22175m；隧道右線里程YDK491+577?YDK513+414,全長21837m;隧道穿越12條斷層。城峰1#隧道長804.86米，城峰2#隧道長775米（雙線），城峰3#隧道長906.96米。各隧道圍巖級(jí)別長度見

2、下表:隧道、斜井圍巖類別統(tǒng)計(jì)洞別隧道需稱里程樁號(hào)長度m隧道類型V級(jí)圍1X1石mIV級(jí)圍1X1石mIII級(jí)圍巖mII級(jí)圍巖m明洞m正洞青云山隧道左洞DK491+253?DK513+42822175單線7651182514914928121+30青云山隧道右洞YDK491+577?YDK513+41421837單線8361149518414668輔助導(dǎo)坑1#斜井2520雙車道63204023972#斜井2620雙車道155019955603#斜井1864雙車道273010017074#斜井791雙車道50364

3、0635城峰1#DK489-975.14?DK490+780804.86單線88.865250614城峰2#DK489+975?DK490-750775雙線60.6840600城峰3#YDK490+203.04?YDK491-110906.96單線1328612355114.962自然地理概況青云山隧道位于福建省福州市永泰縣和莆田市涵江區(qū)，起點(diǎn)位于永泰縣嶺路鄉(xiāng)后坑壟村，穿越青云山國家4A級(jí)風(fēng)景區(qū)和藤山及老鷹尖省級(jí)自然保護(hù)區(qū)。隧道處于戴云山脈南段中低山山間地貌，山脈主要走向?yàn)楸睎|?南西，山峰林立，溝谷深切，多

4、懸崖山肖壁?？傮w地形：DK491+250?DK493+850地形標(biāo)高65?590m,地形坡度相對(duì)較緩，一般20°?40。；DK493+850?DK504+700地形險(xiǎn)峻，溝谷幽深，標(biāo)高為230?1018m,中間最高山峰（對(duì)山）1035。地形坡度一般50。?80。，局部近90。，甚至倒懸oDK504+700?DK513+430海拔標(biāo)高為580?145m,地形坡度較緩。隧道最大埋深890mo城峰一、二、三號(hào)隧道處于剝蝕低山，上部為第四系更新統(tǒng)沖積，城峰一號(hào)隧道進(jìn)口DK489+901?DK490+098段有石英巖

5、正長斑巖巖脈侵入，全風(fēng)化?弱風(fēng)化，其它地段下部為弱風(fēng)化凝灰熔巖，巖性較為完整，未發(fā)現(xiàn)異常地質(zhì)構(gòu)造。地下水主要為空隙水及基巖裂隙水，地下水不發(fā)育。3、隧道施工方法及支護(hù)類型隧道的開挖IV、V級(jí)圍巖主要采取臺(tái)階法施工，11、III級(jí)圍巖采用全斷面法施工。青云山隧道設(shè)計(jì)初期支護(hù)主要采取鋼拱架（格柵鋼架）、錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土復(fù)合支護(hù)形式，II級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚5cm,III級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚20cm,IV級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚23cm,V級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚25cm。斜井設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)采取格柵

6、鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等復(fù)合支護(hù)形式，II級(jí)圍巖噴射C20混凝土厚5cm,III級(jí)圍巖噴射C20混凝土厚8cm,IV級(jí)圍巖噴射C20混凝土厚15cm,V級(jí)圍巖噴射C20混凝土厚20cmo城峰1、3#隧道DK489+975.14?DK490+120段為小間距，設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)采取鋼拱架（IV、V級(jí)）、錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等復(fù)合支護(hù)形式，II級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚10cm,III級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚15cm,IV級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚25cm,V級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚30cmoDK490+12

7、0?780段為普通段，設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)采取鋼拱架（IV、V級(jí)）、錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等復(fù)合支護(hù)形式，II級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚8cm,III級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚10cm,IV級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚25cm,V級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚25cm。城峰2#隧道FDK489+975?FDK490+270段為小間距段，設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)采取鋼拱架（IV、V級(jí)）、錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等復(fù)合支護(hù)形式，II級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚10cm,IV級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚25cm,V級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚28cm。FD

8、K490+270?FDK490+750段為普通段，設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)采取鋼拱架（IV、V級(jí)）、錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等復(fù)合支護(hù)形式，II級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚5cm,IV級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚25cm,V級(jí)圍巖噴射C25混凝土厚28cm。4、各隧道設(shè)計(jì)淺埋段要進(jìn)行地表沉降觀測(cè)城峰1#隧道淺埋段:城峰3#隧道淺埋段:城峰2#隧道淺埋段:DK489+986?DK490+038、DK490+680?DK490+780Y