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《基于多agent技術(shù)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)運(yùn)作模型研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、基于多Agent技術(shù)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)運(yùn)作模型研究*基金項(xiàng)目：十一五國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目（2006BAD38B04）。作者簡(jiǎn)介：劉海濱（1987-），男，河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院物流管理06級(jí)本科生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；李鳳廷（1975-），男，河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院講師，研究方向：物流管理、工業(yè)工程。劉海濱；李鳳廷（河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，鄭州450001）摘要：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸最優(yōu)效益為目的的聯(lián)運(yùn)組織形式。由于其具有顯著的優(yōu)越性，在國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文在闡述多Agent技術(shù)概念、特
2、點(diǎn)及適用性的基礎(chǔ)上，提出了基于多Agent技術(shù)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)結(jié)構(gòu)模型，并具體闡述了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)運(yùn)作流程，從而進(jìn)一步優(yōu)化集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作模式，形成一個(gè)柔性、動(dòng)態(tài)、高效的運(yùn)輸鏈，以期為多式聯(lián)運(yùn)組織的運(yùn)作優(yōu)化提供一定的理論參考。關(guān)鍵詞：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)多Agent技術(shù)虛擬企業(yè)AStudyonOperationalModelofContainerMulti-modalTransportVirtualEnterpriseBasedonMulti-AgentTechnologyLiuHaibinLifengting（Schoo
3、lofManagement,HenanUniversityofTechnology,Zhengzhou450001,China）Abstract:ContainerMulti-modalTransportisoneofMulti-modalTransportorganizationsthataimatrealizingthebestbenefitoftransportingcargoes.Asithasremarkableadvantages,containerMulti-modalTransporthasplayedanimport
4、antroleininternationaltrade.ThisarticleputforwordtheorgizationmodelofContainerMulti-modalTransportVirtualEnterprise(CMTVE)basedontheconception,charactoristicandadaptanceofMulti-Agenttechnology,thenitexpatiatedtheOperationalprocessofCMTVE.Atlast,thisarticlebuiltaCMTVEbas
5、edonMulti-AgenttechnologytooptimizetheoperationalofcontainerMulti-modalTransport,soitcanbecomeaflexible,dynamic,highefficientchainoftransportation.Thus,itcanoffertheoperationoptimizationofcontainerMulti-modalTransport.atheoryguide.KeyWords:ContainerMulti-modalTransportM
6、ulti-AgentTechnologyVirtualEnterprise0引言隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展和國(guó)際間運(yùn)輸成本占企業(yè)國(guó)際物流總成本比重的提高，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)以其手續(xù)簡(jiǎn)便、責(zé)任統(tǒng)一、運(yùn)輸效率高、經(jīng)濟(jì)效益好、可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)受到眾多進(jìn)出口商的青睞。但隨著國(guó)際貿(mào)易的深入發(fā)展傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)組織暴露出柔性較差、信息化程度低、各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)協(xié)同性差等缺點(diǎn)，嚴(yán)重制約了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性進(jìn)一步的發(fā)揮。7關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)的相關(guān)研究已積累了一定的研究成果。廖日卿對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)的概念和管理架構(gòu)進(jìn)行了探索[1]；唐志英等
7、提出了多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)的4種運(yùn)作模式：提供綜合運(yùn)輸業(yè)務(wù)、面向行業(yè)產(chǎn)品、面向設(shè)備/產(chǎn)品展會(huì)和面向跨國(guó)公司[2]；馬彩雯、孫光圻闡述了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)的概念，并從宏觀上設(shè)計(jì)了基于多Agent技術(shù)的多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式、管理框架和信息集成框框架[3-4]。這些研究為多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)的概念和運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)，但對(duì)更為具體的運(yùn)作流程和管理未進(jìn)行詳細(xì)闡述?；诖?，本文運(yùn)用多Agent技術(shù)研究如何具體優(yōu)化集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作流程、降低集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本，提高整個(gè)運(yùn)輸過程的物流管理和物流作業(yè)水平，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)虛擬企業(yè)上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的效益最大化
8、。1多Agent技術(shù)與虛擬企業(yè)概述1.1多Agent技術(shù)在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，Agent可以認(rèn)為是被授權(quán)的“個(gè)人軟件助理”，是一個(gè)由信念、能力、選擇、意圖等心智部件組成其狀態(tài)，并能在分布系統(tǒng)或協(xié)作系統(tǒng)中持續(xù)自主地發(fā)揮作用的計(jì)算實(shí)
