跨境電商物流現(xiàn)狀與問(wèn)題研究

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1、跨境電商物流現(xiàn)狀與問(wèn)題研究　　【摘要】隨著社會(huì)的進(jìn)步，跨境電子商務(wù)開(kāi)始了迅猛發(fā)展。然而，跨境電子商務(wù)的迅速成長(zhǎng)卻讓物流行業(yè)承受了巨大的考驗(yàn)與壓力。跨境電子商務(wù)物流在成本、效率、服務(wù)質(zhì)量、通關(guān)等方面都面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。本文闡述了跨境電子商務(wù)的概念，展示了跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，探討了在跨境電子商務(wù)物流中遇到的問(wèn)題，最后提出了相應(yīng)的解決措施?！　　娟P(guān)鍵詞】跨境電商；物流　　我國(guó)跨境電商交易即將進(jìn)入新一輪的急速發(fā)展時(shí)期。雖然國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境非常的殘酷激烈，但是跨境電子商務(wù)仍然有很大的發(fā)展空間，其中物流更是有極大的潛力，但同時(shí)遇到的問(wèn)題也非常的多?！?/p>

2、　1跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀　　2013年，我國(guó)跨境電子商務(wù)進(jìn)出口總額為3.1萬(wàn)億元，根據(jù)商務(wù)部預(yù)測(cè)，到2016年這一數(shù)額將增長(zhǎng)為6.5萬(wàn)億元。在傳統(tǒng)對(duì)外貿(mào)易只有不到10%5的年均增長(zhǎng)率時(shí)，我國(guó)跨境電子商務(wù)的年均增長(zhǎng)率卻達(dá)到了30%之高。然而我國(guó)跨境電子商務(wù)在高速發(fā)展的過(guò)程中，也遇到了跨境物流速度慢、物流成本高、物流便利性差、物流全程跟蹤難、海關(guān)通關(guān)、商檢以及稅收等方面的問(wèn)題。除此之外，國(guó)內(nèi)外物流環(huán)境的差異也使國(guó)際物流運(yùn)輸配送體系的建設(shè)變得更加不易?？缇澄锪髟谂c許多國(guó)家及地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有著密切的關(guān)系的同時(shí)受到不同國(guó)家、不同方面、不同因素的影響。最

3、近幾年以來(lái)，國(guó)際航空運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)空難與危險(xiǎn)品事故，貨代物流渠道也十分的不穩(wěn)定，這些大大降低了國(guó)際航空貨運(yùn)這一跨國(guó)物流中的主要運(yùn)輸方式的增長(zhǎng)幅度，最終無(wú)法順利構(gòu)建跨境物流運(yùn)輸系統(tǒng)。我國(guó)跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀，正是我國(guó)跨境物流市場(chǎng)處于粗放型成長(zhǎng)時(shí)期的表現(xiàn)?！　?跨境電子商務(wù)物流中存在的問(wèn)題分析　　2.1物流成本高及運(yùn)輸、配送周期長(zhǎng)　　跨境電子商務(wù)分為跨境貿(mào)易和跨境物流這兩方面，物流的環(huán)節(jié)更多，其中包括本土物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、跨境運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)、當(dāng)?shù)匚锪鞯榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈也更長(zhǎng)，海關(guān)與商檢的操作難度上升，風(fēng)險(xiǎn)也隨之變高，這就使得跨境電子商務(wù)的物流成本在無(wú)形之中

4、上升了?！　?.2包裹易破損、遺失與難以實(shí)現(xiàn)退換貨物流　　不管是采取郵政包裹，還是采用專線物流，皆無(wú)法避免一定概率的包裹遺失情況?？缇嘲茡p甚至遺失，不僅，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)糟糕的購(gòu)物體驗(yàn)，也使得賣家的運(yùn)營(yíng)成本大幅提高，還要面臨丟失客戶的損失與風(fēng)險(xiǎn)?！　×硗?，退換貨也是跨境電子商務(wù)面臨的一個(gè)大問(wèn)題。跨境電子商務(wù)物流中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)皆有可能出現(xiàn)退換貨物流。由于電子商務(wù)本身的特點(diǎn)導(dǎo)致了物流時(shí)間長(zhǎng)、產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)、商品遺失、配送地址有誤、海關(guān)通關(guān)難及商檢風(fēng)險(xiǎn)高等一系列問(wèn)題，而這些問(wèn)題都促使了退換貨物流的出現(xiàn)。　　2.3跨境物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)壁壘高與跨境物流體系構(gòu)建不合理

5、5　　目前，跨境電商正致力于跨境物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，但是遇到了較高的壁壘，主要是有以下幾個(gè)方面的原因。首先，跨境物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要極大的物流資產(chǎn)投資。其次，倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理存在一定的專業(yè)性，因此很難同國(guó)際物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連貫與對(duì)接。最后，由于各個(gè)國(guó)家的稅收政策都不同，進(jìn)出口存在貿(mào)易壁壘，海關(guān)操作難度高，很難對(duì)這些有全面的了解與深入的認(rèn)識(shí)，因此這種核心物流能力難以輕易復(fù)制?！　】缇澄锪黧w系構(gòu)建不合理的主要表現(xiàn)是沒(méi)有建立完善的跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？缇畴娮由虅?wù)的貿(mào)易往來(lái)比較復(fù)雜，因此要進(jìn)行整體的運(yùn)作和協(xié)調(diào)需要構(gòu)建完善的跨境物流體系，與此同時(shí)也需要基礎(chǔ)的物流管理平臺(tái)

6、來(lái)進(jìn)行支撐。但是目前物流體系的建設(shè)不完善，對(duì)跨境電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生了非常大的影響?！　?.4物流信息化程度低與信息系統(tǒng)對(duì)接不暢　　目前我國(guó)跨境物流公司處理信息的能力水平不高，這一情況可以直接反映出我國(guó)跨境物流信息化程度較低的現(xiàn)實(shí)。在跨境電子商務(wù)環(huán)境中需要對(duì)來(lái)自不同渠道的物流信息進(jìn)行資源整合，建立通暢的信息通訊渠道，以確保信息的及時(shí)性和完整性，否則就會(huì)對(duì)跨境電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生直接或間接的影響?！　?.5政治、文化、法律、海關(guān)及匯率風(fēng)險(xiǎn)　　跨境物流在海關(guān)方面存在清關(guān)障礙。主要是因?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)企業(yè)對(duì)目的國(guó)海關(guān)監(jiān)管制度的忽視，以及目的國(guó)海關(guān)存在貿(mào)易壁壘這兩點(diǎn)

7、?？缇畴娮由虅?wù)貿(mào)易還會(huì)遇到到匯率兌換的問(wèn)題。當(dāng)一個(gè)國(guó)家的貨幣升值或者貶值時(shí)，稅率就會(huì)隨之而發(fā)生變化，因此就間接地削減了跨境電商企業(yè)的利潤(rùn)。　　2.6跨境物流的政策環(huán)境不完善5　　政策問(wèn)題是我國(guó)跨境物流中存在的重要問(wèn)題之一。2014年，我國(guó)國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020）》中，已經(jīng)明確提出促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的新政策措施，然而到目前為止，跨境電子商務(wù)過(guò)程中海關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)繁瑣等一系列問(wèn)題依舊沒(méi)有得到解決?！　?解決跨境電子商務(wù)物流問(wèn)題的對(duì)策建議　　3.1建立國(guó)際物流服務(wù)能力評(píng)估體系　　要想對(duì)跨境電商物流企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量作出比較精準(zhǔn)的

8、評(píng)價(jià)，就要建立多指標(biāo)的評(píng)估體系。因?yàn)樵S多指標(biāo)在進(jìn)行評(píng)估的過(guò)程中都是不確定的，所以可以采取模糊綜