跨境電商物流配送模式現(xiàn)狀研究

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1、跨境電商物流配送模式現(xiàn)狀研究摘要：隨著我國跨境電商的蓬勃發(fā)展，跨境電商物流成為至關重要的制約點。本文分析了跨境電商物流配送特點和發(fā)展趨勢，從跨境電商進出口物流兩個方面研究跨境電商物流配送模式，分別對我國跨境電商出口物流配送模式現(xiàn)狀和跨境電商進口物流配送模式現(xiàn)狀進行深入研究。關鍵詞：跨境電商；物流；配送模式中圖分類號：F571文獻標識碼：A文章編號：1673-1069(2017)03-95-20引言隨著經(jīng)濟全球化和科學技術的發(fā)展，跨境電商迎來了爆發(fā)式的發(fā)展。2013年屮國跨境電子商務交易額突破3.1萬億元，2014年是4.2萬億元,2016年已經(jīng)增至6.8萬億元。在全球電子商務快速發(fā)展的情況下

2、，跨境電子商務的發(fā)展將對中國的GDP以及進出口貿(mào)易額產(chǎn)生深遠的影響。在我國跨境電商市場蓬勃發(fā)展的背后，跨境電商最大的一個挑戰(zhàn)就是物流，跨境物流一直是制約整個跨境電商行業(yè)發(fā)展的瓶頸，海外客戶的體驗和滿意度都不是很高。［1］由于受經(jīng)濟水平、海關、基礎配套設施以及各國的地域文化的影響，跨境電商物流較國內(nèi)物流的發(fā)展更加困難。在跨境電商物流體系不完整、信息化程度不高的情況下，跨境電商還存在以下幾大問題：物流成本高、包裹的信息化程度低以及破損難以保證、海關清關手續(xù)復雜、退貨難以解決等問題。［2］1跨境電商物流配送特點和發(fā)展趨勢1.1配送周期長跨境電商物流的配送與傳統(tǒng)境內(nèi)配送相比，配送涉及的環(huán)節(jié)非常多，通

3、關也不暢通，效率不高，從國外網(wǎng)站購買的商品，貨物的配送時間少則十幾天，多則會是月數(shù)以上，貨物的質(zhì)量不僅難以保證，退貨換貨問題也很復雜，加上海關上的阻礙、清關與商檢等問題，使得配送的效率大大降低。1.2成本高跨境電子商務比國內(nèi)的配送環(huán)節(jié)要復雜，涉及的環(huán)節(jié)也更多，價格更高，成本更高。據(jù)相關部門的統(tǒng)計，跨境電子商務物流配送的費用會占到總費用的30%。如果出現(xiàn)退換貨問題時，就會出現(xiàn)單個商品的配送，而但,還可能面臨“雙關”問題，使得費用再次增加。[3]1.3退換貨問題十分繁雜線上銷售不等同于線下銷售，線上銷售的商品可能與消費者所預期的商品大相徑庭，消費者在購買之前，沒有實物進行參考，造成心理的落差是時

4、有發(fā)牛的。但是跨境電子商務物流涉及的環(huán)節(jié)較多，過程很復雜，不能提供便利的退換貨程序，還要涉及海關方面的問題，使得退換貨周期長、風險大。1.4生鮮物流問題難以解決國外的水果、蔬菜、生鮮產(chǎn)品深受國消費者的喜歡，可是涉及的過程長，產(chǎn)品容易變質(zhì)，運輸?shù)某杀敬?，運費可能超過產(chǎn)品本身的價值等。如何做到高效率地把生鮮產(chǎn)品送至客戶的手中，讓國外客戶吃到國內(nèi)的蔬菜、水果，優(yōu)化供應鏈途徑，促進國內(nèi)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，是我們急需解決的問題。［4］2跨境電商物流配送模式2.1跨境電商岀口物流配送模式我國跨境電子商務出口規(guī)模的77.2%主耍是去向了美國、東盟、日本、韓國、印度、中國香港、中國臺灣等國家和地區(qū)。其中，美國和歐盟

5、占的比例較高，分別為17.2%和16.3%,其次，主要分布在亞洲地區(qū)?？缇畴娮由虅粘隹谏婕暗目傮w范圍主要是境外、海關、境內(nèi)，目前我國可采用的跨境電子商務的配送模式為以下方面［lh2.1.1中國郵政中國郵政憑借著配送網(wǎng)絡覆蓋率高的優(yōu)勢在跨境電商出口業(yè)務中占據(jù)很大的份額。但是雖然覆蓋率較好，由于運送的時間很長，在途中包裹的丟失率、破損率較高，客戶服務的滿意度與國際快遞公司存在一定的差距。2.1.2國際快遞主要是UPS、FedEx>DHL、TNT四大快遞公司。國際快遞優(yōu)點在于物流服務水平高，配送時間短及破損丟件率低，但物流服務成本高。2.1.3海外倉（邊境倉）海外倉主要是賣家先將貨物存儲到海外倉庫

6、（靠近出口國的中國境內(nèi)），然后根據(jù)買家的訂單情況進行貨物的一站式服務，包括配送與分揀。由于涉及海外倉庫的搭建和管理，需要一定的財力和人力支持，因此主要是一些大型的電商企業(yè)使用這種模式。2.1.4跨境專線物流主要是指航空包艙方式，通過該方式將貨物送至目的國，再通過專業(yè)的第三方物流公司完成至目的地（國）的配送。這種方式具備規(guī)模效應，可以降低物流成本，但是需要物品的大批量配送，零散的快遞要有專門的人員集合，也需耍一定的時間，因此市場有限，有待開發(fā)。2.1.5國內(nèi)快遞的國際化服務目前也有部分國內(nèi)人型快遞公司涉足跨境電商物流配送。例如順豐、屮通等快遞公司，己經(jīng)有了規(guī)劃布局，費用相比國際四大快遞公司較低

7、，但是，他們主要是針對國際物流的服務，并不是專門進行跨境電商的物流配送，專業(yè)性及覆蓋率有待提高。2.2跨境電商進口物流配送模式在進口方面，物流配送的支點主要集中在沿海及內(nèi)陸交通比較發(fā)達的城市，試點城市充分發(fā)揮海關特殊監(jiān)管區(qū)域的功能和優(yōu)勢，主要的配送模式冇直購進口模式和保稅進口模式，這兩種模式的區(qū)別如表1所示。以下分別介紹鄭州和上海這兩個?點城市進口物流配送模式特點。①鄭州中大門保稅直郵進口物流模式：其特點是海