城市道路綠化植物景觀配置

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1、城市道路綠化植物景觀配置　　摘要：城市道路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生活以及城市建設(shè)所必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，城市道路綠化在隔絕城市噪音、凈化空氣、改善城市生活環(huán)境、美化景觀方面起到重要作用，如何充分考慮和利用周邊的環(huán)境因素和各類景觀資源，提高道路的整體水平是我們必須要關(guān)注的問(wèn)題。　　關(guān)鍵詞：城市道路；植物配置；景觀設(shè)計(jì)　　1城市道路綠化的基本原則　　1.1功能和性質(zhì)相適應(yīng)　　城市道路種類多樣，配置道路綠化應(yīng)根據(jù)道路的性質(zhì)、級(jí)別、及市政工程設(shè)施需要來(lái)確定。城市道路綠化主要起到隔絕噪音、凈化空氣、改善居民生活環(huán)境的作用，在設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，

2、在滿足規(guī)范的同時(shí)盡量帶給人美的感受。例如：彎道處為不妨礙司機(jī)視線，不能種植大灌木或小喬木；行道樹(shù)不應(yīng)種植果葉有毒或落果，易對(duì)行人造成危險(xiǎn)?！　?.2生態(tài)配置原則　　保證植物配置的生態(tài)性要求植物多層立體化配置，喬灌草結(jié)合，控制常綠樹(shù)與落葉樹(shù)比例，速生樹(shù)與慢生樹(shù)結(jié)合等，有效提高土地利用率，在有限的空間內(nèi)創(chuàng)造出最好的綠化效果，增強(qiáng)生態(tài)環(huán)境效益?！　?.3適地適樹(shù)原則4　　尊重植物自身生態(tài)習(xí)性，才能更好地保證植物群落的穩(wěn)定性。根據(jù)道路所處位置，分析風(fēng)向、土壤、水文及道路綠地的小氣候環(huán)境等條件，選擇合適的樹(shù)種，形成穩(wěn)定的群落環(huán)境，逐步增強(qiáng)綠化效果

3、?！　?.4保護(hù)古樹(shù)名木　　古樹(shù)名木是國(guó)內(nèi)外稀有的以及具有歷史價(jià)值和紀(jì)念意義及重要科研價(jià)值的樹(shù)木?？梢詮囊欢ǔ潭壬戏从吵鞘袣v史文化內(nèi)涵，在道路綠化時(shí)應(yīng)予以保護(hù)?！　?城市道路綠化的植物選擇　　2.1喬木的選擇　　選擇喬木時(shí)要求：（1）株型整齊，具有一定的觀賞價(jià)值?；ㄈ~果具有觀賞效果，秋色葉植物，冬季觀枝干植物更佳。（2）便于養(yǎng)護(hù)管理，生命力強(qiáng)，病蟲(chóng)害少，花葉果無(wú)不良?xì)馕?。?）樹(shù)木存葉期長(zhǎng)，延長(zhǎng)觀賞期，落葉集中，便于清理。（4）行道樹(shù)樹(shù)冠整齊，分枝點(diǎn)高，不妨礙行人通行，枝葉繁茂，能提供蔭涼環(huán)境。（5）便于大樹(shù)移植，移植后易成活。（6）具

4、有一定的抗性，適合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境條件。（7）壽命較長(zhǎng)，生長(zhǎng)速度適中?！　?.2灌木的選擇　　選擇時(shí)應(yīng)考慮：（1）枝葉繁茂、株形優(yōu)美，花期長(zhǎng)，具有一定的觀賞性，側(cè)枝不影響交通。（2）植株無(wú)刺或少刺，葉色有季相變化。（3）繁殖容易，便于管理，耐修剪，樹(shù)形和高矮易于人工控制。（4）具有一定的抗性，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境條件，能耐灰塵和路面輻射?！　?.3地被植物的選擇　　根據(jù)溫度、濕度及土壤等氣候條件北方地區(qū)主要選擇冷季型草坪作地被植物；南方地區(qū)主要選擇暖季型草坪做為地被植物。另外，一些具有觀賞價(jià)值的低矮花灌木也可作為地被應(yīng)用。4　　2.4草本花卉的

5、選擇　　一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草立體搭配，合理配置，1、2年生草本花卉因養(yǎng)護(hù)管理較為麻煩，只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用?！　?　　城市道路的植物配置　　3.1城市環(huán)城快速道路的植物配置　　城市環(huán)城道路主要用于快速通行，安全性成為植物配置首要考慮的問(wèn)題。在出入口應(yīng)種植指示性植物；轉(zhuǎn)彎處種植指引行車方向的成行喬木；在主次干道的交叉處，不應(yīng)種植能遮擋視線的高大植物；綠島中不宜種植過(guò)高的植物，防止遮擋周圍車輛情況。　　3.2城市立交橋的植物配置　　城市立交橋處交通情況復(fù)雜，相對(duì)集中，常采用平面、坡面與垂直綠化相互結(jié)合的形式。該區(qū)域大氣

6、污染較為嚴(yán)重，在不影響交通視線的前提下增加綠量，采用多層次科學(xué)搭配，同時(shí)疏密有致，使有害物質(zhì)及時(shí)疏散。植物配置多以當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹(shù)種為主，搭配灌木、地被合理配置?！　?.3車行道分隔綠化帶的植物配置4　　對(duì)于較寬的綠帶，植物配置就較為多樣化，規(guī)則式、自然式皆能滿足要求。較為單一的規(guī)則式種植為配置等距離單行喬木，其下配置地被植物或草坪；自然式的植物配置更加具有藝術(shù)性、豐富性，植物種類多樣，姿態(tài)各有不同，常綠、落葉的喬木、灌木相映成趣，結(jié)合種類多樣的地被植物、草坪形成高低錯(cuò)落、層次分明的群落景觀，結(jié)合各種小品設(shè)置，可達(dá)到四季有景，景景不同的美麗景

7、觀。在較寬的分車道綠帶進(jìn)行植物配置時(shí)，需要考慮道路盡頭、人行橫道，車輛拐彎處的安全性，不種植高大喬木，多種植低矮灌木、地被植物、草坪進(jìn)行綠化。　　3.4人行道綠化帶的植物配置　　人行道綠化帶起到與嘈雜的車行道分隔的作用，能大大降低各類交通工具產(chǎn)生的噪聲影響，同時(shí)能夠滯留空氣中的煙塵，起到凈化空氣的效果，也為行人提供安全、優(yōu)美的環(huán)境。在寬度適宜的綠帶設(shè)計(jì)時(shí)，可以綠色植物作為背景，前面配置花灌木、地被植物或草坪來(lái)協(xié)調(diào)景觀，豐富植物層次。在地被植物配置時(shí)，可利用野生地被，生命力強(qiáng)、適應(yīng)性廣，可使林下覆蓋率更大。在外緣常用修剪型綠籬做分隔?！　?/p>

8、責(zé)任編輯張芝4