鐵路機(jī)務(wù)段行政工作報(bào)告1

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1、WORD完美整理版落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧機(jī)務(wù)段為全面奪取今年各項(xiàng)工作目標(biāo)而拼搏奮斗——在---機(jī)務(wù)段第十二屆二次職代會(huì)上的行政工作報(bào)告（2007年4月12日）各位代表：現(xiàn)在，我向大會(huì)作行政工作報(bào)告，請(qǐng)予審議。一、2006年工作的回顧2006年，是我段在新形勢(shì)、新體制、新布局下，搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展的一年。一年來(lái)，全段干部職工堅(jiān)持以“五個(gè)不動(dòng)搖”和“1233”安全工作法為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局、路局黨委的工作部署，積極加大規(guī)范新體制下安全管理的力度，堅(jiān)持抓基礎(chǔ)、上規(guī)范、抓機(jī)制、保安全，全段干部職工群策群力、銳意進(jìn)取、拼搏奉獻(xiàn)，各項(xiàng)工作取得了歷

2、史上較好的成績(jī)?！踩a(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。創(chuàng)造性地運(yùn)用“五個(gè)不動(dòng)搖”指導(dǎo)思想和“1233”安全工作法，始終把確保運(yùn)輸安全作為引導(dǎo)和統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作的主線。堅(jiān)持以規(guī)范“九個(gè)統(tǒng)一”范文范例參考指導(dǎo)WORD完美整理版標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立完善了有效的安全管理制度體系、安全監(jiān)督體系、安全信息體系和安全運(yùn)作體系。通過(guò)以規(guī)范《干部現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制考核辦法》14項(xiàng)1027條考核標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化了制度的落實(shí)。黨政工團(tuán)齊抓共管，干部職工眾志成城，匯聚了保安全的強(qiáng)大合力。截止2006年12月31日，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)一般事故519天，無(wú)險(xiǎn)性事故5176天，無(wú)重大事故8900天，無(wú)人身傷

3、亡6402天，無(wú)設(shè)備事故3652天。——運(yùn)用指標(biāo)超額完成。全年總走行計(jì)劃23700千機(jī)公里，實(shí)際完成24149千機(jī)公里，完成計(jì)劃101.89％;總重計(jì)劃3330000萬(wàn)噸公里，實(shí)際完成3402068萬(wàn)噸公里，完成計(jì)劃102.16％;日產(chǎn)量計(jì)劃59.5萬(wàn)噸公里，實(shí)際完成59.5萬(wàn)噸公里,完成計(jì)劃100％;技術(shù)速度計(jì)劃40.0公里/小時(shí)，實(shí)際完成40.4公里/小時(shí)，完成計(jì)劃101.00%;平牽計(jì)劃2733噸，實(shí)際完成2850噸，完成計(jì)劃104.28％;日車計(jì)劃335公里，完成337公里，完成計(jì)劃100.6％?！獧C(jī)車質(zhì)量持續(xù)提高。堅(jiān)持以“圍殲

4、機(jī)破、壓縮故障”為重點(diǎn)，充分運(yùn)用質(zhì)量系統(tǒng)干部包保機(jī)車關(guān)鍵部件，客車機(jī)安全、質(zhì)量“雙添乘、雙保駕”、整備場(chǎng)聯(lián)合看車和乘務(wù)員“110”咨詢室等有效方法，為安全增量提供了機(jī)力保障。高質(zhì)量地完成了32臺(tái)中修、106臺(tái)小修和307臺(tái)輔修任務(wù)。全年實(shí)現(xiàn)了5個(gè)無(wú)機(jī)破月，1個(gè)無(wú)機(jī)破百日，每十萬(wàn)公里發(fā)生機(jī)破0.04件，始終控制在局定指標(biāo)之內(nèi)。——各項(xiàng)改革平穩(wěn)推進(jìn)。在領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整、車間科室優(yōu)化整合、干部定崗落編等重大改革中，我們堅(jiān)持“顧全大局、確保安全、積極穩(wěn)妥、逐步理順、逐級(jí)負(fù)責(zé)、嚴(yán)肅紀(jì)律”24字方針，將原有19個(gè)車間調(diào)整為13范文范例參考指導(dǎo)WORD完美

5、整理版?zhèn)€，13個(gè)科室合并為11個(gè)，全段65名干部全部得到了妥善安置。調(diào)整后干部平均年齡由49.5歲下降到44.6歲，實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)勢(shì)整合。實(shí)施了《段工效掛鉤工資清算分配辦法》，體現(xiàn)了向一線傾斜，向臟累苦險(xiǎn)工種傾斜。按照路局內(nèi)涵挖潛、創(chuàng)新乘務(wù)方式改革為突破口的要求，采取了“四步走”舉措，強(qiáng)力推進(jìn)乘務(wù)制度改革。一是實(shí)施了石太線雙司機(jī)配班單司機(jī)值乘；二是實(shí)施了拉通原平，采用長(zhǎng)交路輪乘制，減少了機(jī)車途中換掛次數(shù)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間，消除了“人等機(jī)車、機(jī)車等人”的運(yùn)能浪費(fèi)；三是實(shí)施了直下湖東和雙司機(jī)配班單司機(jī)值乘，加快了機(jī)車周轉(zhuǎn)，勞動(dòng)生產(chǎn)率、各項(xiàng)運(yùn)用技術(shù)指

6、標(biāo)明顯提高；四是在靈丘車間，變傳統(tǒng)的包乘制為輪乘制，實(shí)施雙司機(jī)配班單司機(jī)值乘，實(shí)現(xiàn)了車循環(huán)、人輪乘、區(qū)域管理，在不增加設(shè)備、不增加財(cái)力的情況下，節(jié)約機(jī)車5臺(tái)，并將節(jié)約的乘務(wù)員支援了湖東機(jī)務(wù)段?！杀局С鲇行Э刂啤?jiān)持以構(gòu)建適應(yīng)新體制要求的成本管理體系為重點(diǎn)，初步建立了全面預(yù)算管理體系和經(jīng)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加強(qiáng)了資金管理和物資管理，2006年我段運(yùn)輸總支出實(shí)際為5.458億元，較有權(quán)支出持平，成本支出得到了有效控制，圓滿地完成了路局下達(dá)的年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)目標(biāo)?！萍冀逃步Y(jié)碩果。全年完成“8G型機(jī)車壓縮機(jī)電機(jī)回路加裝變頻器研究改造”等3項(xiàng)科技

7、攻關(guān)項(xiàng)目，通過(guò)路局鑒定2項(xiàng)。發(fā)布“提高8G機(jī)車主斷路器運(yùn)行良好率”范文范例參考指導(dǎo)WORD完美整理版等QC成果30項(xiàng)，其中獲局優(yōu)10項(xiàng)、市優(yōu)5項(xiàng)、省優(yōu)4項(xiàng)、部?jī)?yōu)1項(xiàng)。積極推行“職工培訓(xùn)考核與使用待遇一體化”，全年舉辦各類專項(xiàng)培訓(xùn)班12期，培訓(xùn)干部職工560余人次，組織各工種職工考試13000余人次，開(kāi)展技術(shù)比武6次，參加職工550人次?！踩幕ㄔO(shè)成效顯著。編發(fā)了《段安全管理制度系列辦法匯編》，匯集了33個(gè)文件、67個(gè)業(yè)通，并印制成黃皮書(shū)；教育職工樹(shù)立“三個(gè)意識(shí)”、“四個(gè)貴在”的管理理念?！叭齻€(gè)意識(shí)”即“安全是每個(gè)人的事業(yè)”的共同責(zé)

8、任意識(shí)，“用干部作風(fēng)保安全”的共同管理意識(shí)，“建設(shè)新北機(jī)，創(chuàng)造新輝煌”的共同目標(biāo)意識(shí)；“四個(gè)貴在”即安全第一貴在堅(jiān)持，安全管理貴在到位，安全責(zé)任貴在落實(shí)，安全監(jiān)督貴在公心。通過(guò)強(qiáng)化灌輸，教育引