公路瀝青路面早期病害原因研究和處置措施

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1、公路瀝青路面早期病害原因研究和處置措摘要：目前，瀝青路面早期病害主要表現(xiàn)為縱橫向裂縫、車轍和變形、水損壞等。對(duì)公路的正常使用形成了嚴(yán)重的威脅，對(duì)公路維護(hù)提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，嚴(yán)重影響了路面的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；病害原因；改善措施1.公路瀝青路面早期病害原因分析1.1車轍和推移由于瀝青混合料是一種彈塑性材料，如瀝青、礦料的選材不當(dāng)或混合料組成不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性差、抗塑性變形能力低，在高溫條件下，車輪碾壓反復(fù)作用,荷載應(yīng)力超過(guò)瀝青混合料的穩(wěn)定極限，使流動(dòng)變形不斷積累形成車轍和推移?；鶎邮┕べ|(zhì)量差也可導(dǎo)致車轍和推移，因基層的厚

2、度不足或因基層材料、施工、養(yǎng)生不當(dāng)導(dǎo)致基層整體強(qiáng)度不足，由于荷載作用超過(guò)路面各層的強(qiáng)度，使得路表變形過(guò)大而形成。當(dāng)瀝青面層的壓實(shí)不足時(shí)，在渠化交通的作用下，瀝青混合料被壓實(shí)，如馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)空隙率是4%,壓實(shí)度是97%,則竣工后的原位空隙率是7%,當(dāng)行車碾壓到殘留空隙率為2%-3%時(shí)，則面層將產(chǎn)生一定變形。1.2裂縫因材料收縮引起，在基層成型過(guò)程中，因基層材料失水收縮而形成裂縫。差異沉降也是引起裂縫的原因之一，在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處或構(gòu)造物臺(tái)背與路段交接處，因地基或路基與構(gòu)造物差異沉降導(dǎo)致基層開裂，并反射到瀝青面層。礦料級(jí)配，

3、瀝青含量，集料品種不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對(duì)原材料檢驗(yàn)不嚴(yán)，對(duì)瀝青混合料的配合比控制不夠，特別是礦粉和瀝青用量不準(zhǔn)，都是形成裂縫的原因1.3水破壞所謂的水破壞主要指的是降水投入路面結(jié)構(gòu)之后造成的路面整體性損壞的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是目前瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中早期病害的最常見、危害最大的環(huán)節(jié)。根據(jù)多年的道路施工總結(jié)得出：水破壞的主要形式可以分為網(wǎng)裂、坑洞、車轍等。其中由于水破壞產(chǎn)生往往都是由于施工中瀝青混凝土配合比控制不科學(xué)、瀝青混合料攪拌不合理、碾壓不完善而造成的。1.4凍脹和翻漿多發(fā)生在北方和東北地區(qū)挖方或填挖交界的路段，主要由于路基排水設(shè)計(jì)不合理，造成路基含水量過(guò)

4、大而引起的冬季凍脹、春融翻漿。1.5剝落如果瀝青混合料中使用了中性或酸性石料，將會(huì)造成集料與瀝青之間的粘附性不足，在行車荷載的作用下，集料從路面剝落，使路面形成麻面，進(jìn)而可能發(fā)展成為坑槽、松散等病害；施工時(shí)混合料離析也是產(chǎn)生剝落的原因之一。1.瀝青路面不同類型的早期病害防治措施2.2.1車轍防治措施(1)嚴(yán)把材料關(guān)一是采用高質(zhì)量的重交道路瀝青，提高瀝青粘度和與礦料的粘結(jié)能力。二是采用堅(jiān)硬、粗糙、表面干凈、棱角性良好的集料。(2)配合比設(shè)計(jì)科學(xué)化①合理選擇礦料級(jí)配，提高集料嵌擠力。②準(zhǔn)確選擇瀝青用量。③重視動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)。(3)嚴(yán)格以規(guī)范指導(dǎo)施工①控制好各環(huán)節(jié)

5、的溫度，重點(diǎn)是瀝青混合料出場(chǎng)溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的好壞，與以上溫度指標(biāo)緊密相關(guān)，要嚴(yán)格控制以上溫度在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。②灑好透層油，粘層油，提高路面結(jié)構(gòu)層整體性。③通過(guò)各個(gè)手段減小施工變異性。重點(diǎn)是減小油石比、礦料級(jí)配兩個(gè)指標(biāo)的變異性，盡可能的以試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工。(4)科學(xué)管養(yǎng)①綜合治理超限超載車輛。②加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。③減少交通渠化。2.2裂縫的防治措施。(1)半剛性基層反射裂縫的防治措施①調(diào)整礦料級(jí)配，嚴(yán)格控制礦料的泥量，減少細(xì)粉含量。②采用合理的水泥劑量，控制水泥穩(wěn)定砂礫基層的強(qiáng)度和剛度一般而言，強(qiáng)度和剛度越大的混合料，收縮

6、性也越大,越容易開裂。③施工期間按照一定的距離(一般10-20m)預(yù)切縫，切后用瀝青砂回填，對(duì)預(yù)防半剛性基層的開裂問(wèn)題也有一定的作用。④嚴(yán)格控制半剛性基層混合料的施工含水量，加強(qiáng)養(yǎng)生。⑤精心組織施工，以現(xiàn)行各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范指導(dǎo)施工，減少施工變異性，努力提高施工質(zhì)量。⑥在瀝青層與基層之間設(shè)置隔離基層，防止裂縫反射到面層，減緩裂縫的發(fā)展。(1)溫縮裂縫的防治措施①合理選擇材料選擇瀝青時(shí)，在嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選擇針入度大、粘度低、溫度敏感性小、低溫延性好的瀝青，必要時(shí)選用改性瀝青。集料應(yīng)選擇吸水率小的軋制碎石。②精心設(shè)計(jì)合理設(shè)計(jì)路面厚度，科學(xué)計(jì)算瀝青用量，慎重選擇空隙率指

7、標(biāo)。③認(rèn)真施工充分壓實(shí)，減少滋工污染，做好接縫處理工作。(2)疲勞裂縫的防治措施①采用低溫變形能力高的優(yōu)質(zhì)瀝青，并按照要求控制好瀝青混合料的拌和質(zhì)量。②瀝青面層攤鋪前，認(rèn)真檢查下承層的施工質(zhì)量，及時(shí)清除泥灰等雜物，處理好軟弱層，保證下承層穩(wěn)定，并噴灑透層油，必要時(shí)可以按照要求灑石屑或砂，保證層間結(jié)合。③瀝青各層要滿足最小施工厚度的要求，保證上下之間有良好的連接，并從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)上采取相應(yīng)的措施及時(shí)排除雨后結(jié)構(gòu)層內(nèi)的積水。④路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)該做好交通量調(diào)查和預(yù)測(cè)工作，使路面結(jié)構(gòu)組合和路面總體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通荷載的要求。有條件的可以采用瀝青碎石柔性基

8、層，以緩解網(wǎng)狀裂縫程度。(1)構(gòu)造物臺(tái)背裂縫防治措施這種裂縫是由于