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《中國鐵路通信信號現狀和發(fā)展》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、中國鐵路通信信號現狀和發(fā)展［摘要］:本文主要針對我國高速鐵路發(fā)展中通信、信號的技術現狀、相關應用進行了闡述，并結合我國高鐵發(fā)展的實際需求，對今后鐵路通信、信號的發(fā)展方向進行了探討與分析。其中，主要對GSM-R技術、列車運行控制系統(tǒng)、行車調度指揮系統(tǒng)、車站聯鎖系統(tǒng)的技術現狀及在我國高鐵項目中的應用情況進行了說明。對傳統(tǒng)鐵路通信網的系統(tǒng)優(yōu)化、加大GSM-R技術的發(fā)展、建設綜合視頻監(jiān)控技術平臺和應急救援指揮系統(tǒng)、完善列控系統(tǒng)和調度指揮系統(tǒng)等相關問題提出了一些建議和想法。Abstract：Theaxticleelaboratesonthetechnicalstatusa
2、ndrelativeapplicationofsignalandcommunicationofChina'shigh-speedrailwaydevelopment,probesintothefuturedevelopmenttrendofsignalandcommunication.HereintothetechnicalstatusofGSM-R,traincontrolsystem,traindispatchingcommandsystem(TDCS)andstationinterlockingsystem,andtheirapplicationinChi
3、na'shigh-speedrailwayprojectsareanalyzed.Besides,somesuggestionandideasareofferedaboutsystemoptimizationoftraditionalrailwaycommunicationnet,furtherdevelopmentofGSM-Rtechnology,establishmentofintegratedvideosurveillancetechnicalpla.tformandemergencycommandsystem,andperfectionoftrainc
4、ontrolsystemandTDCS?［關鍵詞］KeyWords：通信技術CommunicationTechnology中國列控系統(tǒng)ChineseTrainControlSystem微機聯鎖ComputerInterlocking控制技術ControlTechnology中圖分類號：E965文獻標識碼：A文章編號：自1999年中國第一條真正意義上的高速鐵路秦沈客運專線建設伊始，我國的高速鐵路建設已經進入了第14個年頭。通過對既有鐵路的提速改造和新線建設，我國目前已建成了世界上最大規(guī)模、最高運速的高速鐵路網。截止目前，包括客運專線、城際鐵路、提速改造鐵路等時速超
5、過200公里的高速鐵路網總里程已達13,000公里。根據我國中長期鐵路網規(guī)劃方案，至2015年底，將會建成42條高速鐵路客運專線，基本上建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運網，總里程將超過16,000公里，預計2020年將超過30,000公里。伴隨著我國高速鐵路跨越式大發(fā)展，以計算機科學為核心的信息技術也發(fā)生著根本性的變革，對鐵路傳統(tǒng)的通信信號技術產生了深刻的影響。隨著網絡移動通訊的發(fā)展，新的通信技術和網絡技術得以實現，運用到鐵路通信上將開發(fā)出低成本、大容量的鐵路通信系統(tǒng)；計算機技術的發(fā)展也使得微機聯鎖逐步取代電氣聯鎖，并通過計算機網絡與通信技術相結合，將鐵路
6、信號系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)連接成一個有機整體。一、我國鐵路通信、信號系統(tǒng)的發(fā)展現狀1、鐵路通信系統(tǒng)現狀鐵路通信網絡是高速鐵路的神經系統(tǒng)，主要服務于高速鐵路行車設備間，以及設備和人員、系統(tǒng)間的通信。鐵路通信分為有線通信和無線通信，其中有線通信包含鐵路電話、通信通道、數據服務。有線通信的作用主要是作為信道，利用電線或光纜來傳輸信號和數據，并利用通信線路把分散的通信設備連成完整、可靠的通信網，目前我國高速鐵路干線主要采用光纜進行數據傳輸。鐵路無線通信目前在我國髙速鐵路中應用較多的是GSM-R(GlobalSystemforMobileCommunica.tion-Rail
7、way)技術,是基于成熟、通用的公共移動無線通信系統(tǒng)GSM平臺之上，專用于鐵路而開發(fā)的數字式移動無線通信技術。(1)GSM-R技術概述GSM-R通信網絡是國際鐵路聯盟為滿足歐洲21世紀鐵路網絡一體化進程向歐委會推薦的歐洲鐵路綜合調度移動通信系統(tǒng)。為實現我國鐵路信息化建設跨越式發(fā)展，鐵道部經過綜合分析，決定采用GSM-R作為我國鐵路信息化建設的主流通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)針對鐵路列車控制、調度、高速移動等特點，將移動通信的組呼、群呼、優(yōu)先級等功能運用到列車通信控制中，可為鐵路通信提供定制功能，如：語音組呼及廣播功能、位置及功能尋址、安全數據通信等。(1)我國鐵路對GSM-
8、R技術的應用以我國第一次
