工程機(jī)械的智能化趨勢(shì)與發(fā)展對(duì)策

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1、工程機(jī)械的智能化趨勢(shì)與發(fā)展對(duì)策摘要：隨著國家科技的不斷進(jìn)步，工程機(jī)械智能化的發(fā)展必將是今后我國工程發(fā)展的道路和方向，而工程機(jī)械智能化的高低是體現(xiàn)我國工程機(jī)械發(fā)展的重要的體現(xiàn)。木文將對(duì)目前我國工程機(jī)械智能化的現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)的分析，并對(duì)其提出相應(yīng)的對(duì)策，從而保證關(guān)系機(jī)械健康持續(xù)的發(fā)展，最終促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。關(guān)鍵詞：工程；機(jī)械智能化；發(fā)展趨勢(shì)；對(duì)策一、目前我國工程機(jī)械智能化發(fā)展的現(xiàn)狀工程機(jī)械智能化趨勢(shì)體現(xiàn)為以下三個(gè)方面，其主要內(nèi)容為工程機(jī)械的智能控制和單機(jī)集成操作技術(shù)，工程機(jī)械智能化的檢測(cè)、監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷事故、預(yù)報(bào)、維護(hù)技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)的智能管理和集成控制技術(shù)。(1)工程機(jī)械的智能控制和單機(jī)集

2、成操作技術(shù)。工程機(jī)械的智能控制和單機(jī)集成操作技術(shù)主要包括以下內(nèi)容：電液控制進(jìn)行自動(dòng)化換擋和變速的技術(shù)、將機(jī)電液進(jìn)行一體化控制的技術(shù)、無人操作的技術(shù)、可編程控制技術(shù)、全功率負(fù)荷傳感的控制技術(shù)等。在應(yīng)用工程機(jī)械的領(lǐng)域內(nèi)自動(dòng)換擋系統(tǒng)越來越多，其能夠使得工程機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量和使用效益得到有效提高，使得其使用性能得到改善，改善使用性能，使得操作人員不斷減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。其中自動(dòng)換描系統(tǒng)又可以劃分為電液式和液壓式。液壓式主要是指把車輛的油門開度、行駛速度等行駛過程中的狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行油壓信號(hào)的轉(zhuǎn)換，然后通過油壓信號(hào)來對(duì)換擋閥進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換扌當(dāng)。電液式主要是指把油門開度、行駛速度等行駛過程中的狀況參數(shù)進(jìn)行電信號(hào)

3、的轉(zhuǎn)化，然后將其輸入到電子換擋中進(jìn)行換擋閥的控制，最終達(dá)到自動(dòng)換擋。(2)工程機(jī)械智能化的檢測(cè)、監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷事故、預(yù)報(bào)、維護(hù)技術(shù)。電子監(jiān)控和診斷故障的技術(shù)是指對(duì)在線智能監(jiān)控、預(yù)報(bào)、檢測(cè)工程機(jī)械的狀況，并進(jìn)行故障的遠(yuǎn)程診斷和維修。其目的是實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械故障診斷和監(jiān)控的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化。自二計(jì)世紀(jì)以來，微型計(jì)算機(jī)得到了普及，大量國外的工程機(jī)械公司在工程機(jī)械的工作過程中開始使用微型計(jì)算機(jī)，取得了非常好的效果。近幾年來，很多國外的廠家將電子監(jiān)控裝備安裝在了記錄故障數(shù)據(jù)的輸出和存儲(chǔ)接口上，工程機(jī)械的維修人員可以將故障的代碼進(jìn)行輸岀，然后加以分析，從而對(duì)故障點(diǎn)和故障類型加以確定。與其他國家相比，我國

4、當(dāng)前的工程機(jī)械在這個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用和研究還不是十分突出，診斷故障的技術(shù)和電子監(jiān)控的技術(shù)還處于發(fā)展和應(yīng)用的初級(jí)階段。(1)以網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)的狛能管理和集成控制技術(shù)。高等級(jí)的公路路面在施工過程中，因?yàn)槭┕C(jī)械的數(shù)量和品種都非常多，并且很多機(jī)械在運(yùn)行狀態(tài)方面具有隨機(jī)性，在實(shí)際的施工過程中，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行最優(yōu)化配置是始終都沒有解決的問題。在必須由高性能、多機(jī)種的機(jī)械進(jìn)行聯(lián)合施工作業(yè)的條件下，會(huì)使得施工機(jī)群增加投資，增加機(jī)械設(shè)備在使用方面的費(fèi)用，同吋機(jī)群在作業(yè)協(xié)調(diào)方面的能力還能對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、效益產(chǎn)生深刻影響。所以，在對(duì)機(jī)群加以調(diào)度和優(yōu)化配置的過程中，應(yīng)對(duì)機(jī)群的協(xié)同作業(yè)能力進(jìn)行充分發(fā)揮，使得施工成本大

5、大降低，這在大型工程項(xiàng)目的施工過程中已經(jīng)成為重要的研究問題。近些年來，很多國內(nèi)外的學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了大量研究，取得了很多的理論成果，但是因?yàn)闆]有科學(xué)的技術(shù)手段，所以在項(xiàng)目的施工過程中還沒有將理論研究成果進(jìn)行充分應(yīng)用,所以，在當(dāng)前進(jìn)行工程化的積極開展性研究時(shí)十分重要的。目前，以網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)的智能管理和集成控制技術(shù)在工程項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)用是十分迫切的。這個(gè)技術(shù)主要包括：優(yōu)化配置機(jī)群、進(jìn)行智能化的調(diào)度、進(jìn)行協(xié)同化的控制、數(shù)據(jù)的通信技術(shù)等等。二、實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械智能化的發(fā)展對(duì)策在現(xiàn)代工程機(jī)械的行業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)對(duì)數(shù)字化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、猶能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高性能技術(shù)進(jìn)行綜合利用，來對(duì)我國現(xiàn)在的工程機(jī)械加以系統(tǒng)化的

6、性能提升和技術(shù)改造，并充分對(duì)我國國情加以結(jié)合，結(jié)合技術(shù)和自主創(chuàng)新等相關(guān)技術(shù)來對(duì)工程機(jī)械的新型主導(dǎo)產(chǎn)品進(jìn)行研制，將我國原先的工程機(jī)械產(chǎn)品在盡短的時(shí)間內(nèi)獲得跨越式的發(fā)展，使得我國在工程機(jī)械方面不斷提高國際競(jìng)爭(zhēng)力，形成產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)模式。(1)對(duì)微電子、計(jì)算機(jī)、多傳感器、自動(dòng)控制等技術(shù)進(jìn)行綜合利用，對(duì)工程機(jī)械中的職能控制系統(tǒng)和集成操作技術(shù)進(jìn)行控制，這中技術(shù)在工程機(jī)械的智能化發(fā)展趨勢(shì)中具有核心的地位，是關(guān)鍵性的單元技術(shù)，所以必須對(duì)其加以首先解決。(1)對(duì)工程機(jī)械中的故障診斷系統(tǒng)和技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)。通過對(duì)工程機(jī)械中的關(guān)鍵零部件進(jìn)行傳感器的安裝，從而對(duì)工程機(jī)械當(dāng)前的工作狀況加以收集，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓、油溫、

7、進(jìn)氣壓力、水溫、變速器油壓、變矩器油溫、在制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力、在液壓系統(tǒng)中的油溫、在液壓系統(tǒng)中的冋油背壓和燃油油量的運(yùn)行參數(shù)等，并結(jié)合故障的不同類型，來進(jìn)行不同等級(jí)的光、聲報(bào)警，來對(duì)工程機(jī)械的實(shí)際工作情況進(jìn)行監(jiān)視，如果出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障而司機(jī)卻沒有進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)措施，那么控制系統(tǒng)就能進(jìn)行自動(dòng)的停機(jī)，以此來保證安全建設(shè)。(2)使用人工智能、微電子、計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)通信等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，使得工程機(jī)械的智能維護(hù)和