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《基于車(chē)載無(wú)線(xiàn)定位的高速公路交通事件檢測(cè)系統(tǒng)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、摘要交通事件引起的偶發(fā)性擁擠是造成高速公路上交通延誤和二次事故的主要原因。交通事件產(chǎn)生的影響，除了高速公路事件本身所造成的人員傷亡、貨物損失和設(shè)備損壞外，還在局部上阻塞車(chē)道形成瓶頸，嚴(yán)重影響高速公路的通行能力和運(yùn)營(yíng)效率，這與建設(shè)高速公路的初衷是相違背的。交通事件檢測(cè)系統(tǒng)可以迅速檢測(cè)和處理道路上發(fā)生的交通事件，減少由于交通事件所帶來(lái)的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等影響，避免二次事件的發(fā)生，節(jié)約能源，減少污染。因此，改進(jìn)交通事件檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)性能具有十分重大的意義。本文首先分析了幾種典型的自動(dòng)交通事件檢測(cè)算法，包括加利福尼亞算法
2、，標(biāo)準(zhǔn)偏差算法、莫尼卡算法等。并對(duì)幾種典犁算法的檢測(cè)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。然后，通過(guò)分析無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)的發(fā)展概況、定位原理和定位特點(diǎn)，提出了集成GPS和GSM的雙重定位方法；構(gòu)建了基于車(chē)載無(wú)線(xiàn)定位的交通事件檢測(cè)系統(tǒng)。分析了其檢測(cè)原理，即采用駕駛員主動(dòng)報(bào)警和車(chē)輛發(fā)生巨大撞擊時(shí)自動(dòng)報(bào)警相結(jié)合的報(bào)警模式，交通控制中心接到報(bào)警信息后利用定位系統(tǒng)確定事件地點(diǎn)。并采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行事件確認(rèn){提出了幾種可行的交通事件確認(rèn)機(jī)制；分析了系統(tǒng)的信息傳輸通道與信息傳輸模式，并對(duì)系統(tǒng)的可行性進(jìn)行了研究。接著，在介紹了幾種常見(jiàn)的微觀交通仿真軟件的基礎(chǔ)
3、上，使用TSIS仿真軟件模擬交通事件的發(fā)生情況，產(chǎn)生交通事件能見(jiàn)范圍、到達(dá)事件能見(jiàn)范圍內(nèi)車(chē)輛數(shù)龜、事件影響的車(chē)道數(shù)等參數(shù)。同時(shí)建立交通事件檢測(cè)性能分析的數(shù)學(xué)模型，分別就車(chē)載終端普及率、駕駛員報(bào)警積極性、交通事件嚴(yán)重程度、事件能見(jiàn)范圍等因素對(duì)交通事件檢測(cè)性能的影響進(jìn)行了仿真分析，并用圖表對(duì)量化的結(jié)果進(jìn)行了描述。之后，從普及車(chē)載終端、建立駕駛員信息反饋模式、建立有效的事件確認(rèn)機(jī)制方面對(duì)提高系統(tǒng)的檢測(cè)性能提出了相關(guān)方案。最后，以滬寧高速為例，分析了實(shí)施基于車(chē)載無(wú)線(xiàn)定位的交通事件檢測(cè)系統(tǒng)的可行性和實(shí)施方案，并結(jié)合滬寧高速現(xiàn)
4、有檢測(cè)設(shè)備，提出了合適的事件確認(rèn)方法。關(guān)鍵詞：高速公路，無(wú)線(xiàn)定位，事件檢測(cè)，檢測(cè)性能，仿真ABSTRACTNon-recurrantcongestionthatcallsedby艦伍cincidentsisthemainreasoufortra丘icdelayandsecondaryaccidents．’rra歷cincidentsnotonlybringwithgreatlossinlifeandmoney,butalsocausebottlenecksinlaneswhichmaygreatlyreducest
5、hehighwaycapacityandoperationefficiency．Thatviolatestheoriginalintentionofhighwayconstruction．Thekeytocontrolnon-recurrentcongestionistodetectincidentearly,verifyincidentandresponseassoonaspossibleandproviderelatedinformationtodrivers．Thus,moreandmorepeopledev
6、otethemselvestoimprovingtheperformanceoftraf五cincidentdetectionsystem．Firstly,severalclassicalautomaticincidentdetectionalgorithmswerestudied，suchasCaliforniaalgorithms，StandardedNormalDeviatealgorithms，MonicaalgorithmsandSO011．Theirdetectionperformanceswereal
7、soanalyzed．Secondly,afterstudyingtheprincipl髓andfeaturesofwirelesspositioning．a(chǎn)newmethodofincidentdetectionwasbrou【ghtforwardinthispaperbasedOilanin-carterminalwhichconsistsofGPSmodule,GSMmoduleandcontrolmoduleaswellassomeoptionalpartssuchasairbagSenSOl'S．CPSm
8、odule，etc．AdriverorvehicleinitiatinganalarmreportwouldbeautomaticallyloeatedbyGPS。CPS01"both．followedbycea'tainincidentconfirmationmechanismswhichWerealsobroughtforwardinthispaper．
