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《拖拉機液壓機械無級變速器特性的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者繇彩繕≯rj1年c，月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書江蘇大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館、中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印
2、、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致，允許論文被查閱和借閱，同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文編入《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》并向社會提供查詢，授權(quán)中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社將本論文編入《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》并向社會提供查詢。論文的公布(包括刊登)授權(quán)江蘇大學(xué)研究生處辦理。／本學(xué)位論文屬于不保密＼吵。學(xué)讎文作者虢耘少，)年6；月7>同指導(dǎo)教師簽名：年翩同易月江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要液壓機械無級變速器(蹦CVT)是一種可實現(xiàn)液壓技術(shù)與機械傳動技術(shù)完美結(jié)合的新型傳動裝置。液壓機械無級變
3、速器可在傳動系統(tǒng)中利用機械傳動獲得高效率，利用液壓傳動與機械傳動相結(jié)合改善車輛動力性和燃油經(jīng)濟性。本文作了以下研究：(1)基于國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了無級變速器的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前旦尿0(2)以電液伺服比例閥控缸位置系統(tǒng)為液壓元件研究對象。闡述了泵控馬達系統(tǒng)的基本原理，建立了比例驅(qū)動機構(gòu)(包括PWM放大器、電液比例控制閥和閥控液壓缸)和泵控馬達機構(gòu)(斜盤式結(jié)構(gòu)的變量泵和定量馬達)的數(shù)學(xué)模型，并運用Matlab／Simulink進行建模仿真，給出了電信號輸入和泵轉(zhuǎn)速輸入對于排量比和馬達轉(zhuǎn)速的影響的模型，并對該模型進行能控性，可觀測性，絕對穩(wěn)定
4、性(系統(tǒng)極點)和相對穩(wěn)定性(系統(tǒng)頻率)的討論，說明該系統(tǒng)符合設(shè)計目標(biāo)。(3)介紹了液壓機械無級變速器的傳動原理。分別討論了液壓、機械傳動系統(tǒng)特性，得出了液壓機械傳動系統(tǒng)特性。分析了液壓機械無級變速傳動方案，從連續(xù)性、平緩性、可操作性三個指標(biāo)對液壓機械無級變速器基本特性的轉(zhuǎn)速特性、功率特性、轉(zhuǎn)矩特性、效率特性進行討論，得出待選方案，并且給出了液壓機械無級變速器基本特性的轉(zhuǎn)速特性、功率特性、轉(zhuǎn)矩特性、效率特性與排量比e的關(guān)系表達式。(4)對方案進行了進一步研究，結(jié)合拖拉機傳動系統(tǒng)，分擋位得出拖拉機液壓機械無級變速系統(tǒng)的相關(guān)性能(轉(zhuǎn)速特性、功
5、率特性、轉(zhuǎn)矩特性、效率特性、)。(5)討論了液壓機械無級變速傳動裝置與發(fā)動機的匹配問題，以發(fā)動機動力輸出原理和發(fā)動機輸出特性為基礎(chǔ)，從定量和定性兩方面介紹了兩者的匹配方式，給出了最佳動力性和最佳經(jīng)濟性的定義及其與變速器和發(fā)動機之間的匹配表達式。簡單介紹了拖拉機系統(tǒng)匹配實現(xiàn)的方案，拖拉機液壓機械無級變速器特性研究并給出了拖拉機整車系統(tǒng)的模型，通過輸入的發(fā)動機的油門開度和轉(zhuǎn)矩，得到發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速，間接得到變速器輸入轉(zhuǎn)矩以及拖拉機行駛速度。關(guān)鍵詞：液壓機械無級變速器，液壓元件，匹配，仿真江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTHydro．Mech
6、anicalContinuouslyVariableTransmission(HMCVTliSanewtypeofdrivingdevicetoachievetheperfectcombinationofhydrostatictechnologyandmechanicaltransmission．Thetransmissioncanachievehighefficientbythemechanicaltransmission，atthesametime，improvepowerandfueleconomycharacteristicso
7、fvehiclebythecombinationofhydrostatictransmissionandmechanicaltransmission．Theauthorexpatiatedthefollowingmaincontentsinthispaper：(1)Basedonthecurrentstateofthestudyathomeandabroad，analysethedevelopstateanddevelopforegroundoftheHMCVT．(2)Takinganelectro—hydraulicservo—pro
8、portionalvalvecontrollingcylinderasanexampleofthehydrauliccomponent．Expoundedthebasicprincipleofcontrol
