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《地面自動(dòng)過(guò)分相言案和過(guò)電壓分析及抑制措施的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)ClassifiedIndex：TM922．3U．D．C：621．3SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisTHEANALYSISOFGROUNDAUTOMATICCONVERTSCHEMEANDITSOVERVOIJAGEANDTHERESEARCHOFITSSUPPRESSIONMETHODSGrade：2012Candidate：W萌chiAcademicDegreeAppliedfor：MasterDegreeSpeciality：ElectricalEng
2、ineeringSupervisor：Prof．LiQunzhan萬(wàn)方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2．不保密函，使用本授權(quán)書(shū)。(請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”)學(xué)位論文作者簽名：魂參日期：加fj．【·夠指導(dǎo)老師
3、簽名：日期：p壓·S、≯萬(wàn)方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作(貢獻(xiàn))聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：本文在分析三種傳統(tǒng)的自動(dòng)過(guò)分相方案之后，深入研究了自檢式開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換過(guò)分相方案及其改進(jìn)方案。根據(jù)自檢式開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換過(guò)分相，建立了地面自動(dòng)過(guò)分相通用電路模型，理論分析了該種方案中電磁暫態(tài)過(guò)程的產(chǎn)生機(jī)理，并推導(dǎo)了過(guò)電壓和勵(lì)磁電流的計(jì)算公式。計(jì)算模型的實(shí)際參數(shù)，在MATLAB／Simulink平臺(tái)下搭建并仿真模擬地面開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換過(guò)分相系統(tǒng)。根據(jù)截流過(guò)電壓和合閘過(guò)電壓的理論表達(dá)式及仿真結(jié)果，分析研究了兩種適合于該種
4、方案的過(guò)電壓抑制措施，加以仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果與理論一致，兩種方案都能對(duì)過(guò)電壓產(chǎn)生抑制作用。研究結(jié)果表明：地面開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換過(guò)分相方案可以有效保證機(jī)車(chē)不斷電通過(guò)電分相，同時(shí)還能與多種抑制措施配合，有效緩解過(guò)分相過(guò)程中產(chǎn)生的電磁暫態(tài)問(wèn)題，能夠在工程實(shí)際中推廣運(yùn)用。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中作了明確的說(shuō)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文
5、作者簽名：楸日期：沙心·S-夠萬(wàn)方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁(yè)摘要為降低公網(wǎng)負(fù)序和諧波，電氣化鐵路采用了換相供電方案。但它卻造成了機(jī)車(chē)速度損失引起了電磁暫態(tài)過(guò)程。在全面推廣應(yīng)用同相供電技術(shù)之前，電氣化鐵道過(guò)分相問(wèn)題仍然值得深入研究和探討。本文詳細(xì)介紹了國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用的三種自動(dòng)過(guò)分相方案，并對(duì)三種方案的主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了對(duì)比。在此基礎(chǔ)上，介紹了自檢式開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換過(guò)分相方案，以及自檢式方案的改進(jìn)方案?；谧詸z式開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換過(guò)分相方案，總結(jié)并提出了適用于各類(lèi)地面自動(dòng)過(guò)分相方案的通用電路模型。通過(guò)該通用模型，詳細(xì)分析地
6、面自動(dòng)過(guò)分相過(guò)程中的電磁暫態(tài)過(guò)程，理論推導(dǎo)計(jì)算了系統(tǒng)產(chǎn)生的截流過(guò)電壓和合閘過(guò)電壓的大小，詳細(xì)分析了合閘時(shí)機(jī)車(chē)主變壓器剩磁產(chǎn)生的勵(lì)磁涌流。在MATLAB／Simulink平臺(tái)下，搭建自動(dòng)切換過(guò)分相模型和電力機(jī)車(chē)仿真模型，并聯(lián)合兩個(gè)模型進(jìn)行仿真模擬。仿真驗(yàn)證了開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換過(guò)分相方案工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生截流過(guò)電壓、合閘過(guò)電壓、勵(lì)磁涌流等電磁暫態(tài)現(xiàn)象，與采用通用模型的理論推導(dǎo)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)了通用電路模型的正確性，驗(yàn)證了過(guò)電壓幅值大小受開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)的相角以及中性段殘壓大小的影響。根據(jù)理論分析和仿真結(jié)果，有針對(duì)性的設(shè)計(jì)了對(duì)過(guò)電壓抑制方案：在
7、中性段并聯(lián)高通濾波RC電路、過(guò)電壓電阻抑制裝置。簡(jiǎn)單介紹了兩種抑制措施的原理，分別設(shè)計(jì)了它們的參數(shù)，并在仿真平臺(tái)搭建過(guò)電壓抑制方案模型，驗(yàn)證兩種抑制裝置的抑制效果。本文研究結(jié)果表明：自檢式開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換過(guò)分相結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、列車(chē)速度損失小。通過(guò)對(duì)通用電路模型的理論推導(dǎo)和仿真模型的模擬，證實(shí)該方案能夠滿(mǎn)足機(jī)車(chē)通過(guò)電分相時(shí)不斷電且安全通過(guò)的需求。該方案下，截流過(guò)電壓幅值與開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)的電流相角有關(guān)，合閘過(guò)電壓、合閘涌流都與合閘時(shí)的電壓相角和中性段殘壓有關(guān)。采用參數(shù)合適的CR吸收裝置和電阻過(guò)電壓抑制裝置都能對(duì)過(guò)電壓起到良好的抑制作用。因此
8、，可以得到大范圍的推廣和應(yīng)用。關(guān)鍵詞：自檢式：過(guò)電壓：抑制措施；地面自動(dòng)過(guò)分相萬(wàn)方數(shù)據(jù)西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁(yè)AbstractTodecreasenegativesequencecurrentandharmonics，electrifiedrailwaysadoptedchangingph
