無錫城市綜合管廊

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1、無錫城市綜合管廊發(fā)展對策研究祝付玲王曦綜合管廊是指設置于地面下用于容納兩種以上市政管線，設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、設計、建設和管理的構造物及其附屬設施，是目前城市地下空間開發(fā)的重要形式之一。由于綜合管廊具有承載能力強、服務水平高、節(jié)約城市土地資源、減少城市道路開挖、延長市政管線壽命、節(jié)約地下空間資源、提高城市防災能力的突出優(yōu)點，因此，在我國的城市市政建設中得到了越來越廣泛的應用。近年來，無錫市相繼規(guī)劃建設了一批綜合管廊工程，為城市的科學可持續(xù)發(fā)展提供了良好的基礎設施保障。但是從現(xiàn)實看，城市綜合管廊的發(fā)展還尚不能滿足現(xiàn)代化

2、城市建設發(fā)展的需求，故本文對我市綜合管廊發(fā)展作分析研究，供決策參考。一、發(fā)展綜合管廊的必然性1、城市集約發(fā)展精明增長的要求。隨著近年來的跨越式擴張發(fā)展，無錫逐漸形成了“1+1+3”的中心城空間結構。未來無錫市需要通過集約發(fā)展、精明增長不斷充實城市發(fā)展內(nèi)涵，不斷完善城市空間結構，不斷提高城市發(fā)展的質(zhì)量。而城市基礎設施的服務水平和服務效率是決定城市發(fā)展集約化程度的重要因素之一，其中的綜合管廊便是城市市政基礎設施集約化發(fā)展的重要形式，具有承載能力強、服務水平高、節(jié)約城市土地資源的優(yōu)點。規(guī)劃建設高水平的綜合管廊是無錫市城市集約發(fā)展精明增長的必然要求。2

3、、建設綠色、低碳、生態(tài)城市的要求。綜合管廊具有一次規(guī)劃建設、長期反復使用的優(yōu)點，可以減少城市道路開挖、延長市政管線壽命，又能避免多種管線交叉施工產(chǎn)生的矛盾，是一種綠色、低碳的城市基礎設施，因此，規(guī)劃建設綜合管廊是建設綠色、低碳、生態(tài)、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市，促進人與自然、經(jīng)濟社會與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。3、開發(fā)利用城市地下空間的要求。城市的地下空間資源具有有限性和不可再生性的特點，尤其是市政管線直埋占用的淺層地下空間更加寶貴。而現(xiàn)有管線規(guī)劃建設模式，各類管線在平面和豎向上相互交叉，管線單位各自為政，由此造成地下空間資源的極大

4、浪費。綜合管廊作為一種新型的城市市政基礎設施，通過將各類管線集約化的容納，為城市的發(fā)展節(jié)約了寶貴的地下空間。4、提高城市綜合防災能力的要求。防范城市基礎設施的次生災害是城市綜合防災的重要內(nèi)容。由于綜合管廊自身結構能夠承受一定的外力沖擊，可有效減小和避免廊內(nèi)管線受到的外力損害；而且綜合管廊能夠?qū)葍?nèi)管線實施有效的監(jiān)控和管理，災害發(fā)生時可及時切斷燃氣、電力等次生災害源，減小和避免城市基礎設施產(chǎn)生的次生災害。綜合管廊對城市市政管線基礎設施的保護，為災后迅速有效的恢復城市基礎設施功能，支持災后重建具有顯著的作用。規(guī)劃建設綜合管廊可以極大的提高城市綜合防

5、災的能力。二、無錫市綜合管廊的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題（一）現(xiàn)狀在城市綜合管廊建設中，無錫市已經(jīng)作出了有效的探索和實踐，它不僅起點高，而且建設速度快，效果十分顯著，其中有二個綜合管廊系統(tǒng)的建設十分成功。一是太湖新城綜合管廊系統(tǒng)。太湖新城是無錫市規(guī)劃的城市新中心。根據(jù)高起點規(guī)劃、高起點建設的要求，通過對用地、管線等相關規(guī)劃的研究分析，太湖新城規(guī)劃了呈臥“E”型布局的綜合管廊系統(tǒng)，其中規(guī)劃立德道、信成道、清源路建設雙倉綜合管廊，規(guī)劃瑞景道、大通路建設單倉電力綜合管廊(見表1)，共約16．5千米；另規(guī)劃清源路北側設綜合管廊控制中心1處。目前，太湖新城的綜合

6、管廊已相繼建成，正逐步投入使用，發(fā)揮綜合效益。通過綜合管廊的規(guī)劃建設，僅高壓線路入地設置一項，就為太湖新城節(jié)約土地約60公頃(注：按照220kv高壓線走廊寬度40米，1lOkv高壓線走廊寬度25米計)，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。二是高鐵商務區(qū)綜合管廊。無錫高鐵商務區(qū)是無錫東部的中心區(qū)、現(xiàn)代化的綜合新城，具有區(qū)域功能的現(xiàn)代化交通樞紐。高鐵商務區(qū)規(guī)劃先鋒路建設雙倉綜合管廊(見表2)，全長約1．72千米；另結合高鐵商務區(qū)規(guī)劃的地下車行環(huán)廊系統(tǒng)共建控制中心1處。先鋒路綜合管廊已基本建成，與高鐵商務區(qū)同步投入使用。先鋒路綜合管廊通過科學合理的規(guī)劃建設，

7、減少了工程建設投資，節(jié)約了城市地下空間，強化了城市基礎管理，提升了城市基礎設施的現(xiàn)代化水平。（二）存在問題無錫市近年來的綜合管廊建設，起點高、速度快，在為城市發(fā)展提供有力的基礎設施保障的同時，節(jié)約了城市土地和地下空間資源，改善了城市綜合環(huán)境。但發(fā)展過程中也遇到了一些困難和問題。1、綜合管廊的建設投資巨大，管理成本高昂。綜合管廊雖然擁有眾多的優(yōu)點，但是工程投資巨大。綜合管廊的土建費用較傳統(tǒng)的管線直埋敷設約高出1—2倍。另外，綜合管廊正常運營必須配置的消防、通風、照明、監(jiān)控等附屬系統(tǒng)也需要較大的投資，附屬系統(tǒng)的運行還將產(chǎn)生運行管理維護費用。以太湖新

8、城綜合管廊為例，單倉形式的綜合管廊土建費用單價約為2000萬元／千米，雙倉形式的綜合管廊土建費用單價約為3000萬元／千米；附屬系統(tǒng)單價約為1000萬